En los últimos años, se ha instaurado en la Fórmula 1 la moda de cambiar el diseño de los cascos de los pilotos cada fin de semana de gran premio. Sin embargo, esta práctica podría llegar a su fin con una nueva normativa.
Charles Pic y Giedo van der Garde son optimistas, y es que la revirada naturaleza del Marina Bay de Singapur debería adaptarse bien a las exigencias del Caterham CT03, un monoplaza que, aunque más veloz que el Marussia, se halla atrapado en el pozo de la clasificación a raíz de la 13ª posición que el francés Jules Bianchi consiguió en Malasia.
Caterham ha hecho los deberes en el circuito de Monza, donde ha cumplido con las expectativas y ha superado a los pilotos de Marussia, si bien los anglo rusos aún mantienen la décima posición en el campeonato. Los chicos de Tony Fernandes no pierden la esperanza y confían en poder escalar una posición más en las próximas citas del calendario.
Giedo Van der Garde y Charles Pic se sienten satisfechos por haber alcanzado su objetivo principal: superar a su máximo rival, los dos Marussia, que quedaron en las últimas plazas. Aunque el problema fundamental es el calentamiento de los neumáticos, Caterham cree que para mañana domingo pueden conseguir excelentes resultados con un balance del CT03 equilibrado como el que tuvieron en los últimos entrenamientos libres.
Igualdad máxima entre Caterham y Marussia en el inicio del Gran Premio de Italia. Heikki Kovalainen ha ayudado a ultimar la puesta apunto del CT03 durante la sesión matinal, sesión en la que Charles Pic ha superado por escasas milésimas al MR02 de Max Chilton. El inglés ha ganado posteriormente la partida al francés en los segundos entrenamientos libres.
El equipo Caterham busca en Monza un nuevo gran premio cargado de buenos resultados como los que obtuvo Giedo van der Garde en Spa. El holandés consiguió meterse en la Q2 y terminar la carrera por delante del Williams de Pastor Maldonado y los Marussia. Para ello, Charles Pic apunta que trabajarán la estabilidad en frenado y con una configuración que les dé velocidad en las rectas.
Heikki Kovalainen volverá a rodar con un Fórmula 1 en los siguientes dos Grandes Premios. El equipo Caterham ha confirmado en su cuenta de Twitter que el finlandés correrá los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica e Italia, en sustitución de Charles Pic y Giedo Van der Garde respectivamente.
Charles Pic y Giedo van der Garde han cargado sus pilas para volver a la competición. La pareja de Caterham espera acercarse aún más a las posiciones delanteras y luchar con los rivales más cercanos. El francés ya ha comentado que durante los libres se encargarán, básicamente, de encontrar el balance ideal para este trazado. El holandés, al no tener Gran Premio de casa, espera que en el circuito reciba un apoyo de parte de la colonia neerlandesa.
El equipo Caterham anunció sus pilotos para 2013 a finales de la temporada pasada (Charles Pic) y en febrero de este año a Giedo van der Garde. Por ello, Cyril Abiteboul quiere que conozcamos lo antes posible a su pareja para 2014.
Abiteboul reconoce que el traslado a la fábrica de Leafield lastró el desarrollo del CT03 durante el invierno, pero se congratula de la mejora de su escudería.
El equipo Caterham ha cumplido en el circuito de Hungaroring y saldrá mañana por delante de sus máximos rivales, los dos monoplazas de Marussia. Los cambios efectuados durante la noche de ayer y las pruebas en la tercera sesión libre del GP de Hungría has guiado a Charles Pic y a Giedo van der Garde a esta posición.
Caterham ha empezado el Gran Premio de Hungría con fuerza, postulándose como la escudería más veloz del fondo de la parrilla. Los CT03 han superado a los Marussia en un arranque de Gran Premio que parece augurar un buen resultado para los de Tony Fernandes.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Caterham, admitió que la escudería evaluará si ha tomado la decisión correcta o no sobre la alineación de pilotos para 2014 al final de la presente temporada. Muchos rumores que Abiteboul se lamenta de haber bajado de su monoplaza al experimentado Heikki Kovalainen en favor de un piloto de pago como es el caso de Giedo van der Garde.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
