F1

GP DE MÉXICO F1 2019

El unsafe release de Norris perjudicó a Sainz, confirma McLaren

Los mecánicos de McLaren no pudieron atender a Sainz en la vuelta planeada
Aunque el problema de Norris no fue el mayor contratiempo de Carlos, sí le afectó
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29 Oct 2019 - 09:25

McLaren se vio obligado a parar a Carlos Sainz más tarde de lo previsto por el unsafe release de Lando Norris. El problema que tuvieron con el británico en boxes retrasó la parada del español.

La parada de Lando Norris complicó todavía más el fin de semana de McLaren. Los mecánicos no ajustaron bien uno de los neumáticos del británico y le tuvieron que pedir que parara el coche unos segundos mientras dejaba la calle de boxes.

El plan era que Carlos Sainz hiciera su parada a la vuelta siguiente, pero el unsafe release de Norris movilizó a gran parte del personal de McLaren, que dejaron sus puestos en las marcas de boxes para recuperar el MCL34 del británico.

Así, la entrada del piloto español al Pit-Lane se tuvo que retrasar, como explica el director deportivo del equipo, Andreas Seidl. Se trataba de la primera parada de los dos pilotos, el paso del blando al duro.

"Por supuesto que queríamos despejar el Pit-Lane primero. Eso pudo haber causado un retraso de una o dos vueltas", ha revelado Seidl en declaraciones al portal web Race Fans.

Sainz se quejaba por la radio del gran desgaste de su neumático delantero izquierdo, sin embargo, su ingeniero le pidió que se quedara en pista una vuelta más hasta que McLaren recuperara el coche de Norris y el personal estuviera listo para una nueva parada.

"Sí, puedo, pero a este ritmo no", contestó el español.

Esa vuelta extra que Sainz se quedó fuera benefició a sus rivales. Alex Albon montó un nuevo juego de neumáticos y salió de boxes justo por detrás de Carlos, que se intentó defender del británico-tailandés y le hizo perder tiempo a pesar de su situación.

No obstante, hay que especificar que el retraso de la parada de Sainz no fue el mayor de los problemas del madrileño, lo fue el funcionamiento del neumático duro en su McLaren.

5 comentarios
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29 Oct 2019 - 15:00
Comment
#2 A todo el mundo le funcionó las gomas duras, menos a Carlos que las sobrecalentó, lo explicaron en ... Ver comentario
La cosa es que el ritmo de Norris con las duras también fue pésimo... Tal vez el de Carlos lo propició un sobrecalentamiento cuando al principio apretaba para alcanzar a Kvyat y el de Norris que básicamente iba de paseo pues su carrera salvo SC se había acabado, pero lo que está claro es que el McLaren era inconducible con las duras... Y el último stint de Sainz con las medias tampoco fue para tirar cohetes...
29 Oct 2019 - 14:56
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#1 No le perjudicó realmente, habría terminado en la misma posición si hubiera parado una vuelta ant ... Ver comentario
Ese retraso en su parada le hizo salir por detrás de Kvyat y Kubica cuando de no haber habido problemas con Norris lo hubiese hecho por delante y por mucho... Que después el rendimiento con las duras habría sido el mismo y habría acabado en la misma posición? Seguramente, pero eso no quita que la situación en boxes le perjudicó de forma notable... Y sobre la intención de la web sobre vender la moto con Carlos, yo veo más la acción contraria por parte de algunos usuarios...
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29 Oct 2019 - 14:18
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A Carlos... Le perjudicó Lewis, Sebastián,Valteri, Charles,albon,Max, Checo, Ricardo,Gasley,Nico,el torpedo stroll...y su compañero y su mecánico!!y su...

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29 Oct 2019 - 11:24
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A todo el mundo le funcionó las gomas duras, menos a Carlos que las sobrecalentó, lo explicaron en la transmisión hablando de Lewis

29 Oct 2019 - 10:39
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No le perjudicó realmente, habría terminado en la misma posición si hubiera parado una vuelta antes. No entiendo que interés tiene esta web en vendernos la moto todos los días con Carlos Sainz

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