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¿Logrará Ferrari vencer a Mercedes? Esa es, sin lugar a dudas, la pregunta del millón de dólares. Han trabajado duro desde la última carrera en Baréin donde cosecharon una segunda posición con Kimi Räikkönen; y tanto es así que en Barcelona, donde lo intentarán de nuevo, podríamos ver un SF15-T con un lavado de cara importante, sobre todo en cuanto a aerodinámica se refiere.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha viajado a Barcelona unos días más tarde después de someterse a una cirugía con anestesia general. Estas son las noticias que contó el periodista del entorno de la escudería italiana, Leo Turrini, quien afirmó que el italiano de 58 años es probable que use un cabestrillo durante el Gran Premio de España.

Mercedes está preparado para una lucha de tú a tú contra Ferrari que comenzará este fin de semana en Barcelona, así lo opina el presidente no ejecutivo de la escudería alemana, Niki Lauda, quien está seguro de que Mercedes ya no goza de ninguna ventaja en cuanto a caballos de potencia en su motor respecto a los bólidos rojos: "Ferrari ha cerrado la brecha desde el año pasado a éste a cero. Creo que aumentaron su motor unos 45 CV, por lo que mi estimación por el momento es que tienen la misma potencia de motor que Mercedes y ahora todo depende del coche y de los que los pilotos puedan hacer", dijo el ex piloto austríaco en una entrevista publicada por Redbull.

A pesar de que Mercedes aterriza en Montmeló, de nuevo, como favorita para llevarse el triunfo, la cercanía con los Ferrari deja intranquilo a un Niki Lauda que ha señalado que, no solo en este Gran Premio sino a lo largo de la temporada, no hay nada asegurado, a pesar de que Hamilton lleva tres victorias de cuatro posibles.

Daniel Ricciardo llega al circuito en el que consiguió su primer podio 'legal' en 2014 después de que le fuera retirada la tercera posición que consiguió en Australia por irregularidades en el flujo de combustible. Sin embargo, la situación ha cambiado mucho de un año para otro. Mientras que en la pasada campaña consiguió robarle tres victorias a Mercedes, este año, el RB11 está otorgándole posiciones mucho más retrasadas… si es que llegan a cruzar la meta.

Poderoso caballero es Don dinero. Mecedes y Ferrari se encuentran ahora mismo un paso por delante del resto de la parrilla, y en su lucha por defenderse y atacar respectivamente, el caudal monetario no revierte ninguna preocupación en las cuentas de ambos equipos.

Si hay algo que diferencia a Ferrari, es Ferrari. La leyenda de la Fórmula 1 es única y durante el 2015 parece que también se mantendrán aparatados de las tendencias marcadas por sus rivales principales. El milagro de resurgir en apenas unos meses pasar por un chais y un motor que no serán modificados bruscamente. Que Mercedes y Red Bull, entre otros, optan por cambiar al morro corto... Ferrari no.

Septiembre de 2014 puso fin a una relación de 23 años con Ferrari. Un matrimonio plagado de muchas luces, y también sombras. Marchionne fue su sucesor y, en la que será su primera temporada completa, los resultados están volviendo a dejarse caer por Maranello.

Dos campeones del mundo con hambre de victorias. Un jefe 'rebelde' y un coche rápido con buena fiabilidad. ¿Ha encontrado Ferrari una receta ganadora, o casi, para 2015? Es una de esas preguntas elocuentes que todos afirman pero que no logran ver. Y es que, con cuatro carreras disputadas, Ferrari es el segundo equipo por detrás de Mercedes, algo que les anima a seguir en la lucha junto a los campeones alemanes.

Niki Lauda cree que después del primer pequeño parón de la temporada, Mercedes mantendrá una pequeña ventaja sobre Ferrari, el equipo que más cerca está de molestarles en su camino hacia los títulos de pilotos y constructores. Desde el equipo angloalemán admiten que el nivel de la escuadra italiana en 2015 les ha sorprendido aunque no parecen estar particularmente preocupados.

El parón de tres semanas sin actividad en la Fórmula 1 comienza a llegar a su fin. Dentro de menos de tres días, los pilotos volverán a enfundarse el casco en el Circuit de Barcelona-Catalunya y arrancarán así el quinto capítulo de una temporada marcada hasta la fecha por la rivalidad entre Mercedes y Ferrari en la lucha por el campeonato. Y es que, al contrario de los pronósticos que apuntaban a un dominio de las flechas plateadas durante un periodo superior a dos años, la Scuderia ha logrado recortar distancias y aterriza en Montmeló como una seria aspirante a la victoria, aún bajo la mirada atónita de muchas personalidades del paddock que se preguntan cuán real es esta amenaza del SF15-T a la supremacía de Lewis Hamilton.

La decisión está tomada y parece irrevocable. Los pilotos y los equipos tendrán que pasar toda la temporada 2015 con solo cuatro motores si no quieren recibir una penalización, algo que parece completamente imposible para la mayoría de equipos. De hecho, a principios de marzo se llegó a un acuerdo con todas las escuderías para aumentar el límite a cinco motores, pero Mercedes ha decidido recular.

Toto Wolff no duda de la capacidad de Nico Rosberg al volante y cree que se recuperará de su bajón anímico para plantar cara a Lewis Hamilton en la lucha por el título. En lo que llevamos de temporada, el alemán ha rendido siempre por detrás de su compañero y está a 27 puntos del inglés, con Sebastian Vettel a un solo punto. Pero, el año pasado, ganó en Australia y pudo luchar con un Hamilton que había logrado cuatro victorias consecutivas justo después.

Kimi Räikkönen está feliz con su relación con su ingeniero de carrera. La temporada pasada, el piloto finlandés no sólo tuvo muchos problemas para adaptarse al F14T, sino que también tenía problemas para entenderse con su entonces ingeniero de carrera, Antonio Spagnolo.