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McLaren-Honda se enfrenta a una nueva carrera y esta vez en su segunda casa, Japón. Sus dos pilotos se han mostrado, tan solo un poco, más optimistas de cara al Gran Premio que se disputará en el circuito de Suzuka y esperan que la unidad de potencia del fabricante nipón no les de tantos problemas, como han experimentado a lo largo de toda la temporada.

Maurizio Arrivabene se ha mostrado dubitativo ante los beneficios que podrían derivarse de la prohibición del uso del túnel de viento, una propuesta que se puso encima de la mesa en la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada como medida planteada para reducir los costes de la competición.

McLaren-Honda llega a su segunda casa. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button se encuentran ante una de sus carreras preferidas pero que probablemente llegue a convertirse en una pesadilla. El circuito está compuesto de curvas rápidas además de tener una de las velocidades medias más altas de la temporada, lo que pondrá en jaque el rendimiento del monoplaza. La parte positiva: cuentan con el apoyo de los miles de aficionados que después de tantos años, vuelven a contar con un equipo de Fórmula 1, aunque no es la posición que desearían. 

Eric Boullier ha advertido que McLaren podría enfrentarse a un déficit financiero en 2016, pero que todavía es demasiado pronto para sugerir que Honda tendrá que inyectar más dinero en el equipo. 

Después de dos carreras muy complicadas en Bélgica e Italia, McLaren llegaba a Singapur con las ilusiones renovadas. Saben que es en circuitos como el de Marina Bay donde pueden tener resultados decentes esta temporada, pero, al menos durante el sábado, han visto sus planes trastocados. La bandera amarilla de Sainz les impidió mejorar en la Q2 y no pisaron la Q3. Aun así, se mantienen positivos y esperan alcanzar los puntos desde la mitad de la parrilla.

Eric Boullier ha afirmado que, a pesar de la falta de rendimiento y los problemas que McLaren y Honda están viviendo en su primer año de renovada alianza, la relación entre ambos socios sigue siendo sólida, negando que los de Woking vayan a seguir el mismo camino que Red Bull con Renault.

Llueve sobre mojado en McLaren. La temporada está siendo lo suficiente desastrosa, pero es que la avalancha de cosas negativas con las que tienen que lidiar desde Woking comienza a ser espectacular. Parece ser que incluso los pocos patrocinadores que todavía se ven en los monoplazas de Alonso y Button podrían esfumarse y eso, por supuesto, no ha gustado en el seno del equipo británico.

Son tiempos difíciles para McLaren y es en estas situaciones en las que la experiencia cobra doble valor. Seguramente sea por ello que prefieren contar con dos pilotos veteranos y campeones del mundo como lo son Fernando Alonso y Jenson Button. De hecho esa fue la principal razón por la que bajaron a Kevin Magnussen al rol de piloto reserva de la formación de Woking.

McLaren esperaba sufrir en el GP de Italia y así ha sido. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button no han podido superar la Q1 por la falta de potencia de su motor Honda, específicamente del ERS, como ha afirmado Yasuhisa Arai; y han quedado a tres décimas del corte. A pesar de que recibirán sanción por cambiar de motor en este gran premio, hay otros pilotos como Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Carlos Sainz y Max Verstappen, que recibirán sanciones más severas. Por lo tanto, ambos McLaren saldrán mañana desde una posición más adelante en la parrilla de la que han calificado hoy: 15º y 16º, respectivamente. 

Los entrenamientos libres del equipo McLaren han sido una prueba, simplemente, para la carrera del domingo ya que no tienen pensado afrontar la clasificación de mañana. De hecho, ambos pilotos tan solo completarán una vuelta para salvar el motor ya que, hagan lo que hagan, saldrán desde la cola de la parrilla.

Eric Boullier ha sacado hierro a la situación de McLaren e incluso se ha permitido alguna tímida broma durante la segunda rueda de prensa oficial del Gran Premio de Bélgica.

Eric Boullier cree que el cambio de reglamentación que se aplicará en 2017 será una oportunidad para que McLaren pueda alcanzar a algunos de sus rivales, ya que su asociación con Honda habrá madurado lo suficiente como para ser buena.