Fernando Alonso envió un mensaje de felicitación al que fuera su ingeniero en Ferrari y que él acompañó a McLaren, Andrea Stella, cuando McLaren ganó el Mundial de Constructores en Yas Marina el pasado 8 de diciembre: "Abu Dabi te ha devuelto lo que nos quitó en 2010".
Luca di Montezemolo ha admitido que el fichaje de Lewis Hamilton "es un riesgo porque tomas a un campeón que ha ganado mucho y viene a Ferrari para ganar". Esto no sería un problema si al otro lado no estuviera un Charles Leclerc que todavía no se ha llevado el título, y que tiene ese objetivo fundamental tras tantos años en la Scuderia.
Luca di Montezemolo ha hablado de la situación actual que atraviesa Ferrari y asegura que los pilotos son el menor de los problemas de la Scuderia en la actualidad. Para el italiano, celebrar un tercer puesto "no es propio" del equipo de Maranello y asegura que él lo que quiere ver es un equipo que sea capaz de luchar por el título hasta la última carrera.
El inicio de temporada de Ferrari no ha sido el esperado, la Scuderia esperaba dar un paso al frente y estar más cerca de Red Bull, pero la realidad ha sido muy diferente. El ex dirigente de Ferrari Luca Di Montezemolo asegura que el equipo de Maranello necesita una reconstrucción para revertir la situación y apunta que no se trata de una crisis a corto plazo.
Luca Cordero di Montezemolo ofreció su ayuda a Lawrence Stroll para dar un ‘empujón’ a Aston Martin e incluso le aconsejó el fichaje de Fernando Alonso, según apunta Paolo Ciccarone –veterano periodista italiano y director de Radio Monte Carlo– en los micrófonos de Pit Talk.
La dimisión de Mattia Binotto deja un vacío de poder en Ferrari y hasta 2023 no se sabrá quién le va suceder al frente del equipo. Una situación que para Luca Di Montezemolo, ex presidente de Ferrari, es preocupante y muestra carencia de liderazgo.
Luca di Montezemolo fue presidente de Ferrari entre 1991 y 2014. Durante ese tiempo disfrutó de la era dorada de Michael Schumacher, pero también sufrió cuando en 2010 perdieron el título por sólo cuatro puntos. El italiano cuenta cómo vivió las grandes alegrías y decepciones junto a la Scuderia y cuáles fueron sus reacciones.
Luca di Montezemolo fue el presidente de Ferrari durante la era dorada de Michael Schumacher. Pero más allá de eso, fue también su amigo. En días como hoy, el empresario italiano no puede evitar pensar en el expiloto, que se recupera del grave accidente de esquí que sufrió hace siete años en los Alpes franceses.
Luca di Montezemolo asegura que sabe sabe dónde flaquea Ferrari y cómo solventar esas debilidades. El expresidente de Ferrari se pronuncia en un momento de vacío en el poder al frente de la Scuderia por la reciente dimisión de Louis Camilleri.
Luca di Montezemelo, expresidente de Ferrari, es consciente de que en Ferrari atraviesan un momento muy complejo y pide a los aficionados silencio y paciencia.
Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente de Ferrari, destaca que Sebastian Vettel nunca ha causado ni un solo problema durante sus seis años en la Scuderia. El italiano destaca el gran trabajo del alemán en el equipo y reconoce que no le gustó la forma en la decidieron dejar de contar con él para 2021.
Ferrari se sometió inmediatamente a juicio con su pobre actuación de Spa y le ha tocado uno de los jueces más duros. Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente de la compañía, saca a la luz los errores que ha cometido la Scuderia año a año para llegar a la situación en la que se encuentran ahora.
A Luca di Montezemolo le duele ver al último piloto que llevó a Ferrari, Sebastian Vettel, sufrir este año. Por eso recomienda a la Scuderia que le dé el mejor trato posible en sus últimos meses, pues recuerda que le necesitan si quieren tener éxito.
Luca di Montezemolo ha entonado el 'mea culpa'. El que fuera máximo responsable de Ferrari como presidente de la firma ha admitido que en su momento "se subestimó el impacto de la era híbrida".
Luca Cordero di Montezemolo está muy preocupado por la situación actual de Ferrari. El expresidente de la marca italiana opina que el equipo tiene un error de organización grave y anima a la directiva a tomar decisiones eficaces lo antes posible. Mattia Binotto tiene demasiadas responsabilidades que asumir y necesita ayuda.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
