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Al final, poco importa si tu compañero es el campeón del mundo o un debutante. En la Fórmula 1, la primera misión es batirle. Pero más allá de eso, para ser campeón hay que superar a todo el mundo, sin excepciones. Esta es la mentalidad que quiere tener Nico Rosberg, que no se deja batir psicológicamente por Lewis Hamilton y arde en deseos de empezar la batalla para 2016.

Kimi Räikkonen y su futuro en el equipo Ferrari se ha convertido en el tema principal de conversación durante el transcurso del parón veraniego, periodo por excelencia en la explosión de rumores que genera la famosa ‘Silly Season’. Sobre esta polémica cuestión ya se han pronunciado algunas caras conocidas del paddock como Marc Surer o Mario Andretti, quienes no han dudado en defender abiertamente la continuidad del finlandés desde una perspectiva práctica para los intereses de la Scuderia.

Gerhard Berger cree que Lewis Hamilton “no puede permitirse el más mínimo error” si quiere conservar su ventaja con Nico Rosberg durante la segunda mitad de la temporada y conseguir así su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Según el expiloto austriaco, los buenos resultados que ha firmado Rosberg desde el arranque de la gira europea deben obligar a Hamilton a cuajar actuaciones “perfectas”, ya que, de lo contrario, el título mundial pasará a manos de su compañero de equipo.

Gerhard Berger ha elogiado el rendimiento de Ferrari en 2015. A principios de temporada, se decía que los de Maranello eran rápidos más por los problemas de Redbull y McLaren que por méritos propios. Después de la primera victoria de Sebastian Vettel en Malasia, el resurgimiento de los bólidos rojos parecía que se deshinchaba, y más aún cuando después de una actualización del motor en Canadá, no fueron capaces de superar a los Williams. James Allison ya estaba en el punto de mira. 

La salida de Kimi Räikkönen de Ferrari es prácticamente definitiva pero aún no está "sellada", esa es la afirmación del diario italiano La Gazzetta dello Sport. Su corresponsal Luigi Perna lo tiene claro: "Sólo un rendimiento sensacional puede evitar su despedida", afirmó el periodista en vistas del Gran Premio de Gran Bretaña.

Helmut Marko ha cerrado de golpe los nuevos rumores que sugieren que en Redbull podrían despedir a su jefe de equipo, Christian Horner. El británico, que consiguió cuatro títulos de pilotos y de constructores dirigiendo al equipo de las bebidas energéticas, dijo que se sorprendió por estos últimos rumores y negó su certeza, pues insistió en que tiene un "largo contrato" y una buena relación con el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

Christian Horner ha negado los rumores que le situan fuera de Red Bull y con Gerhard Berger ocupando su posición. Según varios periódicos británicos, Dietrich Mateschitz querría utilizar este cambio para reforzar la motivación del equipo. El ex-piloto austríaco ha estado presente en varios grandes premios este 2015 y durante el pasado Gran Premio de Austria se le vio en el muro de boxes de Toro Rosso incluso con una chaqueta con los logos de Red Bull, algo que debería ser sospechoso, cuanto menos.

La reunión del Grupo de Estrategia que tuvo lugar el pasado jueves en Biggin Hill dejó como resultado un grueso de ideas para los años 2016 y 2017 que aún tienen que aprobarse por la Comisión de la Fórmula 1 y el Consejo Mundial del Motor, y que tienen como objetivo recuperar un espectáculo en la pista que vuelva a postrar a los aficionados frente al televisor y en las gradas.

Berger no está sorprendido por los problemas de Renault. El fabricante de motores francés vuelve a ser señalado como principal causante de los problemas actuales de Red Bull. Ricciardo usará el cuarto y 'último' motor de la temporada en el GP de España, y Kvyat también ha tenido que abandonar en más de una ocasión por culpa de la unidad de potencia de Renault.

La baja de los dos circuitos históricos que podían haber albergado el Gran Premio de Alemania de 2015, Nurburgring y Hockenheim, es positiva para Austria según Niki Lauda. Después de 60 años de historia, Alemania se cae del Gran Circo después de que no se pudieran cumplir los requisitos económicos que exige el Mundial. Y no será por falta de negociaciones, porque las ha habido.

La batalla entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg está más cerca de parecerse a la rivalidad entre Ayrton Senna y Gerhard Berger que a la del propio piloto brasileño con Alain Prost. La temporada pasada, ambos pilotos de Mercedes lucharon de tú a tú por el título hasta la última carrera del año y el gran dominio hacía presagiar que viviríamos estos duelos durante bastantes años.

Gerhard Berger y Marc Surer están preocupados por el rendimiento del MP4/30 en los test de pretemporada. Los primeros meses de vida del proyecto a caballo entre Japón y Gran Bretaña han sido duros y muchos expertos tienen dudas sobre las primeras carreras.

Gerhard Berger ha restado importancia a los problemas de la nueva asociación entre McLaren y Honda, y cree que la unión británico-japonesa ganará títulos en los próximos años.