El paddock cree que el acuerdo FIA-Ferrari da pie a más trampas

Porque ya llevo años viendo este circo y hoy por hoy ya no me asombra ninguno de sus espectaculos,las nuevas generaciones que tengan que lidiar con estos escandalos es de suponer que acaben perdiendo la atraccion por esta categoria.Veremos de entre propulsor electrico o FIA quien acaba antes con la F1

No suelo concordar demasiado con tus comentarios (diversidad de opiniones y criterio), pero en este tema estoy de acuerdo. En términos básicos, se dice que un coche con un motor más potente lo puedes cargar más aerodinámicamente (o, en su defecto, un coche con poca potencia lo cargas más). Una vez superado este obstáculo, queda lo que es buscar eficiencia aerodinámica, lo que viene a ser meterle carga aerodinámica generando el menor drag posible. Mira Williams, tienen el que es en teoría el primer o segundo motor más potente del campeonato y mira como les fue... Del mismo modo hemos visto a RedBull ganando carreras con Renault y Honda. Está claro que el chasis de AMG es la referencia del campeonato, ahora ponles un motor Renault u Honda y apuesto lo que quieras que llega apenas al TOP 5. En cambio, cálzale al RB16 el motor Mercedes, y dale un añito a Newey y verás la que te arma. . El único año de la era híbrida que vi a Mercedes contra las cuerdas en temas de motor fue en 2018, que Ferrari se la había sacado con aquel motor, que hasta en Mercedes rediseñaron el suyo en vistas al 2019

Que Ferrari haya explorado zonas grises o quizás se haya ido un poco del reglamento es algo que siempre sucede, con los italianos y tb con los demás equipos. Lo que me parece escandaloso es un fallo privado y secreto de FIA. A Tyrrell en su momento le pusieron una pena ejemplar por un tema de combustible o el depósito. A Benneton por el fondo plano. A McLaren una pena inmensa por el spy gate. Y con Ferrari un acuerdo secreto? Claro, todos son iguales ante la ley, solo que algunos son más iguales que otros.

Ferrari dijo que colaboraría con la fia desde el principio sí se mantenía confidencial la investigación, la Fia aceptó dicho acuerdo y prefirieron la colaboración de Ferrari antes que intentar entender un sistema complejo y revolucionario de motor. Ferrari cumplió su parte colaborando y ahora la fia cumple su parte manteniendo la información confidencial, si hay algo mal Ferrari perderá potencia, pero si todo está bien podrán seguir utilizando lo que quiera que sea que los hace potentes. Yo personalmente creo que ferrari tenía un coche con menor drag que el resto, eso les permitía ir más rápido en rectas, pero igualmente eran más lentos en las curvas, no era como lo venden que eran los más rápidos en rectas y curvas, ese equilibrio lo encontró Mercedes, lo que hace pensar que su motor y su chasis es mejor al ser capaces de arrastrar mayor drag.

jajajaja , cuando mercedes era un avion quemando aceite desde el 1 dia de la era hibrida era un buen trabajo , luego con el sistema de tokens se aseguraron de que no les alcanzaran en 4 años asta que lo quitaron , que el coche me come las ruedas a pesar de tener un avion pues hago un test privado con los ingenieros de la propia pirelli para que me ayuden y asi un gran etc , ahora es ferrari que encuentra algo hay que llevarlos a la silla electrica , es mas creo que hay algo spygate tipo maclaren 2007 a ferrari de algun equipo que pronto saldra a la luz ahi lo dejo

Eso es transparencia en la gestión... Muy bien Todt. Un escándalo más de la MaFia, suma y sigue. Deporte? Cada día tengo más claro que es todo lo contrario.

Claro...soy fan de Ferrari...Y lo que se comenta es que Ferrari estaba explorando áreas grises del reglamento en el motor. La FIA debe decirlo y buscar la forma de regularlo (sensor, lo que sea)...pero no puede llegar acuerdo privado. Hasta he llegado a pensar que estaban generando mas contaminación jajaja con el motor...o incluso que montaron v8 jaajjajaja con sonido de v6.