Aston Martin hizo oficial ayer la ‘recolocación’ de Dan Fallows dentro de la estructura. No fue un despido ni una dimisión, sino un cambio de puesto. La versión oficial es que se mantiene "dentro del grupo", sin más información. ¿Y si es otra ‘triquiñuela’ del equipo de Silverstone?
A partir de este mes de noviembre, Dan Fallows abandona su puesto como director técnico en Aston Martin. No se trata de una salida del Grupo, sino que va a continuar vinculado, aunque por el momento se desconoce cuál será su nuevo rol.
Aston Martin ha fichado al reputado diseñador aerodinámico Adrian Newey, con el objetivo de dar un firme paso hacia adelante en óptica 2026. Dan Fallows, director técnico del equipo, trabajó junto al británico en Red Bull, por lo que tiene claro que su desembarco en la formación de Silverstone es "una oportunidad fantástica para dar el siguiente paso".
Dan Fallows, director técnico de Aston Martin F1, no quiso cerrar la puerta del equipo a Adrian Newey, con quien trabajó durante muchos años en su etapa en Red Bull. Dan cree que su compatriota sería "un gran activo" para cualquier estructura.
Aston Martin ha elegido el GP de Hungría como lugar al que llevar su siguiente paquete de actualizaciones. Éstas, según Dan Fallows –director técnico de la escuadra de Silverstone–, buscan "mejorar el equilibrio del coche" principalmente, pero también "el manejo" del mismo y su "adaptabilidad a diversas condiciones".
Dan Fallows ha analizado las actualizaciones que Aston Martin tenía preparadas para su llegada a Imola, primer Gran Premio de la temporada en Europa. El director técnico ha querido subrayar su importancia, afirmando que probablemente este es el mayor paquete de mejoras que ha recibido el AMR24 hasta la fecha. "Es bastante agresivo", lo ha calificado.
Aston Martin es una de las incógnitas de cara al arranque del nuevo curso este fin de semana en Baréin. Los test de pretemporada dejaron claro que Red Bull es nuevamente el rival a batir, pero no por ello los demás han de estar demasiado lejos de los austriacos. De hecho, al tratarse de la campaña más larga de la historia de la Fórmula 1, los de Silverstone están tranquilos ya que tienen pensado centrarse por completo en el "agresivo" plan de desarrollo que quieren llevar a cabo en 2024, según ha detallado Dan Fallows, director técnico de la escuadra británica.
Aston Martin se mantiene cauta con respecto a las expectativas que tienen de cara al curso que arranca en apenas unos días. No saben el avance del resto de escuderías, pero ellos parecen satisfechos con el desarrollo que han podido aplicar al AMR24. Sin embargo, hasta que no arranque el Gran Premio de Baréin, prefieren no mostrar todas sus cartas. De hecho, Mike Krack y Dan Fallows han apuntado que la temporada es muy larga. "Somos muy conscientes de que hay 24 citas y la carrera de desarrollo ya está en marcha", han apuntado.
Dan Fallows no considera imbatible a Red Bull. El director técnico de Aston Martin ha admitido el día de la presentación del nuevo AMR24 que el objetivo del equipo es superar a los de Milton Keynes. "Nos centramos en ellos", ha afirmado, pues ve "infinitas posibilidades de perfeccionamiento" en el monoplaza que conducirán Fernando Alonso y Lance Stroll este año.
Aston Martin busca igualar o superar una temporada como la última, pero para ello deberán estar a la altura de los equipos más fuertes de la parrilla. Dan Fallows, director técnico de la formación de Silverstone, cree que es "absolutamente posible" repetir la hazaña de 2023, aunque como bien recuerda el británico, han de esperar a los test de Baréin el próximo mes de febrero para ver dónde están respecto a sus competidores.
El director técnico de Aston Martin F1, Dan Fallows, asegura que el equipo está actualmente en una buena posición para cumplir su objetivo de pelear por victorias en los próximos años.
El director técnico de Aston Martin, Dan Fallows, no ve motivos para preocuparse por su rendimiento en Abu Dabi. El británico recuerda que en las dos últimas carreras, en dos circuitos muy diferentes como Brasil y Las Vegas, han ido muy bien y se ve que el AMR23 ha encontrado una ventana de funcionamiento mucho mejor.
Aston Martin ya ha encontrado el problema que les ha llevado a bajar su rendimiento considerablemente en la segunda mitad de temporada. A pesar de que han seguido introduciendo paquetes de mejoras, desde el seno de la marca británica afirman que las "herramientas de simulación" les han guiado hacia la dirección de desarrollo equivocada. No obstante, las actualizaciones de Austin parecen haber resuelto el inconveniente.
El director técnico de Aston Martin F1, Dan Fallows, ha confirmado que introducirán actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos y se ha mostrado "ansioso" por ver cómo funcionan.
En busca de recuperar el segundo lugar del Mundial de Constructores, Aston Martin no dejará de desarrollar el AMR23 "hasta el final de la temporada", según ha señalado el director técnico del equipo, Dan Fallows.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
