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El Comité Presupuestario de la Cámara Alta en el Gobierno de Italia aprobó el lunes una enmienda para modificar la 'Legge di Stabilitá', una ley que establece el reparto presupuestario de las arcas estatales a las diferentes actividades económicas y culturales del país. Entre su abanico de reformas, destacaba la posibilidad de frenar el apoyo al GP de Italia, cuya continuidad en la Fórmula 1 se cuestionaba por la falta de recursos para satisfacer las exigencias de Ecclestone.

Alexander Rossi ocupó el volante de Manor en cinco de las últimas siete carreras del Campeonato en detrimento del español Roberto Merhi, que tuvo que ver los toros desde la barrera. El piloto estadounidense nacido en 1991 considera que sus méritos han sido más que suficientes para asegurarse un asiento permanente en el equipo anglo-ruso durante la próxima temporada.

El Circuito de las Américas se ha ganado la aprobación del mundo de la Fórmula 1 con cierta celeridad. No sólo está en Estados Unidos, cuna del show bussiness por excelencia, también es un circuito técnico y desafiante para. Desafortunadamente, su futuro depende del tan criticado cánon de Bernie Ecclestone, pues desde el gobierno de Texas han cerrado el grifo a subvenciones. Tanto a pilotos como a la propia Pirelli entristecería la baja de Austin. 

El equipo Haas quiere llegar por la puerta grande a la Fórmula 1 y no convertirse en una comparsa que mendigará por los restos de la parte final de la parrilla. Para ello cuentan con un proyecto ilusionante y han conseguido que su piloto Nº 1, Romain Grosjean, se implique como el que más con el trabajo que desarrollan los norteamericanos para poner su monoplaza en pista el próximo GP de Australia. 

El negocio de Bernie Ecclestone llamado Fórmula 1 nos deja siempre frases y momentos interesantes a la hora de defender ideales y/o intereses. En este caso ha sido Sergio Marchionne, el presidente de Ferrari, quien ha hablado. Imitando a Red Bull, la amenaza de marcharse del Mundial vuelve a sonar al no estar de acuerdo con varias propuestas relacionadas con los motores.

En el Perth Speed Fest, un evento organizado en la ciudad natal de Daniel Ricciardo, algunos medios comunicación han aprovechado la ocasión para preguntarle al piloto australiano por la temporada 2015 de Fórmula 1 y por sus planes de futuro una vez concluya su contrato con Red Bull a finales de 2016. Tras dos abandonos y cuatro carreras sin puntuar, Ricciardo admite haber vivido una temporada difícil llena de contratiempos y malos resultados.

Tres campeonatos del mundo a sus espaldas. Ya ha igualado a su ídolo Ayrton Senna. ¿Qué le queda ahora a Lewis Hamilton? En una entrevista a la CBS el británico abre el abanico de posibilidades y aclara parte de su futuro. Eso sí, el de fuera de las pistas. 

El promotor del GP de Canadá se ha retrasado en los pagos a sus proveedores, según informa el diario La Presse de Quebec. Francois Dumontie, presidente y único accionista promotor del Octane Racing Group, lo confirmó. Asimismo, aseguró el futuro del Gran Premio que se celebra en el circuito Gilles Villeneuve. El trazado tiene un contrato de larga duración con la Fórmula 1 hasta 2024.

Todos sabíamos de forma oficiosa que Renault iba a volver a estampar su famoso rombo en la parrilla de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada comprando Lotus. La operación se hizo oficial el pasado jueves, pero aún está por cerrarse de forma definitiva. No será hasta el próximo 16 de Diciembre cuando la compra se haga efectiva, hasta el 21 cuando se resuelvan sus problemas con el Tribunal Supremo de Londres y hasta Enero cuando decidan lo relativo a su equipo.

Que el final de temporada de Lewis Hamilton ha estado plagado de escándalos no es ningún misterio, y que los alemanes de Mercedes empiezan a estar cansados de ello, tampoco lo es. Para añadir más leña a la hoguera, el periódico británico Times ha publicado una entrevista con un jefe anónimo del equipo de Brackley en la que asegura que un director ejecutivo le ha dicho que "nadie es insustituible, y eso incluye a Lewis".

El final de temporada en Abu Dabi estuvo marcado por el incendio que provocó Ron Dennis durante todo el fin de semana. A falta de emoción en pista, el máximo dirigente de McLaren Group dejó caer la posibilidad de que Fernando Alonso se tomara un año sabático en 2016, aunque el piloto español lo negó el mismo día.

A falta de un competidor decente en la Fórmula 1, McLaren ha presentado su monoplaza del futuro, con habitáculo cerrado y cubierta en las ruedas que ayudan a recudir la fricción con el aire. El 'concept car' recuerda mucho al Red Bull X2014, bólido presente en el videjuego Gran Turismo. De hecho da la sensación a un primer vistazo de que solo han cambiado los colores y los logos, los pocos de los que dispone la formación en la que milita Fernando Alonso.  

Se terminó la temporada 2015 y, con ello, también el suplicio de McLaren Honda. Nadie del paddock se imaginaba que el estreno histórico iba a salir tan mal parado. En su primer año de vida han cosechado los peores registros que se recuerdan. La actual Formula 1 les ha sobrepasado. Sin embargo, Fernando Alonso muestra la cara positiva del proyecto. En una entrevista para el Diario AS, refleja el espíritu de equipo que se respira en la estructura anglo-japonesa.

La nueva Fórmula 1 que se prepara para 2017 está entusiasmando a los aficionados y dando esperanza para recuperar la grandeza de otros tiempos percibidos -a menudo de forma equivocada- como más emocionantes. Pero no todo el mundo lo ve con igual optimismo y Lewis Hamilton es uno de los primeros en criticar las ideas que se han mencionado hasta ahora, declarando que los cambios en la aerodinámica de los coches son un grave error.

Renault Sport ha revelado que la próxima semana anunciará de forma pública los detalles de su continuidad en la Fórmula 1, una alusión velada a las largas negociaciones por la compra del equipo Lotus. Los franceses han sonado como potenciales propietarios desde el pasado mes de mayo, pero aunque ambas partes están interesadas en llegar a un acuerdo el proceso se ha retrasado más de lo previsto por toda la burocracia involucrada.