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Ferrari presenta el SF-24, con el que Sainz y Leclerc quieren dar 'caza' a Red Bull

El monoplaza se ha presentado en las instalaciones de Ferrari, en Maranello
Será el último Ferrari de Carlos Sainz antes de que sus caminos se bifurquen
Ferrari presenta el SF-24, con el que Sainz y Leclerc quieren dar 'caza' a Red Bull - SoyMotor.com
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13 Feb 2024 - 12:00

Ferrari ha presentado hoy, 13 de febrero, su coche para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del SF-24, con el que Charles Leclerc y Carlos Sainz intentarán mejorar los resultados del año pasado y, en el mejor de los casos, pelear de ‘tú a tú’ con Red Bull.

La presentación se ha llevado a cabo en las instalaciones del equipo, en Maranello, y obviamente no podían faltar los ‘peces gordos’ de este proyecto: John Elkann, Piero Ferrari, Frédéric Vasseur, Enrico Cardile, Enrico Gualtieri… y, por supuesto, los dos pilotos.

Ayer ya hubo algunas ‘pistas’, pero el monoplaza ha visto hoy la luz por primera vez oficialmente –vía ‘online’– y, como no podía ser de otra manera, el rojo característico de Ferrari es el protagonista, aunque con algunos detalles amarillos y blancos. La buena noticia es que no es otro coche ‘negro carbono’.

Se trata de un coche que "rompe con la tradición de los últimos años", según apuntan desde Ferrari. El objetivo era hacer un bólido que fuese más fácil de llevar al límite y esperan haberlo conseguido. Dice Enrico Cardile, director técnico del chasis, que han creado una plataforma "completamente nueva" y "cada área del coche ha sido rediseñada".

En cuanto a la decoración, de nuevo tiene algún guiño hacia el 499P y lleva unas franjas longitudinales amarillas que no se ven desde 1968. Los tapacubos, rojos y con una doble franja blanca y amarilla.

Una vez presentado, el SF-24 ha rodado sus primeros kilómetros. A modo de ‘Shakedown’, los pilotos han utilizado el circuito de Fiorano para tener una primera toma de contacto.

Para Carlos Sainz, se trata del cuarto y último año junto a la formación de Maranello. Su futuro de cara a 2025 aún es incierto, pero sí se sabe que se desligará de Ferrari para dar entrada a Lewis Hamilton. El madrileño, eso sí, quiere irse por la puerta grande y aspira a pelear por el título.

Visto el rendimiento de Red Bull en 2023 y con un reglamento continuista, es obvio que será muy difícil –o casi imposible– batirles, pero también es cierto que Ferrari supo encontrar una buena vía de desarrollo para el coche y Carlos Sainz fue el único capaz de arrebatarles una victoria. Si siguen por el buen camino, nada es descartable.

En cuanto a Charles Leclerc, afrontará su sexta temporada con la Scuderia Ferrari y, obviamente, también querrá aspirar a todo. Recientemente renovado, su futuro con el equipo italiano está asegurado a largo plazo. Sus aspiraciones de ser campeón dependerán, como las del resto de pilotos, del rendimiento de su monoplaza.

74 comentarios
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13 Feb 2024 - 18:08
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#29 @#27 no es culpa de los aficionados...este coche no levanta pasiones...Sin conocer como es por de ... Ver comentario
La masa de la afición lo que más ve son los colores diferentes. No mira el detalle de un ala o como circula el aire si para abajo o para el costado.
Honda forever
13 Feb 2024 - 18:08
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#31 @#28 'Ahora el foco esta en Hamilton y una fugaz incursión del viejoven a Mercedes.' Esto se lleva ... Ver comentario
un rumor creado por la propia prensa sobre Alonso vs Mercedes, ha levantado más pasión, que la burbuja de Ferrari y Hamilton
Honda forever
13 Feb 2024 - 18:05
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#28 @#26 Che, fíjate ayer que casi nadie hablaba de de AM. Solo los típicos ardidos proalonso. Muy poc ... Ver comentario
La burbuja de Hamilton ya ha pinchado...Ferrari hizo el fichaje oficial, el mismo día, que salían los resultados financieros de la marca, para crear una burbuja....
13 Feb 2024 - 18:04
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#28 @#26 Che, fíjate ayer que casi nadie hablaba de de AM. Solo los típicos ardidos proalonso. Muy poc ... Ver comentario
"Ahora el foco esta en Hamilton y una fugaz incursión del viejoven a Mercedes." Esto se lleva todo y digo todo, completo. Mañana aparece que Sainz firmó para Alpine, por decir cualquier equipo, te van a decir: ahh, está bien, bien hecho, ya sabemos donde va" y nada más.
BaronRojo
13 Feb 2024 - 17:58
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#25 @#24 Es que Argentina a fines de los 60 y principios de los 70 tenía un tecnología muy avanzada en ... Ver comentario
Argentina pudo ser una potencia mundial. Pero el tipejo de Richter con su proyecto Huemul le vendió la moto a Perón...
Honda forever
13 Feb 2024 - 17:58
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#27 Es una realidad, hoy para la el público en general, la F1 parece como IndyCar, lo único que cambia ... Ver comentario
no es culpa de los aficionados...este coche no levanta pasiones...Sin conocer como es por dentro, por fuera parece un coche, que se ha diseñado con partes de otros...Si miras el AMR24, tiene su personalidad, es más sofisticado y tecnológico
BaronRojo
13 Feb 2024 - 17:56
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#26 Es la presentación de Ferrari con menor repercusión en esta sección de SoyMotor hasta el presente ... Ver comentario
Che, fíjate ayer que casi nadie hablaba de de AM. Solo los típicos ardidos proalonso. Muy pocos comentarios sobre ese coche que tiene cosas muy interesantes viéndolo con lupa. Ahora el foco esta en Hamilton y una fugaz incursion del viejoven a Mercedes. Si te parece gracioso lo de viejoven de AM. Verás cuando veas aplicado en su persona el dicho de "tanto nadar para morir en la orilla".
13 Feb 2024 - 17:51
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Es una realidad, hoy para la el público en general, la F1 parece como IndyCar, lo único que cambia en los coches son los colores y sus publicidades...

13 Feb 2024 - 17:48
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Es la presentación de Ferrari con menor repercusión en esta sección de SoyMotor hasta el presente, con la no continuidad de Sainz en el futuro del equipo italiano y sobre todo a que los coches parecen todos iguales o muy parecidos en cuanto a su fisonomía, el atractivo se derrumbó como un piano del cuarto piso...

13 Feb 2024 - 17:36
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#24 @#21 Genio...recordando a Pronello el verdadero creador del efecto suelo...incluso Chapman se quedó ... Ver comentario
Es que Argentina a fines de los 60 y principios de los 70 tenía un tecnología muy avanzada en este deporte, después derivó a la nada mismo que es hoy en el contexto mundial.
13 Feb 2024 - 17:27
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#21 @#18 Fijate la entrada de los pontones. Es más que evidente que en los primeros 20 cm luego de la e ... Ver comentario
Genio...recordando a Pronello el verdadero creador del efecto suelo...incluso Chapman se quedó observando..y años más tarde lo aplicó en sus F1
13 Feb 2024 - 17:22
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Es que Fernando es la razón de ser de todo esto, sin Fer la F1 era un partido de segunda división para España y ni eso, estrictamente para especialistas de la península e islas aledañas. En la época de Emilio de Villota, yo estaba más atento a lo que hacía que sus coterráneos de Madrid, por dar un caso.

13 Feb 2024 - 17:13
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#20 @#19 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Ay qué gracioso 😂 eres amigo, con el "viejoven de AM", unos 1000 o cerca.
13 Feb 2024 - 17:03
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#18 @#12 Totalmente de acuerdo. Cuanto cuñado experto en aerodinamica. Me fascina cuan osada es la igno ... Ver comentario
Fijate la entrada de los pontones. Es más que evidente que en los primeros 20 cm luego de la entrada, no hace que el aire fluya, más bien pareceria que genera turbulencia. La boca del "buzón" es recta, corta el aire, no canaliza. La de AM "maneja" el viento llevandolo hacia la parte del piso, donde hace falta, y de allí lo hace pasar hacia los frenos (conductos) y al difusor. Los más interesante del SF-24 es la foto trasera. Están tratando de llevar el flujo hacia el tren trasero. Evidentemente han encontrado la forma de hacer un coche que no se coma los neumaticos en 5 vueltas, mateniendo la velocidad. Es más. Fijate nuevamente en la foto de la parte trasera del SF-24 y en esta https://www.clarin.com/autos/pronello-huayra-ford-invento-argentino-adelantado-tiempo-hoy-objeto-estudio-inglaterra_0_LI7Lij1dEs.html No voy a decirte donde, pero hay similitudes. Ambos usan el efecto suelo, y agrego, el MB del año pasado iba por el mismo camino. Hay cosas que, con un minimo de conocimientos en diseño automotriz, son evidentes. Hay que "ver" por donde discurre el flujo de aire.
BaronRojo
13 Feb 2024 - 16:49
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#19 Estas presentaciones interesan poco actualmente, importan más otras cosas. Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
13 Feb 2024 - 16:43
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Estas presentaciones interesan poco actualmente, importan más otras cosas.

Default user picture
13 Feb 2024 - 16:17
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#12 Lo de siempre en las presentaciones... Es de risa lo que se lee aquí en los comentarios con los 'ae ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. Cuanto cuñado experto en aerodinamica. Me fascina cuan osada es la ignorancia. Tiene que ser destornillante escucharles hablar de F1 en el bar, asentando catedra.
13 Feb 2024 - 16:02
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'I was aware of the possibility that Lewis might arrive, I was aware of everything and I am happy to have renewed for so many years with Ferrari"

El mismo Leclerc lo confirma. A ver si se acaba el relato del que se colgó soymotor.

Honda forever
13 Feb 2024 - 15:39
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Toda la atención está puesta en el RB20/HONDA y el Mercedes

Honda forever
13 Feb 2024 - 15:38
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#14 Esto está muerto Che! Desde que Sainz no continúa, esto parece la presentación de Haas. Ni una a ... Ver comentario
Sigue la decepción a nivel de redes sociales....No generado mucha pasión el SF24....Ferrari ya no vende ni caramelos en una guardería....
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