Ferrari no detectó el palier roto de Leclerc... porque no lo revisó

La Pole de Charles Leclerc en el GP de Mónaco fue agridulce, por un accidente en la segunda chicane de la piscina al final de la Q3. Lo que parecía un golpe casi inocente contra el muro se convirtió en una preocupación por un potencial cambio de caja.

La caja de cambios sobrevivió pero antes del GP de Mónaco del pasado domingo, Ferrari detectó –sólo cuando Leclerc salió a la vuelta de formación de parrilla– que el SF21 número 16 tenía un palier roto. Esa fue la razón por la cual Leclerc no tomó la salida de la carrera.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha reconocido ahora que los mecánicos de Maranello ni siquiera revisaron si todo el coche de Leclerc estaba en buen estado, y solamente lo hicieron en las piezas directamente dañadas por el golpe contra el muro.

"El fallo en el palier se dio en el lazo izquierdo, y no está relacionado con la caja de cambios que inspeccionamos. La rotura ocurrió al otro lado del accidente, así que podría no estar relacionado con el golpe", ha analizado Binotto para la televisión británica Sky Sports F1.

"Ese área no la revisamos porque no estaba dañada. Debemos ahora analizar cuidadosamente las piezas e intentar encontrar una explicación. Lo que ha ocurrido requiere una respuesta que ahora mismo no tenemos. Deberemos analizar, como digo, cuidadosamente", ha finalizado.

FERRARI CAMBIA DE PARECER

48 horas después del accidente, el equipo Ferrari ha confirmado que la rotura del palier izquierdo de Leclerc sí ha sido una consecuencia del accidente del sábado, según información de la BBC. 

Ferrari también ha indicado que normalmente no revisan piezas no dañadas directamente por los accidentes pero que a partir de ahora se plantearán sus procedimientos. Esto es diametralmente opuesto a las declaraciones de la jornada de ayer de Mattia Binotto, en las que se excusaba tras la no correlación de la rotura del palier con el accidente de clasificación.