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La política del silencio que practica Ferrari en estos test se ha roto. Sergio Marchionne ha hablado sobre el SF70-H y las impresiones en pista. Tras un 2016 bastante menos bueno de lo que esperaban en Maranello, la precaución con las declaraciones ha sido máxima, incluso enfadando a la prensa italiana. 

McLaren-Honda no consigue progresar durante la segunda jornada de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Ayer Fernando Alonso vio cómo una fuga de aceite limitaba su kilometraje, y hoy Stoffel Vandoorne ha sufrido otro problema en la unidad de potencia que le ha mantenido encerrado en el box durante muchas vueltas.

La FIA ha avisado a los equipos de Fórmula 1 de que podría pedirles que eliminaran sus sistemas de suspensión. El organismo ha dejado claro que cualquier efecto de la suspensión que beneficie la aerodinámica del coche debe ser fortuito y no el principal objetivo de la suspensión.

Ferrari no quiere repetir errores de antaño, por lo que prefieren guardar silencio de cara a los tests de pretemporada. Ayer no comentaron nada de lo sucedido en la pista, en la que se vio a un SF70-H bastante rápido y fiable, lo que ha hecho enfurecer a la prensa italiana.

La disputa política entre Mercedes, Red Bull y Ferrari por el nuevo sistema de suspensión activa continúa erigiéndose como uno de los temas más controvertidos de la nueva temporada 2017. Según informa la publicación germana Motorsport-Magazin, la FIA aún no ha sido capaz de encontrar ilegalidad alguna en el sistema introducido por las dos primeras escuderías en sus nuevos monoplazas, lo cual confirma las sospechas iniciales de que el polémico diseño no quebranta directamente la prohibición de generar beneficios aerodinámicos a través de la influencia directa de las suspensiones.

Sebastian Vettel se ha mostrado muy ilusionado en la presentación del nuevo bólido de Ferrari para 2017, que llevará en su nombre las iniciales de Jules Bianchi, como ya se había filtrado de forma no oficial en redes sociales semanas antes.

Reacios a dar toda la información de golpe, muchos equipos han querido oficializar su alineación de pilotos de cara a los test de la semana próxima en el Circuit de Barcelona-Catalunya paso a paso.

No podríamos decir precisamente que ha sido un mal viernes para Antonio Giovinazzi. Y es que más allá de la emoción de la llegada de un nuevo fin de semana, hoy el joven italiano ha podido vestir los colores de la Scuderia Ferrari en la presentación del nuevo SF70-H en calidad de tercer piloto. Además, hemos sabido en las últimas horas que Sauber ha confrimado oficialmente que estará, al menos, la primera semana de test en Barcelona sustituyendo a un lesionado Pascal Wehrlein.

Desde Ferrari se habla de la necesidad de ser el mejor en Fórmula 1. No ser bueno, ni ser rápido. Ser el mejor de todos. Esa premisa lleva escrita en el ADN del Gran Circo y en Maranello quieren demostrar que tienen ese gen. 

No podíamos esperar que en el rostro de Kimi Raikkonen se dibujase un gran sonrisa, aunque la satisfacción ha sido evidente en el gesto del piloto finés al presenciar la presentación del nuevo pretendiente de Ferrari para 2017, temporada en la que se cumplirán 10 años del título de campeón del mundo del finés, de la mano de la Scuderia. ¿Podrá repetir la hazaña esta temporada?