La etapa de Sebastian Vettel en el equipo Red Bull está a punto de terminar y todo indica, si no ocurre una sorpresa en Abu Dabi, que el tetracampeón del mundo terminará por primera vez en toda su trayectoria como piloto oficial de Fórmula 1 sin una victoria en una temporada.
Gerard Lopez y Flavio Briatore han calmado la vorágine de uno de los rumores más polémicos de la Fórmula 1, la posible llegada de Fernando Alonso a Lotus.
Los rumores sobre la marcha de Fernando Alonso de Ferrari se van sucediendo y, tras la difusión de la información de la Gazzetta dello Sport sobre la petición formal del asturiano de salir de Maranello, se le ha vinculado con prácticamente todos los equipos.
Flavio Briatore lo tiene claro: la Fórmula 1 debería estar más agradecida con las batallas del equipo Mercedes por dar emoción a la temporada.
Fernando Alonso está seguro de que la Fórmula 1 se beneficiaría de un hipotético retorno a las andadas de Flavio Briatore, jefe de equipo de Benetton y Renault en décadas pasadas.
Bernie Ecclestone ha convocado a Flavio Briatore para que aporte su experiencia y punto de vista en un grupo de trabajo de nueva creación que tendrá por objetivo mejorar el espectáculo de la Fórmula 1.
Flavio Briatore, aunque ya no está dentro de la Fórmula 1, sigue opinando sobre ella. El que fuera director de Benetton y Renault cree que Ferrari está pagando un alto precio por su ubicación geográfica.
Flavio Briatore ha admitido estar preocupado por el estado de salud de Michael Schumacher. El heptacampeón de Fórmula 1 continúa en coma, ingresado en el hospital de Grenoble (Francia), desde el pasado 29 de diciembre de 2013.
Flavio Briatore se dejó ver en el GP de Mónaco este pasado fin de semana y, por supuesto, no pasó desapercibido. Entre muchos de los temas que le preguntaron, el italiano no sólo argumentó que la Fórmula 1 actual era "una mierda", al más puro estilo de Sebastian Vettel, sino que también tuvo palabras para Bernie Ecclestone.
En Ferrari llevan en blanco desde 2008, están estancados y son incapaces de dar un coche competitivo a la mejor pareja de pilotos de la parrilla. Este año con la introducción de una nueva era en la que todos empezaban de cero tenían la esperanza de estar a la altura, pero se han encontrado una nueva decepción. En Canadá llevarán mejoras, pero saben que les será imposible dar caza a los Mercedes. Quizás estén lastrados por la localización de su fábrica.
El nombramiento de Marco Mattiacci como nuevo jefe de equipo de Ferrari no ha estado exento de la crítica popular. Las voces más escépticas apuntan a la falta de experiencia del mandatario italiano en Fórmula 1 como un posible impedimento a la hora de solventar la crisis por la que pasa la formación de Maranello.
La Scuderia Ferrari ha perdido un poco de brillo en estos años a la sombra de Red Bull y ahora, con Mercedes, podría volver a repetirse la historia. Mientras que la marca de superdeportivos sigue siendo fuerte, la salud del equipo de F1 no lo es, o al menos así lo piensa Flavio Briatore.
Flavio Briatore (Cuneo, Italia, 1950) permanece alejado de la F1 desde el famoso 'Crashgate' en 2008, aunque no así sus opiniones sobre la máxima categoría del motor.
Siempre ha estado convencido, pero ahora que ya no forma parte de la familia de Ferrari puede decirlo más abiertamente: "Estoy seguro de que Fernando estaba al corriente de todo, pero no me lo dirá nunca". El que lo dice es Felipe Massa y a lo que se refiere es al incidente tramado por Flavio Briatore en el Gran Premio de Singapur 2008, cuando Nelsinho Piquet se estrelló deliberadamente contra un muro para favorecer la victoria de Alonso.
La situación de coma inducido en la que se encuentra Michael Schumacher tras sufrir un accidente de esquí en la estación francesa de Méribel ha originado un controvertido debate entre algunas voces autorizadas del paddock sobre los riesgos que pudo haber tomado el heptacampeón alemán.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
