F1

FERRARI

El SF-24 'recorta' entre seis y ocho décimas al coche de año pasado, apunta la prensa italiana

En la Scudería hay un ambiente optimista tras el 'filming day' en Fiorano, pero tendrán que confirmarlo en Baréin
En las primeras vueltas del nuevo Ferrari no se apreció porpoising ni el subviraje que caracterizaba el SF-23
El SF-24 junto a Carlos Sainz y Charles Leclerc
El SF-24 junto a Carlos Sainz y Charles Leclerc
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19 Feb 2024 - 13:21

Ferrari está viviendo los días previos al arranque de los test con cierto optimismo. Según la prensa italiana, la Scuderia ha conseguido recuperar entre seis y ocho décimas en el SF-24, en comparación con el coche del año pasado. Y, aunque en términos de rendimiento tendrán que esperar a Baréin para conocer el verdadero comportamiento del coche, el 'filming day' en Fiorano la semana pasada ha dejado una sensación positiva. 

Los test de pretemporada empiezan el miércoles y el SF-24 ya está en Baréin esperando a que arranque la que es la primera –y única– prueba oficial de este año antes de que arranque el calendario más largo de la historia, con 24 carreras programadas. Y parece que Ferrari está afrontando este camino que se abre ante ellos con aires de optimismo. 

El 'filming day' que tuvo lugar en Fiorano el 13 de febrero, justo después de la presentación del nuevo monoplaza de Carlos Sainz y Charles Leclerc, dejó sensaciones positivas. Sobre todo, por las seis u ocho décimas que han conseguido recortarle, de ritmo, al SF-23, de acuerdo con la información que maneja Motorsport Italia. Algunas vueltas lograron ganarle ese tiempo a las pruebas del año pasado. 

Sin embargo, todavía no hay nada confirmado. Esas pruebas se hacen sin poder comparar a ciencia cierta ningún tiempo con el del resto de la parrilla, así que será en Baréin donde se confirmará si ese ritmo es suficiente para 'enfrentarse' a Red Bull. Ese es, en realidad, el principal objetivo no sólo de la escudería, sino de los otros ocho equipos. 

Así que todos los focos están ya sobre el trazado de Sakhir, dónde se sabrá si hay o no una mayor convergencia hacia el modelo de los de Milton Keynes y, sobre todo, si lograrán que Max Verstappen tenga una temporada más 'complicada' que la del año pasado. Será ahí donde se descubrirá si, como apuntan desde Italia, el nuevo Ferrari es un monoplaza consistente, como se demostró en Fiorano, donde la prueba transcurrió sin mayor sorpresa, algo muy positivo en este momento de la temporada. 

Los indicadores parecen positivos en comparación con el año pasado. Ya no sólo por las décimas que parece haberle recortado, sino porque parece haber disminuido –o incluso desaparecido– tanto el porpoising como la tendencia al subviraje que tenía el SF-23. 

Además, los pilotos habían pedido que el coche fuese más fácil de conducir, algo que esperan haber logrado. Parece que el monoplaza de este año es más 'afable' con los neumáticos. Pero, ¿será suficiente para parar al RB20, que sí parece haber tomado un camino diferente al resto de la parrilla? Sólo el tiempo dirá si hay algún otro equipo capaz de hacerles la vida más complicada a Red Bull y Verstappen, que juntos el año pasado sumaron 19 de las 22 victorias que se repartieron en domingo. Pero en Ferrari, eso sí, parece que se han abrazado al optimismo y se postulan para estar en las primeras posiciones de carrera. 

26 comentarios
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19 Feb 2024 - 15:42
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Ferrari siendo Ferrari... Campeones de pretemporada y otro año infernal... Ojalá me equivoque

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19 Feb 2024 - 15:23
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#3 Demasiado ambiguo y vacío de datos, la prensa italiana ayuda entre 0 y nada. Veremos los coches en ... Ver comentario
lo peor de todo es q la propia soymotor no se haga estas preguntas. Ya no es contra el q firma... puede ser su primer artículo, un mal día, etc. Pero la publicación no tiene editores documentados? Exigir contexto a un dato es mucho pedir?
19 Feb 2024 - 14:35
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Todas las temporadas la misma cantaleta, ilusión y luego frustración

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19 Feb 2024 - 14:27
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Demasiado ambiguo y vacío de datos, la prensa italiana ayuda entre 0 y nada. Veremos los coches en pocos días y la verdadera prueba en poco más de una semana. Si de verdad han hecho un coche 6-8 décimas más rápido que degrada bien y no es inconducible perfecto. Hasta entonces bien les haría a la prensa no vender humo.

Siete.Machos
19 Feb 2024 - 14:20
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Seguro que la prensa italiana ya sabe también cuánto recorta el del año que viene. 😂

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19 Feb 2024 - 14:12
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# Resulta difícil de creer q tanto cambio valga para tan poco. Conseguirán además degradar menos, etc... vaya dato q publican... q cosa más incompleta... A una vuelta? En todos los circuitos? 0,6 o 0,8, sobre qué? Un minuto? Una vuelta de 1:30?

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