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Domenicali: "La congelación de motores es buena para todos, no sólo para Red Bull"

El presidente de la F1, a favor de todo lo que sea disminuir los gastos
Los de Milton Keynes usarían el motor Honda como base
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05 Feb 2021 - 13:43

La Fórmula 1 lleva meses en conversaciones con las diferentes escuderías para congelar el desarrollo de los motores de cara a la temporada 2022 a petición de Red Bull. Stefano Domenicali cree que sería algo positivo para la categoría reina y para todos los equipos.

Honda dejará la Fórmula 1 a finales de la temporada 2021. Los de Milton Keynes consideran que la mejor opción para ellos es adquirir la propiedad intelectual de los motores Honda y seguir usándolos en 2022. Esa es la razón por la que pidieron la congelación de los motores. No obstante, parece que todos los equipos no están de acuerdo.

El próximo 11 de febrero se tomará la decisión final sobre ello y sobre el nuevo reglamento para las unidades de potencia. De salir adelante, la escudería de la bebida energética no necesitaría comprar motores a otro fabricante ya presente en la Fórmula 1 y tendría unos gastos mucho menores.

Domenicali ha dejado claro que esto no sólo beneficiaría a Red Bull, sino también al resto de equipos, que no gastarían tanto dinero en ese aspecto. "Espero que todos se den cuenta de que es la elección correcta no sólo para Red Bull sino para toda la Fórmula 1", ha afirmado Domenicali en declaraciones para el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

El punto negativo de esta congelación para la mayoría de equipos es que no podrán alcanzar a Mercedes en cuanto al motor se refiere hasta 2025, fecha en la que está previsto que entre en vigor el nuevo reglamento que afecta a las unidades de potencia.

Sin embargo, un monoplaza es mucho más que el motor. El nuevo reglamento del 2022 que cambiará los coches de forma sustancial y está pensado para reducir las diferencias entre los alemanes y el resto y comenzar una era nueva con campeón diferente.

32 comentarios
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05 Feb 2021 - 21:09
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Lo de los motores es humo, 2022 es cierto que hay un cambio de presupuesto pero no afecta de manera radical al tema de motor.

05 Feb 2021 - 21:05
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Hay discusiones en curso sobre cómo equilibrar las diferencias de rendimiento más grandes durante el período de congelación. Al parecer todos los involucrados tendrían que aceptar diferencias de hasta un dos por ciento, esto es un rango de alrededor de 20 CV. Me pregunto dónde quedó aquella famosa norma del 3%... En fin, sobre lo que hablan ahora, si algunos fabricantes no pueden acceder a ese rango, pueden obtener ayuda. Hay una ruta rápida y fácil, esto sería permitirles a los que no llegan una mayor cantidad de combustible; Toto se opone. Otra forma sería dejar que los rezagados desarrollen hasta que alcancen un nivel aceptable. Sin embargo, esta solución no sería factible para Red Bull si es que el motor Honda todavía estuviera demasiado retrasado. ¿Habrá algún tipo de acuerdo para que ese comentado equilibrio se haga efectivo y en un corto lapso de tiempo? Francamente... Cuando lo vea me lo creeré.

05 Feb 2021 - 20:31
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Renault desde 2013 vendiendo humo con sus motores turbo.

05 Feb 2021 - 20:30
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#6 @#3 Todo por no bajarse los pantalones con Renault. Cuando estos están construyendo un motor más q ... Ver comentario
Claro, decente 2 podios en 5 años y de chorra.
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CIVICJD
05 Feb 2021 - 20:16
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Serán congelados al final de esta temporada, es decir que tienen esta temporada completa para terminar de desarrollar y actualizar, así que aún hay oportunidad de recortar algo más sobre Mercedes, pero los haters de RedBull solo creen que es un capricho y no uno de los únicos métodos posibles para generar equidad y competencia.

05 Feb 2021 - 20:13
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Cuando parecia que la F1 podia estar trabajando en igualar la competicion. Vuelven las politicas de antes, a saber con que objetivo.
A saber que lobbys presionando para mantener a Mercedes AMG Petronas ganando.
Cambiará la normativa de aerodinamica, pero Mercedes se ha asegurado de que no sea posible un descalabro.
Y es que cuando hay tanto dinero en juego, creer que los patrocinadores, y las propias marcas no presionan en X direcciones, es de iluso.

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05 Feb 2021 - 18:44
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#3 La F1 pudo vivir durante más de 50 años sin RB. No se puede joder al resto por el capricho de uno ... Ver comentario
Todo por no bajarse los pantalones con Renault. Cuando estos están construyendo un motor más que decente...
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05 Feb 2021 - 17:04
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#3 La F1 pudo vivir durante más de 50 años sin RB. No se puede joder al resto por el capricho de uno ... Ver comentario
Nadie es impresindible, equipos con nombres tales como Lotus o Brabhan ya no están en la categoría y continúa, pero un campeonato con solo 16 autos sería un desastre.
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05 Feb 2021 - 17:02
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#2 Que conveniente para Mercedes, si quieren matar la F1 congelen y adiós. Ahora mismo ese motor de Me ... Ver comentario
Mercedes seguiría mejorando aun su UP y tal vez como en 2020 más que los demás equipos, aunque en el caso de Ferrari fue involución...
05 Feb 2021 - 16:05
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La F1 pudo vivir durante más de 50 años sin RB. No se puede joder al resto por el capricho de uno que no quiere determinada UP luego de pasar varios años tirando mierda. Si a RB no le gusta pues puede poner en venta sus equipos que compradores no van a faltar. La F1 es mucho más que un par de equipos.

05 Feb 2021 - 15:10
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Que conveniente para Mercedes, si quieren matar la F1 congelen y adiós. Ahora mismo ese motor de Mercedes 10 o 15% más potente

05 Feb 2021 - 13:58
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Con que la diferencia fuera de 2-3% (20-30CV sería suficiente) vale, tipo de los tiempos de los V8.

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