Desde Italia ven señales del fin de la relación entre Vettel y Ferrari

Un saludo para los compis. Yo estoy de acuerdo con ustedes. La apuesta de las grandes empresas automotrices por las tecnologías emergentes es un hecho. El automovilismo que nosotros conocemos está pendiente de un hilo y las marcas tales como Porsche, BMW, Mercedes, Nissan, AUDI, y hasta Jaguar y Mahindra están participando en la Fórmula Eléctrica. ¡¡OJO!!.....NO digo que la F1 está a un paso de su extinción, pero hay que reformar muchos aspectos para prolongar su continuidad, por otro lado la FE sigue en pañales pero avanzando a pasos agigantados. Abrazos.

Vettel no es mal piloto...está incómodo en Ferrari, lo que lo tiene estresado y lleno de furia cuando estás en esas condiciones no es posible o es muy difícil concentrarse en lo realmente importante y es fácil cometer errores...si Vettel se va a Mclaren como piloto número 1 con todo el apoyo de la escudería se darán cuenta que pondrá en aprietos a Leclerc y Ferrari...el año pasado el Ferrari no se adaptó bien al estilo de pilotaje de Vettel aún así demostró tener mejor ritmo de carrera que Leclerc y aunque es cierto que por la presión cometió muchos errores que le costaron caro al final del campeonato eso no lo hace ser un mal piloto sino que como dije antes estuvo desconcentrado...por otro lado Mclaren gana mucho ya que tendría un 4 veces campeón mundial en sus filas que si lo apoyan podría ser un éxito total para ellos, una persona muy trabajadora y un buen compañero para Norris que tiene mucho que aprender...el mismo Leclerc dice estar aprendiendo mucho de Sebastian Vettel y no quiere que se vaya, pero lamentablemente el conflicto que hay dentro de Ferrari lo veo imposible de solucionar... Mclaren al tener a Vettel en sus filas podría captar más patrocinadores y vender más merchandising....la verdad es que veo que en esto el que más gana sería Mclaren... Ferrari por su negación con Vettel va a perder mucho más porque sería la primera vez que Ferrari dejaría de tener un campeón mundial en su alineación... Ferrari pasó 21 años sin ganar un mundial entre el mundial de Jody Schecter y el de Michael Schumacher...así que no es primera vez que como equipo cometen tantos errores.,.lo que tiene que hacer Ferrari es una reingeniería de procesos dentro de su equipo hablar con todas las partes involucradas desde el barrendero, pasando por los mecánicos e ingenieros, jefes de aéreas y por supuesto los pilotos y solucionar cualquier inconveniente que se pueda producir en cualquier punto de esta larga cadena de personas y de mando...otra cosa importante sería que Binotto vuelva a su antigüo puesto que para eso es muy bueno y en su puesto pongan a una persona más fría de cabeza más calculadora y mejor estrategia de preferencia un Inglés o un Alemán o Austriaco...que el equipo tenga en los puestos importantes de decisiones más personas de estas nacionalidades...tienen que saber cuáles son sus puntos fuertes y débiles mientras no los reconozcan y mejoren en todos no volverán a ser campeones...es por eso que Mercedes gana un año si y otro también son muy organizados do una máquina de triunfos y saben perfectamente cómo sacarle el máximo partido a toda su alineación de empleados desde el barrendero hasta el mismo presidente de la compañía pasando por cada persona de la fábrica pilotos incluidos...y por supuesto a parte de contar con un excelente piloto como Hamilton tampoco cometen errores en Pits o de estrategias de carrera...son muchos los errores que ha cometido Ferrari en los últimos años lo penoso es que los que dan la cara por el equipo son solo los pilotos y ellos se llevan las creativas o alabanzas...pero detrás hay mucho que no vemos ni sabemos...piensenlo un poco...

Coincido, pero cuando me refiero a atractiva, quiero hacer hincapié especialmente en atractiva para que se acerquen nuevas estructuras a la categoría, como de hecho ha sucedido.

Coincido contigo en la Indy, la FE no me parece en absoluto atractiva, seran por los circuitos, por los coches, por los pilotos. No se pero no me atrae y no creo que en un futuro cercano esa vaya a ser la categoria a seguir.

Si esto no cambia mucho y rápidamente, la F1 a quedar para Ferrari y millonarios, con menos de 20 coches, entre los millonarios podemos incluir también a RB...

S lo del WEC con los hipercars sale bien se van a ir casi todos para ese lado y peor para la F1...

IndyCar: 30 coches, FE: 30 coches, ambas con paridad y competitividad. F1: 20 coches y rezando que no se caigan algunos, además mucha disparidad.

La burbuja ya estalló, el descreme se produjo, ahora hay que ver lo que queda y como queda, un golpe de realidad. La actividad debe ser atractiva para los que quieran incorporarse como la Fórmula E o el IndyCar, la F1 como está concebida no suma, expulsa participantes.

La F1 no goza de buena salud y lo sabemos hace tiempo, el coronavirus pudo ser el golpe de gracia.

Y no hace falta comenzar la temporada, la mayoría ya saben que puede dar cada escudería con su coche, alguna duda hay pero muy poca.

Se habla de Vettel en el mercado, pero hay 10 pilotos sin contrato para el 2021 que no se menciona casi nada, cuando hay tiempo de sobra para negociar, en este contexto la F1 está bastante fusilada...

No creo que Sainz aceptara ir de número 2 a Ferrari. Además tenemos que preguntarnos dentro de un par de años cuál será el mejor proyecto McLaren-Mercedes o Ferrari.

En? Qué dices? Quién ha dicho tal cosa?

Mi visión polémica? No saber a qué te refieres? Es problema del emisor o del receptor? No sé, en todo caso me alegro que disfrutes tanto de la F1, de todo lo que gira entorno a ella y de tu buen criterio para diferenciar entre buenos pilotos, no tan buenos y de buenas y malas actuaciones. No sé que tendrá que ver con tu anterior comentario, pero si crees que así lo matizas y aclaras, perfecto. Un saludo.

Al del negativo... pero si no te ha dado tiempo de leer mi post!!! XDDDDD

Bueno en esta noticia se transmite, o por lo menos esa es mi percepcion que Vettel esta más fuera que dentro. En la otra nota percibo que no hay nada cerrado y que Ferrari hará una oferta al alza economicamente y por tiempo, esa es mi percepcion. En cualquier caso respeto tu punto de vista Exacto, se abre a varias opciones, esta nota, en mi opinion, lo da por jubilado...

Jajajaja jajajaja...... aaayyyy.....

Claro que es por el papeleo...chico que no te enteras....tu sabes que es una ironía?

Lo siento pero en tu visión polémica de las cosas entiendo que no sepas a que me refiero en mi comentario y tengas que optar por el "y tu más". Tengo el suficiente criterio para valorar cuando un piloto a tenido una mejo or peor temporada. También tengo una opinión de que pilotos me parecen mejores y "menos buenos". Pero yo en general disfruto de la F1 en su conjunto, disfruté viendo a ALO pelear en cada una de sus épocas y compartí hasta cierto punto la frustración de los títulos no alcanzados, pero me lo hizo pasar como un enano. PERO también disfruté de la victoria inapelable de VET con un toro rosso en 2008 así como flipé verlo debutar en el BMW y puntuar en 2007. Y entiendo que tuvo un gran coche durante sus títulos, justo como la inmensa mayoría de campeones de la F1, por los menos desde hace 30 años. Pero los logró y son merecidos. También disfruté de ver aterrizar a HAM en la F1 y haber seguido su evolución todo este tiempo. Me gusto ver a KUB y fue un palo tremendo perderle como piloto tan pronto. Me gustó ver a WEB ganar y todavía se me ponen los pelos de punta escuchando aquellos gritos de alegria en la radio. Disfruté viendo a ROS ganar con inteligencia a un grande como HAM. Me gustaba mucho KOB y disfruté viendo su podio en Japón, lastima que Toyota se retirara, podría haber sido muy interesante. Me gustó más el subcampeonato de BUT en 2011 que su corona de 2009. He disfrutado cada momento de KIM, de hecho las victorias que más me gustan son las que logró con el Lotus desde de volver del retiro sin despeinarse... y podría seguir, esto es lo que me viene ahora a la cabeza. Yo soy aficionado a la F1 y lo gira a su alrededor. Lo que critico en mi anterior comentario es el hooliganismo que tanto mancha cualquier disciplina.

"Inicialmente se había dicho que a Vettel se le habían propuesto la mitad de lo que gana ahora, es decir 17 millones de euros en lugar de 34, pero otras voces señalaron que el montante real no superaba los 9 millones. Es cierto que es joven y tiene cuatro títulos, pero estos datan de hace ya 6 años y en F1 eso es tiempo, mucho tiempo" Esto es lo que aparece en la nota de Blancafort,vamos que lo mismo apunta 17 que tambien apunta menos de 9 millones,tu te agarras a los 17 porque te interesa y no porque tenga mas credibilidad