El mismo presidente de FIAT ha emitido un comunicado para felicitar a la Scuderia por su victoria en el Gran Premio de Malasia, donde Sebastian Vettel ha doblegado el potencial de Mercedes.
12 de mayo de 2013 en España. Hace casi dos años. Ese era el tiempo que Ferrari llevaba sin engalanar su vitrina de trofeos con uno que les acreditase como vencedor de un Gran Premio. Mucho tiempo para una escudería de la importancia de la del 'Cavallino Rampante'. Por eso, la victoria que ha conseguido Sebastian Vettel en Malasia ha sido como una liberación para los de Maranello y para todos sus tifossi italianos.
Toque de atención para el equipo Mercedes tras la carrera de hoy. La formación de Brackley perdió el dominio que demostró en Australia y se les escapó la victoria tras una estrategia fallida y un rendimiento espectacular del Ferrari y de Sebastian Vettel.
Sorpresa mayúscula en el Gran Premio de Malasia. El fin de semana arrancaba de manera atípica con Sebastian Vettel rompiendo el monopolio de de Mercedes en la clasificación, pero parecía utópico pensar que el piloto alemán pudiera batir a Lewis Hamilton en carrera. La estrategia y el enorme talento del tetracampeón del mundo han hecho realidad el sueño mucho antes de lo previsto y ha sumado su primera victoria con la Scuderia Ferrari en la segunda carrera con ellos.
El retorno de Fernando Alonso ha durado tan solo 22 vueltas por un problema mecánico. Desde el muro de McLaren le anunciaron que debía bajar el ritmo y entrar en boxes para evitar otra rotura de motor debido a un problema que todavía no han detectado, pero que estaría relacionado con la presión del aceite o del agua.
Sebastian Vettel es, sin duda alguna, uno de los protagonistas del día. El alemán, contra todo pronóstico, se ha colado entre los dos Mercedes con una última vuelta de clasificación soberbia, y si Ferrari juega bien sus cartas mañanas, podría conseguir un muy buen resultado.
Era momento de Q2 y las nubes negras se cernían sobre Malasia. Kimi Raikkonen, como otros pilotos, salían aprisa y corriendo del box con intención de marcar tiempo para pasar a la Q3. Pero para el finlandés de Ferrari no sirvió. El diluvio arreció en Sepang y era undécimo. Estaba eliminado.
Ferrari quiere regresar a lo más alto de la Fórmula 1 y no piensa escatimar en esfuerzos para cumplir su objetivo, que no es otro que reconquistar el Campeonato tras casi una década de sequía.
El Ferrari funciona. Lo vimos en Australia y lo hemos podido ver en el primer día de acción en Malasia, aunque no tanto como seguramente les hubiera gustado a los italianos. En los FP2, la sesión más importante del viernes, ambos han tenido la mala suerte de encontrarse con una bandera roja en su primera vuelta con los compuestos más rápidos, e incluso Vettel ha hecho un trompo. Aun así, Kimi ha acabado segundo entremedias de los Mercedes.
El equipo Ferrari confirma su buen estado de forma. Este viernes en los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, los de Maranello han estado siempre en la parte alta de la clasificación y con un buen ritmo de carrera. Kimi Räiikkönen ha finalizado segundo en las dos sesiones, mientras que Sebastian Vettel lo ha hecho en tercera y séptima plaza.
Williams se confirmó el año pasado como el segundo coche de la parrilla en términos de competitividad en comparación con los Mercedes. Sin embargo, la escudería de Grove parece haber perdido algo de fuelle durante el invierno y en Australia se vio superada por el Ferrari de Sebastian Vettel.
Los pilotos de Ferrari han elogiado las mejoras que ha hecho el equipo después de un sólido invierno de pruebas y el ritmo alentador en Australia. El nuevo recluta de la formación italiana, Sebastian Vettel, ha dicho que es mucho más feliz con este coche, el SF15-T, que con el Red Bull del año pasado que tanto problemas le dio para ajustar su rendimiento.
Después del buen sabor de boca que dejó Australia, Ferrari llega a Sepang con la ilusión de ser incluso más competitivos que en la primera carrera de la temporada, algo que Kimi Räikkönen cree en que pasará. Sobre la pista de Albert Park los monoplazas rojos se erigieron como ganadores de la liga de los mortales en la que no compiten ambos Mercedes.
Lewis Hamilton sonríe. Sonríe porque Mercedes es el mejor coche actualmente, y sonríe porque ve que los otros equipos quieren llegar a ese nivel. A raíz de las críticas y quejas desde el sector Red Bull, el británico responde con clase.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
