El fallecimiento de Charlie Whiting y las consecuencias del Brexit han sido los principales temas de la rueda de prensa de los jefes de equipo de Australia. A continuación, las declaraciones más destacadas de Mattia Binotto, Toto Wolff, Cyril Abiteboul y Christian Horner.
Racing Point ha usado este viernes como test de todas las piezas nuevas con las que han llegado a Albert Park. El equipo ha recopilado información útil para decidirse por una estrategia para mañana. Aunque el día ha sido positivo para ellos, reconocen que todavía no han cumplido sus objetivos de competitividad.
El equipo Williams admite públicamente que es el último de la parrilla en esta temporada 2019 que ahora empieza. Robert Kubica y George Russell han cerrado la tabla de tiempos tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos libres, lejos del pelotón y peligrosamente cerca de la barrera del 107%.
El equipo Rich Energy Haas F1 ha disfrutado de una primera jornada de entrenamientos libres de la temporada sin contratiempos. Los estadounidenses están contentos con el rendimiento mostrado y las pruebas completadas, aunque admiten que pueden ser más rápidos.
Alfa Romeo es el mejor equipo del resto, o al menos esa es la lectura que se intuye después de los primeros entrenamientos libres del GP de Australia. Kimi Räikkönen ha terminado los Libres 2 en sexta posición, justo detrás de los líderes y por delante de los Renault. La formación de Hinwil todavía percibe margen de mejora en los reglajes.
Daniel Ricciardo ya ejerce como piloto oficial del equipo Renault. El piloto australiano ha firmado el octavo mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, justo por detrás de su compañero Nico Hülkenberg. La marca del rombo empieza con buen pie y buenas sensaciones, y es optimista respecto a sus opciones este fin de semana.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, en la que el equipo Mercedes ha dado un paso al frente en su simulación de clasificación para poner tierra de por medio con Red Bull y Ferrari. Carlos Sainz ha lidiado con un problema en la suspensión trasera de su McLaren, que le ha impedido desarrollar el programa de trabajo previsto en su totalidad.
Paddy Lowe ha desvelado que Ross Brawn pensó en introducir un neumático base con el que rodar los viernes, para evitar que los equipos recopilasen información sobre el uso de los distintos compuestos y que las carreras fueran así más impredecibles.
Último Gran Premio de la temporada 2018, en el espectacular entorno del circuito de Yas Marina. No tanto así el trazado, que tras un prometedor primer sector con curvas rápidas enlazadas y una gran recta, se encamina a una casi interminable sucesión de curvas de 90 grados. Una pista muy plana, pero que se ha convertido en la que cierra el año en los últimos tiempos, y por lo tanto, lugar de despedidas. Este año, muchos pilotos decían adiós a sus equipos para dirigirse a otros, mientras que algunos lo hacían de la categoría. Obviamente, entre todos ellos, la despedida más significativa era la de Fernando Alonso, que en 2019 no estaría en la parrilla, aunque dejaba abierta la puerta a un retorno en el futuro, obviamente en caso de contar con un equipo competitivo, algo con lo que no ha contado en los últimos cinco campeonatos. McLaren le homenajeó con una decoración especial en su monoplaza, jugando con los colores de su casco.
En la última rueda de prensa del sábado de la temporada, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Sebastian Vettel han atendido a los medios de comunicación tras bajarse de sus respectivos monoplazas. A continuación, las declaraciones más destacadas desde el circuito de Yas Marina.
Mercedes ha cerrado la temporada con otro doblete. A pesar de sumar su quinto título consecutivo, Mercedes no ha aflojado el ritmo en la última clasifiación y volverán a copar la primera fila de la parrilla. Los pilotos han destacado el gran rendimiento del W09 en Abu Dabi y las mejoras que hizo Mercedes durante la noche y entre la tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificación. Tampoco se ha olvidado el equipo de Brackley de George Russell, recién coronado campeón de la F2.
Balance positivo para Alfa Romeo Sauber en su última clasificación de la temporada. Charles Leclerc volvió a hacer gala de su talento para colarse en la Q3, con todo para puntuar en la carrera de mañana. Por su parte, Marcus Ericsson, que no consiguió rebasar el último corte, partirá en 12º lugar con posibilidad de elegir neumáticos.
Fernando Alonso ha certificado en su última clasificación en Fórmula 1 una apabullante victoria 21 a cero en la comparativa con su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne. El español se ha despedido de la categoría reina con una vuelta espectacular que le ha permitido llegar hasta la Q2.
Renault no logró cerrar la temporada con sus dos pupilos en Q3. Nico Hülkenberg sí que logró rebasar el último corte y partirá en décima posición mañana. No obstante, Sainz tuvo problemas y tendrá que conformarse con salir justo por detrás de su compañero de equipo. El piloto español quiere despedirse de la escudería gala con puntos mañana.
Force India quiere finalizar la temporada 2018 de la mejor manera posible. La escudería con sede en Silverstone necesita un resultado excelente para arrebatar a McLaren la sexta plaza del Campeonato de Constructores, pero la 9º y 14º posición conseguida hoy les complica la situación de cara a la última carrera del Mundial.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
