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AL HABLA mattia BINOTTO

Ferrari aclara el puesto de Leclerc: "Daremos prioridad a Vettel"

Mattia Binotto, jefe del equipo, cree que es normal que el alemán tenga más privilegios
La pintura mate, un cambio que reduce el peso del nuevo SF90 para 2019
vettel_leclerc_elkann_presentacion_sf90_soymotor.jpg
Pablo Hidalgo
Pablo Hidalgo
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15 Feb 2019 - 19:27

Mattia Binotto, nuevo jefe de equipo de Ferrari, ha manifestado que la prioridad de la Scuderia esta temporada es que Sebastian Vettel pelee por el Campeonato. El italiano ha comentado que es normal que Charles Leclerc tenga menos privilegios a principios de año.

A pesar de haber brillado en la campaña 2018, el ingeniero italiano ha confirmado que el joven monegasco no tendrá una posición igual a la que lo hará el tetracampeón del mundo. Binotto ha añadido que el objetivo es que la Scuderia gane después de 11 años de sequía en su palmarés.

"Creo que es normal, especialmente, al inicio de la temporada. Si hay situaciones concretas, nuestra prioridad será Sebastian", ha declarado en la presentación del nuevo Ferrari SF90. "Es nuestro aspirante al Campeonato. No hay prejuicios, la máxima prioridad es que Ferrari vuelva a ganar", ha añadido según declaraciones que recoge el portal estadounidense Motorsport.com.

A pesar de estas palabras, Binotto ha opinado que la presencia de Leclerc no pasará desapercbibida en el equipo de Maranello. Ha alabado el talento del expiloto de Sauber y ha recordado que aún tiene mucho que aprender.

"Sebastian no tiene nada que demostrar, es nuestro referente. Charles aún tiene que aprender, como ha comentado él mismo, pero conocemos su talento. Espero tener que lidiar el problema de que ambos tengas que luchar por posiciones altas de la parrilla. Tener una pareja de pilotos tan competitiva no es un problema, es una oportunidad", ha comentado Binotto.

Por su parte, Leclerc ha manifestado en la presentación del nuevo SF90, que no piensa en ganar el Campeonato a corto plazo. Quiere aprender de su nuevo compañero de equipo y trabajar duro.

"No pienso en el Campeonato. Tengo mucho que hacer ahora mismo y tendré una buena referencia gracias a Sebastian. Después, veremos qué pasa", ha declarado.

 

LA NUEVA PINTURA MATE, UNA CUESTIÓN TÉCNICA Y NO DECORATIVA

Mattia Binotto, ha explicado que el radical cambio del rojo brillante al mate en el diseño del monoplaza de la Scuderia, se debe a una reducción de peso del coche. El italiano ha añadido que han buscado exprimir todos los aspectos en la fábrica.

"La razón no es estética, es puramente técnica. Eliminar el brillante nos quita unos cuántos gramos de encima. No parece mucho, pero si exprimes todo al máximo, esto tendrá un efecto positivo", ha reconocido Binotto.

Por otra parte, el exdirector técnico del equipo de 'Il Cavallino Rampante', ha comentado que todas las piezas del nuevo coche son renovadas. Sin embargo, el concepto es una evolución de la temporada pasada.

"Está claro que hemos buscado exprimir todos los detalles. Creo que no hay ninguna pieza que sea igual al coche de 2018. Queremos ir más allá de los límites ya explorados anteriormente. Esto se acerca mucho a los detalles naturales del monoplaza", ha concluido.

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193 comentarios
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MGV
17 Feb 2019 - 00:32
#181
#178 @#176 Yo no digo que Alonso no fuera considerado de entrada piloto nº 1 del equipo. Pero a partir d ... Ver comentario
yo lo que digo es que Alonso debió machacar a Lewis desde el principio y cuando pudo, pasadas ya varias carreras lo dejó muy vivo y con posibilidades de luchar contra el por el mundial, creo que allí empieza todo por qué si Hamilton estaba lejos por debajo de Alonso seguro ron no lo contempla como serio aspirante al título. Soy consciente que lo mismo puede suceder este año en Ferrari si Vettel no hace lo propio con Leclerc en las primeras carreras, no digo que Vettel va a ser mal perdedor y va a boicotear todo pero si que si no machaca a Leclerc como lo hizo con RAI se puede complicar. Por el otro lado Leclerc debe mostrar la madera que mostró Lewis ese año enfrentando a Alonso y crear su oportunidad. La posición de Ferrari a día de hoy es la correcta, como en su momento lo fue en MCL.
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Pachulara
17 Feb 2019 - 00:31
#180
#177 @#173 cuales cuentos? De verdad usted cree que MCL ficha a Alonso para que Lewis le ganara fácil el ... Ver comentario
Necesitaban a Alonso para que Hamilton le copiara los ajustes del coche y se estudiase sus telemetrías. Por eso brilló Hamilton en su primer año. En 2008, a pesar de ganar el campeonato, no destacó tanto. McLaren fué la que hizo que Alonso no ganara. ¿alguien duda que Alonso en el Ferrari de 2007 hubiese ganado el campeonato? Como se dice, "ten cerca a tus amigos y mas cerca a tus enemigos"
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MGV
17 Feb 2019 - 00:24
#179
#175 @#169 Lo de los emails sucedió tras la clasificación del GP de Hungría. Me parece que ya había h ... Ver comentario
ron no cree que Alonso enviaría nada, eso le dice a Mosley, palabras más o menos le dice que Alonso lo ha amenazado con enviar unos emails que demuestran el spygate pero que él no creía que tenía esa info en su poder. Luego Mosley de vuelta y le dice a Ron que si envío dichas pruebas. Exacto en Hungría, cuántos GPS con Alonso como piloto 1 hay hasta Hungría? Y ni así superó a Lewis claramente o por margen eso abrió todo el abanico de posibilidades.
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Pachulara
17 Feb 2019 - 00:20
#178
#176 @#163 mira, primero resolvamos lo de Australia que fue la 1era carrera del año y nos vamos a Móna ... Ver comentario
Yo no digo que Alonso no fuera considerado de entrada piloto nº 1 del equipo. Pero a partir de Mónaco no, después de haber ganado 2 carreras. Y todo por la presión de la prensa inglesa y de los Hamilton. A partir de ahí dejaban a Lewis hacer lo que quisiese. Y vuelvo a repetir que el caso de los emails sucedió después de que el equipo puteara varias veces a Alonso. No fue el inicio del problema, sino una consecuencia de la guerra que ya se había iniciado tras Mónaco.
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MGV
17 Feb 2019 - 00:20
#177
#173 @#169 Que si hombre,que tu estabas alli y lo viste todo.Deja de leer cuentos que ya eres mayorcito. Ver comentario
cuales cuentos? De verdad usted cree que MCL ficha a Alonso para que Lewis le ganara fácil el mundial? Esa historia no cuela, el #1 era Fernando y se le voltearon los papeles, como se voltearon? La historia está allí, Hamilton le respiro en la nuca y le superó siendo wingman, no era lógico entonces invertir roles? Alonso se sintió ofendido y en Hungría se invierten los papeles tras la qualy y la filtración de emails.
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MGV
17 Feb 2019 - 00:13
#176
#163 @#151 En Mónaco empezó la lucha interna del equipo, y fue por culpa de ambos Hamilton, padre e hij ... Ver comentario
mira, primero resolvamos lo de Australia que fue la 1era carrera del año y nos vamos a Mónaco luego, por qué convenientente no mencionan Australia, es evidente que Alonso en las primeras carreras era la referencia del equipo, por otro lado yo dicho que Hamilton debía ganar en Mónaco, pero si que aún era piloto 2 en ese GP. de hecho me das la razón al afirmar que Hamilton necesitaba ganarle a Fernando en Mónaco para que le considerarán como piloto 1, pues es asi y lo mismo he afirmado que debe hacer Leclerc, debe crear su oportunidad primero para que Ferrari le considere real contendiente. Hamilton y alonso arrancan el 2007 en la misma situación en la que está Leclerc y Vettel y que Hamilton fue piloto 2 al principio, y se ganó a pulso en pista la igualdad dentro del equipo y luego, gracias a la mala cabeza de Alonso que fue a amenazar al jefe y difundir los emails lo terminó montando como piloto 1 para la segunda mitad. Es evidente que Alonso quien debía competir en pista y no en despachos hiló mal su destino, Hamilton perdió ese mundial, en gran parte por qué no tenía wingman, Pero ganó el año siguiente el primero y hoy es pentacampeón y está en el mejor equipo de f1, el otro lo retiraron.
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Pachulara
17 Feb 2019 - 00:13
#175
#169 @#160 en F1 cuando se habla en los despachos, no se refiere a un lugar físico, a una instalación o ... Ver comentario
Lo de los emails sucedió tras la clasificación del GP de Hungría. Me parece que ya había habido bastantes baciladas del equipo contra Alonso. Que Ron no mordió el anzuelo, y entonces por qué fue él mismo a contarle la historia de los emails a Mosley? y qué bomba soltó Alonso?
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MacF1
17 Feb 2019 - 00:12
#174
#170 @#167 Por eso Ricci tiene tantos campeonatos y el otro ganando donde lo hacía Paul Newman con 70 ... Ver comentario
El crack es el fraude,le vapuleo un jubilado en la ROC jijiji
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MacF1
17 Feb 2019 - 00:10
#173
#169 @#160 en F1 cuando se habla en los despachos, no se refiere a un lugar físico, a una instalación o ... Ver comentario
Que si hombre,que tu estabas alli y lo viste todo.Deja de leer cuentos que ya eres mayorcito.
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MacF1
17 Feb 2019 - 00:09
#172
#170 @#167 Por eso Ricci tiene tantos campeonatos y el otro ganando donde lo hacía Paul Newman con 70 ... Ver comentario
Mejor me lo pones,no hace falta mucho para vapulear al fraude a igualdad de coche jejeje
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Pachulara
17 Feb 2019 - 00:06
#171
#165 @#163 En Mónaco ya estaban empatados a puntos. Una carrera antes ya estaba el novel por delante. ... Ver comentario
Y de esas 5 carreras Alonso ganó 2 y Lewis ninguna. En todo el campeonato, y a pesar de las irregularidades, Alonso quedó 10 veces por delante de Hamilton en carrera, por 7 del inglés.
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Ascari
17 Feb 2019 - 00:01
#170
#167 @#165 Sopapo el que le dio Ricci al fraude.Bajada de sueldo y puerta jajaja Ver comentario
Por eso Ricci tiene tantos campeonatos y el otro ganando donde lo hacía Paul Newman con 70 tacos. Vamos, un crack je je.
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MGV
17 Feb 2019 - 00:00
#169
#160 @#151 Ya claro y tu estabas en ese despacho y lo recuerdas todo.Las tonterias que hay que leer. Dis ... Ver comentario
en F1 cuando se habla en los despachos, no se refiere a un lugar físico, a una instalación o a una oficina, simplemente se usa ese término para resumir que lo que no se logra ganar en pista se intenta negociar fuera de ella, y este fue el caso en el 2007, cuando Fernando se percató que su wingman let estaba dejando en evidencia en la pista intento ganarle políticamente fuera de esta, pero ya Hamilton estaba por delante de él en el mundial, ron no muerde el anzuelo de las amenazas de los email y Fernando suelta la bomba. El resto del año el enemigo directo fue Alonso.
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Pachulara
16 Feb 2019 - 23:50
#168
#163 @#151 En Mónaco empezó la lucha interna del equipo, y fue por culpa de ambos Hamilton, padre e hij ... Ver comentario
Y en cuanto a la clasificación de esa carrera, mirad donde perdió Hamilton la pole, fallo en el minuto 5:55 del video. https://www.youtube.com/watch?v=MhBlrQ0Vt8A
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MacF1
16 Feb 2019 - 23:46
#167
#165 @#163 En Mónaco ya estaban empatados a puntos. Una carrera antes ya estaba el novel por delante. ... Ver comentario
Sopapo el que le dio Ricci al fraude.Bajada de sueldo y puerta jajaja
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MacF1
16 Feb 2019 - 23:45
#166
#164 @#150 Particularmente con los top no comparte nada. Tres escalones por debajo y me quedo corto. Ver comentario
Hablas de Vettel no?Ya lo dijo Irvine,piloto Ferrari jeje
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Ascari
16 Feb 2019 - 23:41
#165
#163 @#151 En Mónaco empezó la lucha interna del equipo, y fue por culpa de ambos Hamilton, padre e hij ... Ver comentario
En Mónaco ya estaban empatados a puntos. Una carrera antes ya estaba el novel por delante. Vamos que en la cuarta carrera el novel le daba sopa con ondas y después de Mónaco siempre, siempre fue por delante. Ahí lo tienes!!.
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Ascari
16 Feb 2019 - 23:37
#164
#150 aquí nuevamente entramos en la vieja discusión que involucra a los pilotos top con alonso , con so ... Ver comentario
Particularmente con los top no comparte nada. Tres escalones por debajo y me quedo corto.
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Pachulara
16 Feb 2019 - 23:26
#163
#151 @#139 yo si que acuerdo lo que pasó en 2007, el febrero del 2007 de MCL era muy similar al 2019 de ... Ver comentario
En Mónaco empezó la lucha interna del equipo, y fue por culpa de ambos Hamilton, padre e hijo. Lewis pensaba en Mónaco como la carrera en la que debía ganar a Alonso, para que le consideraran como primer piloto del equipo. De hecho, la había ganado el año anterior en GP2, por lo que se sentía poderoso allí. Pero Fernando le dio una lección de pilotaje, en ningún momento Lewis fue más rápido, siempre iba sobreconduciendo tratando de acercarse a Fernando, y este se alejaba de él cuando quería manteniendolo a 3 segundos. Tal era la forma de conducir de Hamilton que parecía que se iba a chocar en cualquier momento, trazando de forma nerviosa, mientras que Alonso se veía que iba cómodo, trazando fino y sin arriesgar. Por miedo que se chocara fue que les dijeron que aflojaran el ritmo, pero Hamilton no obedeció, como siempre. Se nota que no visteis la carrera, pues decir que Hamilton era mucho mas rápido que Alonso y que no le dejaron adelantar es totalmente falso. Alonso se llevó pole, carrera y vuelta rápida. En cuanto que Alonso pegó primero, menuda chifladura, la amenaza de Fernando con los emails viene precisamente causada por el trato de favor hacia Lewis, todo empezó tras la carrera de Mónaco, por los Hamilton y apoyados además por la prensa inglesa. Aquí tenéis la carrera: https://www.dailymotion.com/video/x2fb5mp https://www.dailymotion.com/video/x2f8l90
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MacF1
16 Feb 2019 - 22:29
#162
#161 @#160 Hombre, si estuvo o no en los despachos no lo se, pero si te puedo asegurar que eso se public� ... Ver comentario
Ya veo que cambias de opinion segun te conviene.Si lo.que publican 20minutos o Marca no te gusta se lo recriminas a otros foreros pero si te viene bien y sobre todo critica a Alonso no se puede criticar. Y tu hablas de fanatismo jajaja disimula un poco hombre jajaja
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