Fallows: "Nada de lo que obtenemos de Mercedes limita nuestro rendimiento"

Supongo que no estarás llamando "articulista de sofá" al Sr. Zapico, ¿no?. Lo digo por ese "(Virutas)" que has puesto.

No. Solo hay un producto idéntico, que es el MISMO producto. Las UP son iguales o equivalentes en prestaciones. Diferencias insignificantes. Hablamos de potencia ( CV) . Respecto al ECU, creo recordar que son todas fabricadas por Mac Laren ( para todos los equipos). Evidentemente, ahí cada equipo hace lo que quiere con el sofware.

Es que son idénticos, pero no igualados en rendimiento. Tu crees que MB comparte también sus mapas? O que si un cliente mejora el software standar del fabricante, lo va a compartir? Es improbable, pero si Williams, AM o McLaren pudieran sacar un plus, MB jamás tendría conocimiento, que esto es F1, un circo lleno de trileros.

Eso que se divulgó de que la UP de los clientes tenia un déficit del 1% respecto a Mercedes, es una falacia. Fallows lo confirma.

Iguales no es lo mismo que idénticos.

No hay 2 motores iguales, más allá de lo físico. Que estén construidos con los mismos componentes, no significa que el resultado final vaya a ser el mismo. Y si no tienes clara esta premisa, una de las más básicas, poco te has documentado en ese campo. Sean de cortacésped, tractor, automóvil o competición de máximo nivel (F1), cualquier fabricante sabe que los motores varían ligeramente y no hay 2 iguales al 100%.

#7 #10 Aqui o en otra web de formula 1, no recuerdo bien si era 2% o menos, solo que % era, porque logicamente una UP no es exactamente igual a otra. Lo que si esoy seguro es que en algun lado lo lei.

@#12 La FIA, tiene en ejemplar de las UP autorizadas de cada fabricante, en sus instalaciones. Para poder resolver cualquier queja de los clientes respecto al fabricante. Es decir, deben ser iguales al guardado en la FIA.

Los motores son iguales. Las declaraciones de Fallows cortan radicalmente a esos articulistas de sofá que se inventan las cosas para sus ARTÍCULOS SIN SALIR DE CASA Y SIN FUENTES SOLVENTES Y SIN CONTRASTAR LA NOTICIA.
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Uno inventa la bomba informativa y el resto copian como borregos. Así funciona y no pasa nada.

Eso que comentas, salió, creo recordar, de un articulista de sofá, visto lo visto, (Virutas).

@#11 @#12 "

FÓRMULA 1
El gigante de la Fórmula 1 que "monitoriza" a Fernando Alonso, habrá oferta si gana 4 carreras
El espectacular inicio de temporada de Fernando Alonso provoca que uno de los grandes se plantee su fichaje
El Nacional
Foto: EFE

Barcelona. Viernes, 10 de marzo de 2023. 20:38
Tiempo de lectura: 2 minutos

El espectacular inicio de temporada de Fórmula 1 de Fernando Alonso ya ha provocado que Mercedes, marca que nutre de motor a Aston Martin, se esté planteando intercambiar los motores que le da a la escudería Mercedes con los que proporciona a Aston Martin, pues ve más opciones con que Alonso pueda plantarle cara a los Red Bull que Lewis Hamilton, pues el coche del asturiano está mucho más evolucionado que el del inglés. El planteamiento, como era de prever, no ha gustado a todos por igual entre los mandamases de la escudería alemana, que han puesto encima de la mesa una condición, estudiar el fichaje del propio Fernando Alonso para la temporada que viene."
Esto se publicó en Marzo en varias noticias. Yo busqué, y no hay nada al respecto en el reglamento. Tienen que ser iguales y tener los mismos componentes, pero el fabricante no está obligado a compartir los ajustes de rendimiento (software), y es quién gestiona el destino de cada motor.

hola, la noticia del sorteo de los motores Mercedes salió en Car and Driver en la pretemporada.

Un 2% en 1.000 CV, son 20 CV... imposible, es una diferencia muy notable. Si se sortean, de donde salió hace unas semanas la noticia de que Mercedes podría poner a AM por delante de AMG en la provisión de unidades de potencia? O porque McLaren o Williams van después de AM en ese proceso

¿Dónde y de qué organismo oficial, has leído eso del 2% de déficit de la UP?

"No creo que nada de lo que obtengamos de Mercedes esté limitando nuestro rendimiento. ¿Algo de eso nos impide lograr los objetivos que queremos lograr? No, absolutamente no, estamos muy contentos con la relación"
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Calla a mucho articulista de F1 de sofá......XD

Esta controlado, el fabricante no puede entregar un motor de inferior rendimiento, creo que la diferencia esta estipulada en un 2 % como máximo si mal no recuerdo.
Aston Martin de cambiar a Honda, debe hacerce de la caja y suspension trasera.

hola ... pues sí van por sorteo. Otra cosa es que lo manipulen, pero no creo. Como bien dices la diferencia es mínima entre los motores en cuanto a potencia. Es muy difícil que haya más de 10 caballos de diferencia. Desde mi punto de vista no hay trampa. Y el tema del mapa lo regulan desde la escudería.

La rotura de russell no fue un problema de debilidad, entraron en el motor partículas.

Mi referencia es en cuanto al rendimiento en banco. Que un elemento pueda tener alguna debilidad que afecte a su duración, es más difícil de detectar en dichas mediciones, pero que los motores más "redondos" y "finos", además de más potentes, se quedan en casa, está fuera de duda. En cualquier caso, no creo que la diferencia entre bloques llegue a 10 CV. También puede ser que Mercedes tenga un mapa más agresivo en exclusiva, y el problema de Russell vaya por ese lado... a saber.

tu teoría podría ser acertada. Pero viendo el abandono de Russell en Melbourne me hace dudar.