Ferrari ya entiende por qué no funcionó el suelo de Francia

Los italianos introdujeron un nuevo fondo plano en el GP de Francia, aunque inmediatamente lo descartaron porque comprobaron que no les aportaba el rendimiento que habían calculado en la fábrica. Lo volvieron a probar fugazmente en Austria, a fin de acabar de entender qué había ido mal.

Binotto explica que las pruebas que hicieron en el Red Bull Ring les sirvieron para validar las hipótesis que se habían formulado en Maranello.

"De aquel test obtuvimos respuestas importantes, así que ahora al menos comprendemos por qué no funcionó. A partir de ahora tenemos que progresar y mejorar", señala el italiano en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

El jefe de la Scuderia rechaza que se trate de un problema de correlación entre el túnel de viento y la realidad, si bien reconoce públicamente que no fueron capaces de recrear fidedignamente las condiciones de la pista en sus cálculos.

"Lo único que puedo decir es que, en condiciones específicas, no tuvimos el circuito que esperábamos en el túnel de viento. Hemos de corregir las condiciones del entorno para estar seguro de que son más representativas en todas las condiciones".

El SF90 corre en Silverstone con el fondo plano antiguo, aunque sí conserva los desarrollos del alerón delantero de Austria. Binotto deja entrever que habrá más mejoras en las próximas carreras.

"Hemos introducido varias mejoras desde Barcelona, que fue nuestro punto más bajo en términos de rendimiento. No es que dejásemos el coche en España y que luego venga una mejora. Lo hemos mejorado y se ha estado desarrollando".