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SEGÚN PRENSA ALEMANA

El truco de la velocidad máxima de Red Bull está en la suspensión

Los rivales apuntan que pueden bajar su suelo a alta velocidad
Los de Milton Keynes recurren a un truco con el que sacrifican peso, pero ganan velocidad
verstappen-japon-viernes-2022-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
29
07 Oct 2022 - 08:27

Red Bull consigue hacer descender su coche en las rectas. Éste es el último rumor con el que sus rivales se explican la increíble velocidad máxima que pueden alcanzar los de Christian Horner. Un viejo truco difícil de lograr con la normativa nueva. 

La velocidad de Max Verstappen en Singapur en tráfico ha puesto a sus rivales a pensar en por qué fue el piloto más rápido de la parrilla en los cuatro puntos de medición de velocidad máxima. Max fue entre 5,5 y 7,9 kilómetros/hora más rápido que Ferrari y entre 4,8 y 6,7 kilómetros/hora respecto a Mercedes, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton con DRS durante la mayor parte de la carrera.

Al Mercedes le faltaba la velocidad extra para superar el Aston Martin en la recta. Lo que Hamilton no pudo hacer en 18 vueltas, Verstappen lo hizo en una. "No puedes defenderte del Red Bull", se quejaba Vettel.

Aston Martin está convencido de que la velocidad máxima del RB18 no sólo se debe a su eficiencia aerodinámica. "Fíjate en el perfil de velocidad del Red Bull en las rectas. Sólo ganan velocidad en la segunda mitad", advierten.

Charles Leclerc también está convencido. "No se trata sólo de aerodinámica. Hay algo mecánico detrás", destaca el monegasco.

Se han invertido los papeles. Red Bull solía ser presa fácil en las rectas y culpaban al motor. En 2021 consiguieron estar a la par con Ferrari y Mercedes, pero los alemanes seguían siendo la referencia en las rectas y Red Bull no se lo explicaba.

Una de las razones fue el chasis. Mercedes fue capaz de bajar la parte trasera. Muchos equipos lo hicieron, pero ninguno tan bien como Mercedes. Red Bull no pudo bajar la altura de su coche de forma controlada.

Ahora con los coches con efecto suelo es más difícil conseguir esto, pero Red Bull lo ha conseguido, según ha informado la publicación alemana Auto Motor und Sport. Aunque la suspensión, hidráulica o activa, está prohibida desde 1994, la publicación asegura que Red Bull ha conseguido lograr un efecto similar con los amortiguadores y los muelles.

"El Red Bull tiene la mayor distancia al suelo cuando está parado en la parte trasera, y la más baja a alta velocidad. Hacer algo como esto con un chasis convencional cuesta espacio y peso. No teníamos uno, ni podíamos permitirnos el otro", apuntan los ingenieros de Mercedes.

El truco ni siquiera funciona en todas las pistas, pero lo hace. De ahí que los de Milton Keynes hayan dedicado los últimos meses a un agresivo plan para reducir el peso.

Red Bull
2022
aerodinámica
29 comentarios
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PELUQUIAO
08 Oct 2022 - 07:31
#30

Todos los que criticaban i desmeritaban los triunfos del Lewis son los mismos que magnifican y glorifican los de Max. Sabiendo que la superioridad de su bólido es sublime pero ese tema no interesa tanto..

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SeiyaSagitario
08 Oct 2022 - 07:31
#29
#16 @#15 No te da vergüenza ponerte positivos a ti mismo? Ver comentario
? la esquizofrenia se te nota
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SeiyaSagitario
08 Oct 2022 - 07:29
#28
#18 @#2 se te olvida que la FIA tambien dejo a RB unos cuantos años usar cosas que incumplian el reglam ... Ver comentario
fuente la de andaluzzia
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CIRCUS 21
08 Oct 2022 - 06:56
#27
#24 @#13 Es que Ana transcribio una nota:'Ahora con los coches con efecto suelo es más difícil consegu ... Ver comentario
"""Los de Milton Keynes recurren a un truco con el que sacrifican peso, pero ganan velocidad"""( ANA) .. "El Red Bull tiene la mayor distancia al suelo cuando está parado en la parte trasera, y la más baja a alta velocidad. Hacer algo como esto con un chasis convencional cuesta espacio y peso. No teníamos uno, ni podíamos permitirnos el otro", apuntan los ingenieros de Mercedes"" . .RB. lo que ha hecho es REDUCIR PESO y ganar velocidad con ello . Del orden de 6-8 Kg......XD. El hecho de bajar el coche, en RB, va por otra técnica que no tiene nada que ver con el peso.... Evidentemente.....Es otro capítulo que ANA nos contará cuando se entere de verdad de que va eso....XD..
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CIRCUS 21
08 Oct 2022 - 06:47
#26
#22 Veo a todas las escuderías trabajando en copiar la filosofia de red bull en 2023. Ver comentario
Pues ya llevan MESES que lo decidieron, incluido Mercedes..( todos a copiar a RB) . Newey lo ha vuelto a hacer y esa ventaja tecnológica que ha tomado , ya no lo abandonara hasta 2025..·······" Nueva era NEWEY."... y todos a jodernos. Mierda de la FIA, digo de la "RISA"...
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Porsche917
08 Oct 2022 - 05:24
#25
#14 Si la ventaja está en el chasis, por qué lloran los mejicanos si Sergio tiene el mismo chasis? Don ... Ver comentario
Con esa ecuación, ¿tampoco RIC es un buen piloto porque "Donde no hay piloto sobran escusas"? No es una explicación plausible.
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Porsche917
08 Oct 2022 - 05:18
#24
#13 @#10 Farghis: que toda la crítica de SoyMotor, está esperando tu explicación técnica al acertij ... Ver comentario
Es que Ana transcribio una nota:"Ahora con los coches con efecto suelo es más difícil conseguir esto, pero Red Bull lo ha conseguido, según ha informado la publicación alemana Auto Motor und Sport". Y el "truco" (que no es tal) se relaciona con la ventaja aerodinámica que RB logra (como en 2021) modificando las cargas y la altura del chasis (a PER no le gusta) El Cx que permitió a MB ponerse casi a la altura de los austriacos, no lo pueden mejorar (aerodinamicamente) porque la configuración del auto no se lo permite. Para hacerlo, deberían agregarle peso al W13 (modificando el equilibrio que tanto costó), cosa que este año no harán. Por eso la frase "Hacer algo como esto con un chasis convencional cuesta espacio y peso. No teníamos uno, ni podíamos permitirnos el otro", y yo agrego "este año, no". Ambas frases tienen relación y se complementan.
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raas
08 Oct 2022 - 02:10
#23
#14 Si la ventaja está en el chasis, por qué lloran los mejicanos si Sergio tiene el mismo chasis? Don ... Ver comentario
Tu caso ya es clínico....
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franciss
07 Oct 2022 - 22:25
#22

Veo a todas las escuderías trabajando en copiar la filosofia de red bull en 2023.

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Eneir
07 Oct 2022 - 22:08
#20

Entonces RB pudo hacer lo que Mercedes viene haciendo hace años pero ahora en el mundo del efecto suelo, con el precio del sobrepeso del RB18 a inicios de temporada.
.
Incluso más, es tan eficiente el auto que solo necesitó quitar peso para extraer su potencial, reforzado luego con evoluciones en el suelo.
.
Y todo esto al mismo tiempo que le peleó carrera a carrera a Mercedes el año pasado. Cualquiera diria que sus recursos parecen ilimitados para poder hacer esto, o no limite presupuestario?
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quick_vale
07 Oct 2022 - 21:36
#19
#18 @#2 se te olvida que la FIA tambien dejo a RB unos cuantos años usar cosas que incumplian el reglam ... Ver comentario
Después de permitir en 2009 evolucionar el V8 de Renault, congelados al final de 2006, por un supuesto déficit de potencia. Menos mal que el RB era el coche a batir en los últimos GP's de 2009!!! En 2015/16/17, Honda fué obligada a cumplir con los tokens... y sería por fiabilidad.
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masmvd
07 Oct 2022 - 20:54
#18
#2 @#1 es obvio, la maFIA hará un podado de todas las ventajas de Reb Bull para que Mercedes vuelva a ... Ver comentario
se te olvida que la FIA tambien dejo a RB unos cuantos años usar cosas que incumplian el reglamento con la excusa de que si dejaban de usarlas perderian fiabilidad
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CIRCUS 21
07 Oct 2022 - 19:39
#17
#15 Newey lo hizo denuevo Ver comentario
Sí. Alguno lo dijo ya en Spa.....
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Yo-Ferrari
07 Oct 2022 - 19:32
#16
#15 Newey lo hizo denuevo Ver comentario
No te da vergüenza ponerte positivos a ti mismo?
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SeiyaSagitario
07 Oct 2022 - 19:25
#15

Newey lo hizo denuevo

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Yo-Ferrari
07 Oct 2022 - 19:22
#14

Si la ventaja está en el chasis, por qué lloran los mejicanos si Sergio tiene el mismo chasis? Donde no hay piloto sobran escusas :))

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CIRCUS 21
07 Oct 2022 - 18:42
#13
#10 @#8 '''Los de Milton Keynes recurren a un truco con el que sacrifican peso, pero ganan velocidad' ... Ver comentario
Farghis: que toda la crítica de SoyMotor, está esperando tu explicación técnica al acertijo de Ana Vásquez ¡Ánimo!.
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Thor GT
07 Oct 2022 - 18:13
#12

vaya que sorpresa, diferencias por chasis, quien lo iba a decir. la aerodinámica está sobrevalorada.

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CIRCUS 21
07 Oct 2022 - 17:46
#11
#10 @#8 '''Los de Milton Keynes recurren a un truco con el que sacrifican peso, pero ganan velocidad' ... Ver comentario
es para #7 Farghis
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CIRCUS 21
07 Oct 2022 - 17:44
#10
#8 Y claro si estos se pueden sacar un chasis de grafeno del culo que la FIA les hace vista gorda con l ... Ver comentario
"""Los de Milton Keynes recurren a un truco con el que sacrifican peso, pero ganan velocidad"""( ANA) .. "El Red Bull tiene la mayor distancia al suelo cuando está parado en la parte trasera, y la más baja a alta velocidad. Hacer algo como esto con un chasis convencional cuesta espacio y peso. No teníamos uno, ni podíamos permitirnos el otro", apuntan los ingenieros de Mercedes"" . Relacionalos y explicalo porfa.
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