El resultado del equipo Ferrari en el Gran Premio de España podría suponer un gran impulso para los italianos sobre el papel. Un doble podio era una proeza que hubieran firmado antes de la salida en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, el abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta cambiaba por completo sus objetivos.
El doble podio de Ferrari no es suficiente para que su presidente, Sergio Marchionne, se vaya del Circuit de Barcelona-Catalunya con una sonrisa en la cara. El ritmo del SF16-H es insuficiente como para batir a Mercedes en pista, por lo que deben aprovechar cualquier error de las 'flechas de plata' para alzarse con una victoria.
Ferrari ha perdido una oportunidad de oro al no poder conseguir la victoria tras el abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta. Con estrategias dispares para sus pilotos, con Sebastian Vettel haciendo dos paradas y Kimi Räikkönen tres, no han sido capaces de vencer a Max Verstappen. La presión en la Scuderia aumenta al ver como no sólo aumenta la distancia con Mercedes, si no que Red Bull ya está a la par o incluso por delante de los de Maranello.
Tercera posición para un Sebastian Vettel que, tras perder posición en la salida contra Carlos Sainz, ha conseguido recuperar y defenderse de Daniel Ricciardo en las últimas vueltas para ser finalmente tercero, aunque las pretensiones eran mucho mayores.
Después de ganar ayer en clasificación a su compañero de equipo, Kimi Räikkönen ha terminado de firmar hoy un gran fin de semana y ha terminado en la segunda posición, por delante de Vettel y por detrás de Max Verstappen, el gran protagonista del día.
Sebastian Vettel ejerce una gran influencia en Ferrari, donde además de ser el primer espada del equipo también es un poderoso consejero de su cúpula directiva. Jugó un papel importante en la renovación de Kimi Räikkönen para 2016 y es de esperar que también dé su opinión para 2017, pero aún no lo ha hecho.
Ferrari ha sido la decepción de la sesión de clasificación. Mientras su presidente espera la primera victoria de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, el objetivo parece complicado viendo como los bólidos rojos no han sido sólo superados por Mercedes, sino también por Red Bull. El equipo de Maranello aún no entiende el bajón de rendimiento en comparación con los Libres 3 de esta mañana.
Como cada Gran Premio, repasamos qué han dado de sí las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes y el trabajo de cada escudería.
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han querido salir a apoyar a Maurizio Arrivabene después de los rumores que apuntan a una posible destitución del italiano, y han señalado que es el hombre adecuado para estar al frente de la Scuderia en un momento tan delicado como el que se está viviendo.
A pesar de haber liderado la tabla de tiempos durante la primera sesión de libres, Ferrari cierra el día con sensaciones encontradas tras la sesión vespertina, aunque con la confianza de encontrar más décimas durante la noche para poder hacer frente a una Mercedes que no parece haber enseñado todas sus cartas.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, quiso dar un pequeño toque de atención a sus pilotos y a toda la formación de Maranello tras un inicio de temporada lleno de errores y en el que han desaprovechado muchas oportunidades de llevarse la victoria.
En Ferrari se quieren tomar el inicio de la gira europea como el punto de partida de un nuevo campeonato. Hasta ahora, los de Maranello no han tenido una carrera libre de errores y la victoria todavía se resiste. Sin embargo, los dos pilotos de la escudería italiana han dado el primer golpe sobre la mesa en el inicio del Gran Premio de España.
Pese a la férrea normativa a la que esta sujeta la Fórmula 1, los equipos suelen navegar por los límites del reglamento buscando lagunas que les permitan obtener una ventaja decisiva sobre todos sus rivales. Esta situación, que ha imperado durante toda la historia de la categoría, sigue dándose hoy en día. Los últimos rumores que salen desde el paddock de Montmeló indican que algunos equipos podrían haber encontrado un vacío legal en torno a la normativa de neumáticos, que impone una presión mínima en los compuestos.
Kimi Räikkönen ha querido alejarse del catastrofismo que rodea a su equipo y ha señalado que, a pesar de que los resultados conseguidos por Ferrari en las primeras carreras no son los esperados, la situación que está viviendo la Scuderia en este inicio de 2016 dista mucho de ser un desastre.
Carlos Sainz ha asegurado que, a pesar de que nunca puede descartarse que Ferrari pueda dar una sorpresa y ganar una carrera, la Scuderia debería dar un paso adelante demasiado grande como para poder batir a los Mercedes este fin de semana en Montmeló.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
