Gerhard Berger está convencido de que Sebastian Vettel quiere pilotar para Mercedes en 2018. Actualmente, el piloto alemán está bajo contrato con Ferrari hasta la próxima temporada, al igual que Fernando Alonso con McLaren.
Incendio en el Ferrari Land de Port Aventura, la nueva sección que la marca de Il Cavallino Rampante construye en el popular parque de atracciones catalán.
El estallido de la Segunda Guerra Mundial puso fin a las carreras en 1939. Tras la misma, Mercedes tenía la prohibición de competir, de modo que se encontraba impotente ante las carreras en las que iba participando la competencia. En sus instalaciones, los todopoderosos W154 se marchitaban, y empezaban a quedar desfasados pese a su motor de 3.0 litros V12 y 465 caballos.
Sebastian Vettel ha hablado sobre una de las polémicas de la temporada: sus mensajes por radio. Al piloto alemán se le vio más nervioso de lo normal esta temporada y eso se podía notar en sus comentarios por radio, mensajes que faltaban el respeto a sus rivales en pista y que denotaban frustración en el cuatro veces campeón del mundo.
La temporada de Ferrari no ha sido la mejor, ni mucho menos. Y para el futuro, Sebastian Vettel apela a un mayor uso de la "superpotencia" que tiene disponible el equipo italiano dada la fiel afición que siempre acompaña al 'Cavallino Rampante'.
Maurizio Arrivabene tiene un buen presentimiento. El trabajo en Maranello de los últimos meses le gusta y el podio de Abu Dabi ayuda a la motivación de los integrantes de Ferrari. La preparación para 2017 empezó en agosto, según declara el director de la Scuderia, y se han recuperado un poco después de la marcha de James Allison, director técnico del equipo hasta el pasado verano.
Sin duda alguna Ferrari no recordará 2016 como su mejor año en la Fórmula 1. La temporada arrancó con unas expectativas muy altas que rápidamente cayeron en picado al comprobar que Mercedes sería inalcanzable para los de Maranello. Lo que no se esperaban era que el equipo Red Bull pudiera progresar tanto como para adelantarles y conseguir el subcampeonato. Vettel se ha mostrado crítico con esta situación y hace balance de la temporada.
Sergio Marchionne asegura que Ferrari ha encontrado la "solución" a sus problemas. El presidente de la Scuderia reconoce que 2016 no ha sido un año fácil para su equipo; no obstante, cree que pronto las cosas cambiarán. Lejos de superar a Mercedes, el equipo de Maranello terminó la temporada por detrás de Red Bull con 398 puntos y 11 podios. La marcha de James Allison fue, sin duda, un duro golpe para el conjunto italiano que a mediados de año sufrió su mayor descenso de la temporada.
Sergio Marchionne cree que Mercedes apostará fuerte por un sustituto de calidad de Nico Rosberg. El equipo campeón cuenta con Lewis Hamilton en uno de sus monoplazas y una de las claves de su éxito ha sido que el piloto inglés y el campeón de 2016 se empujaban el uno al otro para hacer avanzar al equipo hacia adelante.
Ferrari no recordará con especial cariño la temporada 2016. Tampoco su presidente, Sergio Marchionne, que es consciente de que la escudería de Maranello pudo conseguir mejores resultados, pero también afirma que el arranque de año no fue tan malo para el equipo italiano. Para Marchionne, el principal problema fue quedarse atrás en la curva de desarrollo.
Sergio Marchionne estuvo en Daytona este pasado fin de semana por la celebración de las Finales Mundiales de Ferrari. El presidente de 'Il Cavallino Rampante' no es muy positivo de cara al futuro, especialmente en base a los contratos de sus dos pilotos actuales.
Con la temporada 2017 cada vez más cerca, caracterizada por una gran cantidad de cambios que se habían aprobado y que iban a hacer de una temporada un final de era, la mente de todos empezaba a estar muy colocada en lo que sería un gran salto reglamentario. Pero ello no frenó el desarrollo, al menos durante el invierno, pues los coches llegaron a Australia siendo del orden de dos o tres segundos más rápidos en algunos casos, con una mejor velocidad de paso por curva al tener más capacidad de generación de carga y sobre todo, un mejor entendimiento de los motores V6 Turbo.
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han hecho hoy historia al pilotar dos Ferrari de Fórmula 1 en el circuito de Daytona, considerado una de las mecas del automovilismo estadounidense. Era la primera vez que coches de la categoría reina corrían en el recinto en una exhibición abierta al público.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
