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El subviraje del SF-23 no es del agrado de Leclerc

El monoplaza de 2023 ha nacido con algunos problemas
El subviraje del SF-23 no es del agrado de Leclerc - SoyMotor.com
Charles Leclerc, en Baréin
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27 Feb 2023 - 18:10

El Ferrari SF-23 ha nacido con ciertos problemas, según se  pudo comprobar en los test de pretemporada de Baréin. Uno de ellos es el excesivo subviraje en ciertas condiciones, y éste hace sufrir más a Charles Leclerc que a Carlos Sainz.

Los test comenzaron con buena cara para los de Maranello, pero la última jornada sacó a la luz algunos detalles negativos. No es ningún secreto que la última simulación de carrera fue decepcionante, sobre todo en temas de degradación. El propio Fernando Alonso ha dicho recientemente que el Aston Martin fue más rápido que el Ferrari.

Desde Italia no han dudado en asegurar que el SF-23 es una "diva caprichosa". Tiene sus puntos fuertes respecto al F1-75, como una mejor eficiencia aerodinámica o mejor fiabilidad, pero también ha salido una lista repleta de aspectos a mejorar.

Ha sido Giuliano Duchessa, en el portal web formu1a.uno, quien ha revelado que el Ferrari "sufrió subviraje, particularmente con menos agarre debido a las temperaturas más altas de la pista", y esto "puso en más aprietos a Leclerc que a Sainz".

Esto concuerda con lo dicho por Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny en el canal de Twitch de SoyMotor.com, quienes han visto en Baréin a un Carlos Sainz sonriente, más confiado y preparado para la próxima temporada de Fórmula 1.

El coche está lejos de ser ideal. A los problemas de subviraje hay que añadir que es más complicado de llevar al límite que su predecesor, así como la alta degradación o la incógnita de la fiabilidad –aunque los test fueron satisfactorios en este sentido–.

Pero el SF-23 tiene mucho potencial. El nuevo alerón trasero probado en Baréin es una "clara evolución" respecto a la anterior especificación y, según el medio citado anteriormente, la eficiencia aerodinámica ha mejorado hasta tal punto de ser 10 kilómetros/hora más rápido en recta que el F1-75 con la misma carga.

Hay que decir que Ferrari ha podido jugar al despiste en estos test. Primero, por haber jugado con las alturas del coche para analizar el ‘porpoising’; segundo, por el posible uso de unos mapas de motor muy conservadores.

Aún hay mucho por conocer de cara al primer Gran Premio de la temporada, que se celebrará en Baréin este fin de semana. No queda mucho para levantar el telón.

22 comentarios
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27 Feb 2023 - 18:26
Comment

Por una vez estaria bien que dieran la sorpresa positiva, un año dónde no han destacado en los test me gustaria que fuera sinonimo a que han hecho pruebas sin buscar velocidad porque saben que la tienen.

Pero ha hecho tanto ruido el tema de la degradación que fue uno de los puntos débiles del año pasado que no se qué pensar...de momento no soy muy optimista la verdad.

27 Feb 2023 - 18:24
Comment

A ver cómo evolucionan para este GP todos los equipos a partir de lo que se vio en los tests, en particular Ferrari que es el que, a priori, debería de ser capaz de plantar cara a Red Bull... ¡estoy deseando que empiecen a rodar los coches!

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