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Parecía que iban a ser una amenaza real para la victoria de Mercedes. Después de superarles en Malasia con Vettel y de estar cerca en China, Ferrari apuntaba a lo más alto el viernes de entrenamientos en Baréin. Su ritmo en tandas largas hicieron saltar las alarmas en el box del equipo de Brackley, pero al final no les valió para impedir la victoria de Hamilton. Sí para adelantar a Rosberg y terminar segundos con Räikkönen. Pero quieren más.

Hamilton y Moss, Moss y Hamilton. 52 victorias juntas el sábado en el óvalo de Monza uniendo el pasado, el presente... y el futuro de Mercedes. El bicampeón del mundo tuvo la oportunidad de probar el W196R y el 300 SLR con el que Moss ganó la Mile Miglia en 1955. Después, conversó de forma animada con los periodistas, quienes no dejaron escapar la oportunidad de preguntarle sobre uno de los principales focos informativos del momento.

Sebastian Vettel ha reconocido que Ferrari aún necesita tiempo para igualar el rendimiento de los Mercedes W06, aunque al mismo tiempo ha admitido que la competitividad del SF15-T ha pillado desprevenido a más de uno.

De nuevo, Jacques Villeneuve ha hablado;  y, de nuevo, Fernando Alonso ha sido el protagonista del discurso de un canadiense que, si por algo se ha caracterizado fuera de las pistas, es por tener pocos pelos en la lengua.

Claire Williams ha reconocido que su equipo no tiene motivos para no estar satisfecho con su rendimiento desde el arranque de la temporada, si bien admite que su objetivo para las próximas carreras no es otro que recortar la distancia con Ferrari y tratar de convertirse nuevamente en la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes. 

¿Quién podría haber esperado un rendimiento como el de Ferrari? Ni desde Maranello acaban de dar crédito a los resultados de estas primeras cuatro carreras. Incluso fueron capaces de doblegar el poderío de los Mercedes en Malasia ganando una carrera trepidante con una estrategia magnifica, algo que no lograban desde el GP de España de 2013. Aunque emocionados, deben tocar con los pies en el suelo y seguir trabajando en esta línea.

Crítico como de costumbre, Helmut Marko ha arremetido esta vez contra Mercedes. El austríaco está convencido de que las flechas de plata han ayudado a que Ferrari sea más competitiva en 2015, hecho que actúa directamente en contra de las aspiraciones de Red Bull.

Ferrari puede decirlo bien alto. Mercedes tiene un rival directo que, al menos, puede luchar por victorias en algunas carreras de la temporada y, quién sabe, si por el campeonato del mundo. La increíble mejora de los de Maranello, sobre todo en referencia al motor, es evidente y Niki Lauda no está sorprendido por ello, sino todo lo contrario. 

El cuento ha cambiado notoriamente en la casa de Ferrari. Ya no es ese equipo que deambulaba por la parrilla sufriendo cada fin de semana para ir en busca de un puñado de puntos y quedar los mejor posible dentro de sus escasas opciones; eso era antes. Ahora el ambiente es de optimismo y alegría, se siente, se palpa. Luchan por lo importante. Trabajo o empeño, unos que se van, unos que vienen y otros que se quedan para hacer un equipo mejor. El que quieren. Ahora.

Todo parece indicar que Ferrari estrenará en el Gran Premio de Canadá una nueva especificación de su unidad de potencia 2015. Según el diario alemán Bild, Sauber habría probado ya esta nueva especificación durante los test de pretemporada en Barcelona perodesde el equipo suizo lo niegan, asegurando que sólo han trabajado con la unidad de potencia estándar 2015. 

Kimi Räikkönen consideró la retirada después de su desastrosa temporada 2014, según informa el diario Marca. En el Gran Premio de Baréin, el piloto finlandés consiguió sobreponerse a los problemas de este inicio de temporada y después de un fin de semana limpio, finalmente volvió al podio tras poner bajo presión al líder de la carrera y del campeonato, Lewis Hamilton.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha comentado que ve con buenos ojos el desafío que supone enfrentarse a Ferrari esta temporada, ya que una batalla reñida por el campeonato es algo saludable para la Fórmula 1. El GP de Baréin ha dejado claro que Ferrari puede llegar a luchar con la favorita Mercedes. Vettel se coló entre los W06 en la clasificación, mientras que Räikkönen los separó en el podio.

El objetivo de la Scuderia Ferrari es alcanzar a Mercedes cuanto antes y en estas primeras cuatro carreras de la temporada el miedo rodea la fábrica de Brackley. Il Cavallino Rampante ha dado un enorme pasado este año, sobre todo en cuanto al motor. No obstante, los italianos no se conforman y ya preparan una nueva gran evolución para la primera carrera europea del año, el Gran Premio de España. 

Williams era la alternartiva a Mercedes en 2014... y poco a poco empieza a descargar las baterías en este 2015 sitúandose tras ellos y Ferrari. Porque sí, los chicos de rojo que tan poco gustan a Rosberg están de vuelta. Han hecho en tres meses el trabajo que estaba previsto en seis gracias al nuevo staff...y a los millones de euros.

El Gran Premio de Bareín podría haber sido la mejor carrera de Ferrari en lo que llevamos de temporada, superando incluso la victoria del Gran Premio de Malasia. La gran estrategia de Kimi Räikkönen y el ritmo de Sebastian Vettel podrían haber permitido que ambos Ferrari subieran al podio y pudieran luchar por la victoria con Lewis Hamilton, pero los errores de Vettel le costaron caro y no solo se dejó el podio, sino que tuvo que conformarse con la quinta posición.