El equipo Ferrari ha encendido por primera vez, este viernes, la unidad de potencia de su nuevo monoplaza en sus instalaciones de Maranello, en un acto que ha reunido a toda la platilla que ha trabajado conjuntamente en la producción de nuevo monoplaza, según ha publicado la versión italiana del portal web Motorsport.com.
Kimi Räikkönen tiene planes más allá de la Fórmula 1. El piloto de Ferrari es un asiduo de los locales de karaoke, una cara conocida dentro del mundillo. Pero en esta ocasión, tal y como apunta la publicación finlandesa Seitsemän Päivää, el Campeón del Mundo de 2007 abrirá su propio local en Helsinki.
El jefe de la escudería italiana Toro Rosso, Franz Tost, se ha mostrado partidario de que se produzca una convergencia en las potencias desarrolladas por todos los motoristas, con el objetivo de tener una mayor igualdad en pista que lleve a tener un mejor espectáculo. El austriaco es consciente de la realidad en la que se encuentra ahora mismo su equipo y la competición, pero cree que es necesario buscar un cambio más importante para tratar de que la competición sea justa y equitativa.
Pirelli y la FIA pactaron varias jornadas de pruebas para mejorar los neumáticos de lluvia. Debido al cambio normativo de 2017, sólo hay tres equipos con posibilidad de probar: Red Bull, Mercedes y Ferrari. Este último equipo empieza, este jueves, una tanda de dos días de test en su circuito personal, Fiorano.
Red Bull espera dar un buen paso adelante después de los primeros Grandes Premios de la temporada gracias a una mejora del motor Renault. El equipo austríaco demostró estar a un gran nivel en materia aerodinámica en 2016, pero la superioridad de la unidad de potencia de Mercedes decantó la balanza para la escudería de Brackley.
El exmánager de Michael Schumacher, Willi Weber, ha criticado duramente a Liberty Media, los nuevos propietarios de la Fórmula 1, y afirma que tiene miedo de que desestabilicen al Gran Circo para buscar una ‘americanización’ del espectáculo y que lo convertirán en eso, un circo.
Las controvertidas suspensiones de Mercedes y Red Bull son legales, por el momento. Este invierno saltó la polémica cuando Ferrari escribió una carta y pidió una aclaración al respecto a la FIA. El martes de esta semana, según informa Auto Motor und Sport, hubo una reunión entre los principales responsables técnicos de los equipos y la FIA, y la cuestión de las suspensiones fue el tema principal a debatir.
Juan Pablo Montoya cree que los pilotos de Fórmula 1 no son fuertes mentalmente. El colombiano afirma que hay demasiada obsesión con el perfeccionismo, y eso crea una sensación de falsa fortaleza mental a la hora de afrontar dificultades.
El que fuera ingeniero de diseño de equipos como McLaren, Toro Rosso o Manor, Luca Furbatto, cree que la Fórmula 1 podría estar adoptando las medidas equivocadas, sobre todo porque los equipos grandes podrían distanciarse aún más de los pequeños.
Durante la pasada reunión del Grupo Técnico de la FIA, celebrada en Ginebra, a Ferrari lo representó Mattia Binotto. Sin embargo, el de Lausana quiere aprovechar la experiencia del sudafricano Rory Byrne, que ya representó a la Scuderia en anteriores citas junto al director técnico y el jefe de diseño, tal y como apunta la edición italiana del portal americano Motorsport.com.
Harto de la desigualdad existente en la Fórmula 1, el expiloto de Fórmula 1 Johnny Herbert confía en que los propietarios nuevos del deporte, Liberty Media, se enfrenten a los equipos grandes para cambiar el sistema de reparto de ingresos, que favorece a los fabricantes, en detrimento de las escuderías pequeñas, que según el británico, son el alma de la categoría reina.
Mercedes y Red Bull desarrollan una suspensión activa para sus monoplazas. Ferrari fracasa en su intento por copiar el sistema y recurre a la FIA para saber si sus rivales están dentro de la legalidad. La saga continuará.
Günther Steiner ha elogiado abiertamente la metodología de trabajo sobre la que se sustenta la participación del equipo Haas en la Fórmula 1, vinculada intensamente a Ferrari por medio de un acuerdo de colaboración con el que reciben su unidad de potencia, la caja de cambios, las instalaciones del túnel del viento y los componentes electrónicos del motor. Al contrario de los presagios negativos que entonaban algunas voces autorizadas del paddock, Steiner celebra que la filosofía alternativa emprendida por Haas le haya asentado como uno de los equipos más estables en la zona media de la tabla, un enclave donde esperan asentar su competitividad durante la próxima temporada 2017.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
