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Eric Boullier cree que el ritmo superior de Toro Rosso en Singapur es algo puntual propiciado por las características del trazado de Marina Bay.

McLaren ha iniciado la gira de circuitos que se adaptan a su monoplaza con un resultado peor de lo esperando. Fernando Alonso y Jenson Button han sufrido problemas técnicos a lo largo del día, y solo el español ha sido capaz de colarse en una ocasión dentro del top 10. El problema: la falta de agarre del MP4-31, un inconveniente que intentarán resolver esta noche.

El equipo McLaren se ha convertido en el principal patrocinador de los premios Autosport BRDC y con ello ha modificado el premio final. Hasta ahora, el ganador se llevaba la importante cifra de 100.000 euros, pero el piloto vencedor de la edición de este año tendrá el honor de convertirse en el piloto del simulador de la escudería de Woking.

Jornada complicada para McLaren en el peor circuito del calendario para su monoplaza. La suerte se ha repartido de manera dispar en la salida, y mientras que Alonso ha conseguido adelantar tres posiciones en la salida, Button ha quedado último tras un incidente con un Sauber. Errores en una parada y falta de ritmo han relegado a Alonso a la decimocuarta plaza, aunque se marcha de Monza con la vuelta rápida del día. 

McLaren-Honda ha admitido que ya esperaban el resultado de hoy en clasificación a pesar de las buenas sensaciones que transmitieron los entrenamientos libres del viernes. En la jornada de hoy han quedado patentes las carencias del motor Honda. No obstante, todos los miembros del equipo son optimistas en remontar mañana y poder optar a puntuar. 

Fernando Alonso y Jenson Button vuelven a la acción en Italia, casa de Ferrari, tras lograr ascender al sexto puesto en la general después de que el asturiano fuese séptimo en Spa-Francorchamps. Por su parte el británico, que tuvo que abandonar al inicio de la prueba en Bélgica, confía en ayudar al equipo en el rápido trazado italiano.

La primera carrera tras el descanso veraniego para los chicos de McLaren-Honda ha tenido un sabor agridulce. Mientras ayer Button hacía una gran clasificación, hoy ha tenido que retirarse a las primeras de cambio; pero por contra, tras la penalización por el cambio de la unidad de potencia, Fernando Alonso salía desde la última fila de la parrilla y ha logrado colarse en los puntos, mostrando una gran competitividad en un circuito complicado para los de Woking.

Tras el parón veraniego, la Fórmula 1 regresa en Spa-Francorchamps. En la rueda de prensa del viernes, el tema estrella han sido los bailes de pilotos que tendrán lugar de cara a 2017 así como las luchas entre varios equipos. Tras superar a Ferrari y dominar en los primeros entrenamientos, Christian Horner confía en lograr la segunda posición, mientras que Williams espera no ceder el cuarto puesto en favor de Force India, un equipo en ascenso.

McLaren-Honda tenía grandes expectativas para este Gran Premio ya que ha estrenado un nuevo motor mejorado con el uso de siete tokens en el ICE y el turbo. Sin embargo, Fernando Alonso ha sufrido una fuga de agua al inicio de los Libres 1 que ha obligado al equipo a cambiarle todo el motor relegándole al fondo de la parrilla al recibir una sanción de 35 posiciones. Aun así, el propulsor ha funcionado bien el resto de la jornada. 

Eric Boullier ha constatado que de cara a la decisión de qué pilotos competirán en McLaren en 2017, los sentimientos serán dejados de lado. Actualmente Fernando Alonso está confirmado, con Jenson Button y Stoffel Vandoorne como candidatos al segundo monoplaza de Woking. En septiembre debería conocerse la intención del piloto británico. 

La temporada 2017 se presenta para muchos pilotos y equipos como una gran oportunidad para recortar distancias y cambiar el actual orden de la parrilla. Algo propio de todos los cambios reglamentarios, y que ya se pudo ver en un pasado no muy lejano, cuando Red Bull dominó cuando se primó la aerodinámica, o el auge de Mercedes como consecuencia de la entrada de los nuevos motores V6 Turbo. 

Eric Boullier tiene experiencia en esto de las carreras. DAMS, Lotus y ahora McLaren han sido su hogar en los últimos años, y cuando le preguntan por la situación actual de Ferrari, lo tiene todo claro. 

No sólo de Fórmula 1 se compone el motorsport, también encontramos algunas categorías muy interesantes y activas, tanto dentro de la pista, como fuera de ella, con la categoría del Mundial de Rallyes como una de las principales. En este certamen, al igual que sucede en Formula 1, se avecinan grandes cambios para la próxima temporada, con la introducción de unos coches mucho más rápidos y con mayor aerodinámica, lo que traerá un cambio radical en su concepción. 

Aunque las cosas podrían ir mejor para McLaren-Honda, es obvio que el equipo británico continúa dando pasos en la buena dirección, y, aunque no era muy difícil, han experimentado una mejoría palpable desde el año pasado. Una de las causas está, sin duda, en la unidad de potencia nipona, que está ofreciendo un rendimiento superior a la del año pasado, un cambio al que ha podido contribuir la marcha de Yasuhisa Arai y la llegada de Yusuke Hasegawa. De hecho, según Eric Boullier, Director de McLaren, la relación con Honda ha mejorado mucho.