"En 2014 se me ofreció un puesto para dirigir la F1 con Ecclestone"

Luca ha tenido palabras de agradecimiento para Bernie Ecclestone y su modelo de negocio, ya que ha hecho grande a la máxima categoría del automovilismo, aunque apunta a la venta de acciones a CVC como uno de sus mayores fracasos. No obstante, el italiano cree que los nuevos dueños vendrán con ideas frescas para el deporte.

"El otro día hablé con Bernie y me preguntó si podía echarle una mano para encontrar trabajo. Hablando en serio, creo que ese suceso era inevitable. Por motivos naturales, no se puede pedir que un hombre de 86 años, habituado a actuar solo, sea el hombre de los grandes cambios. En 2014, cuando tuve que irme de Ferrari, se me ofreció un puesto para dirigir la F1 junto a Ecclestone. Teníamos en mente una estructura de tres cabezas: una comercial, una técnica y una financiera. Bernie podría ser más elegante, pero es el creador de la F1 moderna, un genio absoluto", comenta Montezemolo para el diario italiano La Repubblica.

"Tampoco se puede pedir que un grupo que ha invertido tantos millones renunciar a modernizar un negocio que necesita muchos cambios. El principal error fue la venta en 2006 al grupo CVC, un fondo de inversión que no le interesa el deporte, solo ganar dinero, de ahí viene la falta de innovación en la F1. Sin embargo, ahora están Todt y Brawn, aunque en posiciones diferentes. Todt siempre ha querido modernizar la F1, como ha demostrado con los motores híbridos, y ahora podrá acelerarlo. En el caso de Brawn, es un técnico muy preparado, lo sabe todo sobre la F1 y lo veo muy bien en el campo del reglamento y la técnica", agrega.

Por otro lado, Luca se ha atrevido a enumerar las pautas que, según él, debe seguir el Gran Circo para volver a ser tan espectacular como antaño. Además, está convencido de que en 2017 habrá alguna sorpresa en la parrilla debido al cambio de reglamento.

"Hay que acortar las carreras, mejorar la comunicación, simplificar el reglamento y darle continuidad. El concepto de la F1 tiene una gran tradición en los circuitos europeos históricos. Solo hay que ver el fracaso que fueron las carreras en Corea e India. Ningún deporte sobrevive sin público. Además, actualmente los coches tienen demasiada importancia. Antiguamente las victorias eran mérito del coche y el piloto a partes iguales, hoy es un 80% coche y un 20% piloto. La historia de la F1 nos ha enseñado que los cambios de reglamento vienen con sorpresa, veremos cuál será", concluye el italiano.