Flavio Briatore opina que no se puede esperar ningún milagro de Ferrari esta temporada. El italiano está convencido de que 2017 será un año de resultados pobres porque no ha habido cambios en la estructura de Maranello pese a la crisis de 2016.
El balance del año 2016 para Ferrari es mucho más positivo en el plano económico que en el deportivo. Los 400 millones de euros en forma de beneficios acreditan un sustancial incremento del resultado final del ejercicio respecto al de años anteriores, según publica el portal F1Today.net.
Tras el debut en la jornada de ayer por parte de Antonio Giovinazzi, el turno hoy ha sido para el finlandés Kimi Räikkönen, quien se ha subido al monoplaza con el que corrió en la temporada 2015 para rodar también en el trazado de Fiorano, tal y como indicaba el twitter oficial de la Scuderia Ferrari.
Ferrari será la encargada de probar los neumáticos de mojado de Pirelli en un test que se celebrará la semana que viene en Fiorano, según ha podido saber el portal estadounidense Motorsport.com. Dicha prueba se llevará a cabo con el monoplaza de 2015 de la Scuderia, con pequeñas modificaciones.
Ferrari tiene un privilegio económico en la F1: por ser la escudería más longeva del Gran Circo, cada temporada recibe un bonus de alrededor de cien millones de dólares. Es el equipo que más Grandes Premios ha disputado, el que más victorias tiene, más títulos tiene y el que más repercusión representa para la categoría reina. En las últimas semanas, se ha rumoreado la anulación de dicho favor económico, pero Sergio Marchionne no tiene miedo a ello de momento.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha confirmado que Ferrari valora la compra de acciones de la Fórmula 1. En declaraciones recogidas por La Gazzetta dello Sport, Marchionne reconoce el interés, pero mantiene dudas por lo que pueda ocurrir con la competición en el futuro: "No sería prudente invertir sin tener claridad sobre lo que ocurrirá después de 2020", asegura.
Antonio Giovinazzi se ha puesto al volante del Ferrari SF15-T para hacer su debut con el equipo italiano, este jueves, en el circuito de Fiorano.
Tal día como hoy, hace 11 años, el nueve veces campeón del mundo de motociclismo, Valentino Rossi, pilotó por primera vez un Fórmula 1 en el circuito de Valencia, en concreto, el de la Scuderia Ferrari. El italiano completó un día de pruebas con los de Maranello en el trazado valenciano y han querido recordar esa jornada en su cuenta oficial de la red social Twitter.
O quizás no tanto a tenor de algunas noticias de que esto, el tomarse la revancha, podría venir maquinado desde lejos, quizás al menos tres años, en los que Bernie Ecclestone ya se veía en la cuerda floja en cuanto a su control férreo del circo de la Fórmula 1, hasta el punto de quedar fuera del mismo recientemente.
Kimi Raikkonen cree que la especulación que gira en torno a la jerarquía de la Fórmula 1 en 2017 es completamente inútil a esta altura del año. Para la campaña venidera, los coches serán más rápidos y más agresivos, con alas delanteras y traseras más anchas combinadas con neumáticos más grandes y anchos, por lo que, antes del inicio de la pretemporada, es imposible saber el lugar de cada equipo en la parrilla.
Sebastian Vettel cometió un error al fichar por Ferrari: no se llevó a nadie de su antiguo equipo en Maranello. Así lo cree Gerhard Berger, expiloto de Fórmula 1 y también exdirector del equipo Toro Rosso cuando el piloto alemán logró la primera y única victoria del equipo de Faenza.
Ferrari usará la tecnología de impresión 3D para diseñar un pistón innovador que logre darles empuje a su motor 2017, según ha podido saber la publicación británica Autosport. Tras no cumplir con sus predicciones el año pasado, los de Maranello trabajan en silencio a petición de su presidente, Sergio Marchionne.
El expresidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha hablado sobre el pasado, presente y futuro de la Fórmula 1. Se trata de una categoría que conoce a la perfección, ya que estuvo 23 años al cargo de la escudería de Maranello, por lo que no ha dudado en señalar las causas de su actual decadencia y algunos de sus secretos mejor guardados.
La llegada de Liberty Media puede tener consecuencias importantes para los equipos, especialmente en lo tocante a la distribución de ingresos y pagos a las escuderías. Así, tras varios años en los que los equipos más modestos han luchado por un reparto más equitativo podrían dar sus frutos, ya que Liberty Media podría optar por modificar los ingresos, empezando por eliminar el bono de casi cien millones de euros que percibe Ferrari cada año.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
