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El próximo Gran Premio de Rusia, que se disputará este fin de semana en el circuito de Sochi, será una carrera especial para Fernando Alonso. Y es que el asturiano correrá su Gran Premio número 250 en la Fórmula 1. Una efeméride que solo cinco pilotos superan, aunque pronto serán cuatro porque al finalizar la temporada superará a Jarno Trulli. Unos números que adornan una carrera deportiva envidiable en el 'Gran Circo' que empezó allá por 2001.

Ferrari no cree que en Sochi vuelvan a rendir tan bien como en el GP de Singapur, dónde Sebastian Vettel logró una aplastante victoria gracias en parte a la bajada de rendimiento que sufrieron los Mercedes en el trazado urbano. 

La 'Silly Season" a nivel de motores sigue su curso e inesperadamente los últimos rumores que llegan señalan a que Toro Rosso montará unidades de potencia de Ferrari de la especificación 2015 la próxima temporada. Según esta información, proveniente de F1Today, fuentes internas del equipo de Faenza afirman que han cerrado un acuerdo con los de Maranello.

Ferrari está preparando un coche para 2016 que representará una clara ruptura con la genealogía de monoplazas preparados por Nicholas Tombazis, el jefe de diseño que dejó el equipo en diciembre. Todo depende de James Allison y de ser capaces de expresar todo el potencial de la Gestión Deportiva para poner el equipo de Maranello en condiciones de desafiar y vencer a los Mercedes después de dos años de dominación de Hamilton y Rosberg. 

Cuando la alta tecnología no existía en la Fórmula 1, los responsables de los equipos tiraban de ingenio y dedicación para fabricar sus monoplazas y rodar con ellos sobre la pista. Entre todos los ilustres jefes que han existido a lo largo de la historia, se antoja inevitable no recordar al emblemático Enzo Ferrari, padre de uno de los equipos más queridos y laureados durante los 65 años de historia de la categoría reina. De hecho, tal es el respeto que aún infunda la figura del ‘Commendatore’, que incluso los actuales responsables de Ferrari se fijan en su forma de trabajo como un ejemplo de innovación y carácter para sortear los problemas que presenta la complejidad existente en el reglamento actual.

Maurizio Arrivabene ha escrito una carta de disculpa a la FIA por el incidente que se produjo hace tres semanas en el parque cerrado del Gran Premio de Singapur justo al terminar la carrera. En pleno fervor por la victoria de Vettel, los mecánicos de Ferrari traspasaron sin permiso las barreras de protección bajo el podio y forcejearon con los agentes de seguridad, llegando incluso a invadir zonas reservadas exclusivamente para fotógrafos.

Según Bob Fernley, jefe de equipo adjunto de Force India, Renault debería buscar ayuda en Mercedes para intentar hacer su propulsor más competitivo después de que la relación entre los galos y Red Bull se dirija al precipicio. Los austriacos están en busca de un nuevo suministrador y, tras recibir la negativa de Mercedes, Ferrari es la única opción que les queda, aunque presumiblemente los de Maranello le otorgarían propulsores con un rendimiento inferior al del equipo oficial.

Sebastian Vettel ha "prometido" a los 'tifosi' que continuará presionando a Mercedes hasta que el Mundial sea matemáticamente imposible. Tras su sorprendente y aplastante victoria en el GP de Singapur, el circuito de Marina Bay puso al alemán de Ferrari tras la estela de los líderes, y aunque sea complicado, Seb no renuncia a luchar por el Campeonato e intenta contagiar su optimismo tanto a su equipo como a los infatigables seguidores del 'Cavallino Rampante'.

A pesar de no haber logrado superar a Mercedes en el Gran Premio de Japón, en Ferrari son conscientes de que cada carrera que pasa están más cerca de la escudería alemana y, de hecho, no dan por sentenciado el título mundial a falta de cinco carreras para la conclusión.

Sin Red Bull y Toro Rosso la Formula 1 sería "muy aburrida" según Nigel Mansell. El tricampeón del mundo de Formula 1 ha hecho estas duras declaraciones a raíz de la polémica sobre quien será el suministrador de motores de las escuderías hermanas de la bebida energética y su posible salida del 'Gran Circo' por no poder aspirar a pelear por el título. 

Franz Tost ha alertado sobre la posibilidad de que el equipo Toro Rosso comprometa su planificación para el 2016 ante la ausencia momentánea de un suministrador de motores. Frente a la más que posible ruptura con Renault, los de Faenza se encuentran aún en busca de una marca interesada en proveer su unidad de potencia, si bien la negativa de Mercedes y las dudas sobre los recursos que proporcionaría Ferrari cuestionan cada vez más su continuidad en la Fórmula 1.

Mercedes volvió a dominar en el Gran Premio de Japón tras los problemas que vivieron en Singapur. Pese a la ventaja de la escudería alemana respecto al resto de equipos, el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, se muestra sorprendido con el resurgimiento de Ferrari y no duda en que los de Maranello lucharán hasta el final por el mundial.

Sebastian Vettel está preparado para empezar el asalto al título mundial en 2016. Ferrari se ha centrado en la temporada que viene desde principios de año y, de hecho, a mitad de año ya tenían más del 50% del coche desarrollado para intentar optar al título el año que viene. Está claro que si se gana el mundial, como dijo Arribavene , "sería como si te tocara la lotería" y en Italia no se pierde el tiempo.

Kimi Räikkönen dice que Ferrari se ha sorprendido a sí mismo con el gran nivel de forma de las últimas carreras. Aunque Mercedes fuera imbatible en el Gran Premio de Japón, la manera en que los de Maranello han presionado a las flechas de plata en pistas que no eran ideales para ellos ha elevado su ánimo. 

Niki Lauda da su opinión sobre la situación de Red Bull. El tricampeón del mundo, viendo lo que se está hablando y puede que suceda con el equipo de la bebida energética, ha dado su visión sobre lo que piensa Dietrich Mateschitz. Según el ex piloto austriaco, el propietario de Red Bull podría haber perdido el interés en la máxima categoría del automovilismo.