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McLaren y su peor temporada

Dennis: "En paso por curva superamos a casi toda la parrilla"

El británico saca conclusiones positivas del chasis, pero no del motor a la espera de Honda mejore
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Santi Torres
46
08 Jul 2015 - 13:08

Ron Dennis no tira la toalla. El rendimiento en 2015 de McLaren es algo pobre y sabe que necesitan dar un giro de 180º en Woking si quieren que las cosas salgan bien. Por eso sabe el dueño de McLaren que debe confiar en Jenson Button y Fernando Alonso.

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F1

Boullier a Honda: "Si estás en la F1, debes hacer cosas al nivel de la F1"

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07 Jul 2015 - 18:26

"Jenson Button tiene dos años de contrato con McLaren y no pensamos en pilotos en este momento", asegura Dennis tras los últimos rumores sobre el futuro del campeón inglés. "Están haciendo ambos [Alonso y Button] un trabajo formidable. Es sencillo caer en la crítica a McLaren, pero no lo han hecho."

Rápidamente, cambia de tema y el discurso hecho a Sky Sports se centra en las virtudes del coche. "Saben que somos extremadamente rápido en curvas, pero quizá no tanto como los Mercedes. Superamos a la mayoría de la parrilla. Todos en la F1 lo saben, pueden ver los datos y decir dónde somos rápidos y dónde somos lentos. Lo único que sé ahora mismo es que estaremos de vuelta."

No destaca ningún aspecto de la unidad propulsora, aunque sí que deja un recadito y un mensaje de ánimo para Honda. "Están luchando [en Honda] en dos frentes: fiabilidad y rendimiento. Tienen grandes recursos y los están aplicando, aparte que estamos hablando con ellos para llegar a una base estable y no les agrada demasiado."

Boullier metió prisa el otro día a Honda, y la marca japonesa necesita espacio para trabajar. 2015 es para tirar a la basura, y como se lleva diciendo en las últimas carreras, todos los Grandes Premios serán un test. Un punto no hace la primavera.  

McLaren
Honda
Ron Dennis
MP4-30
Fernando Alonso
Jenson Button
46 comentarios
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Panchito
10 Jul 2015 - 19:56
#46
#45 @#42 entre tu yo, ninguno de los dos sabemos practicamente nada de tecnica, podemos tener una buena ... Ver comentario
............--" y un largo ect...."-- .........................................................¿que quisiste decir....?? Eructo....?? ...........................................................................................jajajajajajaja...!! Salu......!! hip.....hip.......
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bourne
10 Jul 2015 - 11:10
#45
#42 @#40 tocar el motor para trasmitir la potencia..,, ... Pues el defecto de no poder trasmitir biem ... Ver comentario
entre tu yo, ninguno de los dos sabemos practicamente nada de tecnica, podemos tener una buena base, pero de llegar a un entendimiento total eso solo esta a la altura de los ingenieros, es obvio que no es solo motor y aereo hay muchisimos factores a tener en cuenta como el reparto de pesos suspensiones y un largo ect.
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bourne
10 Jul 2015 - 09:52
#44
#42 @#40 tocar el motor para trasmitir la potencia..,, ... Pues el defecto de no poder trasmitir biem ... Ver comentario
lo que he querido decir es que solo mercedes, que es donde esta la diferencia del motor mercedes en el mercedes al motor mercedes en el williams o force india, tienen la misma potencia pero diferente la forma de mandar la energia, con un poco mas brusca que le entre a williams ya tiene mas patinaje que por consiguiente mayor consumo de combustible y neumatico y mas lento.
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Panchito
10 Jul 2015 - 08:22
#43
#42 @#40 tocar el motor para trasmitir la potencia..,, ... Pues el defecto de no poder trasmitir biem ... Ver comentario
Tienes razón...... en otro lado escribí que la trasera de ese coche...mclata.. es débil...!! Se han ahorrado peso y le han quitado rigidez....!! En si; el coche se rompe fácilmente... Magnussen en Australia...... Button en silverstone... El coche partido en dos en Austria... ..........................................Sin olvidar nunca el "accidente" en los tests de Barcelona.... (jejejeje...... ) Total.... Son necios en McLaren para modificar el chasis... Y los japoneses...?? Poco pueden hacer con el motor...Excepto quitar el turbo axial... y seguir batallando con la excesiva temperatura en la zona que..... No quieren modificar en McLaren..!! .........................................................Van a terminar peleándose..!! Honda sacará su propia escudería...?? Ahora mismo...?? Lo están pensando.....!!
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Sakhir
10 Jul 2015 - 03:51
#42
#40 @#39 no me referia al motor como tal, sino a como emplear la potencia, al mercedes llega la potencia ... Ver comentario
tocar el motor para trasmitir la potencia..,, ... Pues el defecto de no poder trasmitir biem la potencia o no calentar los neumáticos, o calentarlos demasiado no es del motor, es del chasis, ,,, El chasis no es solo aerodinámica, el chasis debe manehar la torsión en las diferentes circustancias de forma efectiva. ... la aerodinámica es solo una parte, importante, si sin duda pero si todo los demas falla ni la mejor aerodinámica con el mejor motor van a lograr buenos resultados. ... He visto aqui mucha gente que se olvida de los demas items y solo se centra en esos dos que son los mas nombrados, posiblemente porque no saben nada y bueno, escriben haciandose los que saben repitiendo terminos aislafos.
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Panchito
09 Jul 2015 - 22:52
#41
#40 @#39 no me referia al motor como tal, sino a como emplear la potencia, al mercedes llega la potencia ... Ver comentario
........Un detalle.... El motor Mercedes ha tenido evolución este año...ok? Los equipos "cliente" han aumentado su ritmo...??.....Si...ok? Al nível de Mercedes...??... no. ¿porque...?? Porque solo les suministran el motor de combustión...?? Porque todo lo demás es diferente...?? Porque el Software es distinto...?? ..........................................................Lo mismo pasa con Sauber y Manor...!! El motor Ferrari es el mismo...?? Probablemente si... Pero todo lo demás....?? Seguro no.
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bourne
09 Jul 2015 - 16:34
#40
#39 @#37 los chasis de Formula 1se diseñan entorno al motor, los motores son parte del chasis no un agr ... Ver comentario
no me referia al motor como tal, sino a como emplear la potencia, al mercedes llega la potencia de una determinada manera pero cuando ese mismo motor está en un chasis diferente la manera de llegar la potencia para que sea mas efectiva para ese chasis es diferente, y eso es lo que se quejaba ron el pasado año de mercedes que no les dejaban tocar lo mas minimo, y eso es lo que les ocurre a force india y williams y este es el motivo por el cual mclaren se desvincula de mercedes para montar un motor de un equipo que no tiene escuderia.
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Sakhir
09 Jul 2015 - 14:24
#39
#37 @#34 es muy distinto, ya que tanto force india ni williams pueden hacer el mas minimo cambio al moto ... Ver comentario
los chasis de Formula 1se diseñan entorno al motor, los motores son parte del chasis no un agregado como en un auto de calle.
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Sakhir
09 Jul 2015 - 14:21
#38
#36 @#35 Lógico, en españa hay mucha tradicción automovilistica, hay 10 fabricantes instalados en nue ... Ver comentario
y eso es tradición "automovilistica", pues hombre en todo caso seria Automotriz. ... Ademas cuanto hace de esas fabricas para llamarle tradicion. ... Primero que nada confundes terminos, y segundo no veo una amplia tradición automotriz, antes de Alonso poco y nada, si veo mas arraigo en las Motos.
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bourne
09 Jul 2015 - 10:07
#37
#34 @#15 Si por ello Force india y Sauber por ejemplo, o Manors que les sobra potencia DOBLAN TAN BIEN. ... Ver comentario
es muy distinto, ya que tanto force india ni williams pueden hacer el mas minimo cambio al motor para adaptar mejor a ese chasis por no hablar de que no es la misma especificación y si a eso le añadimos que el presupuesto es mas limitado de estas dos escuderia los resultados son los evidentes.
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Vettelloca
09 Jul 2015 - 09:43
#36
#35 Tranquilos, el superdesarrollador de autos español, los pondrá a ganar en breve. Ver comentario
Lógico, en españa hay mucha tradicción automovilistica, hay 10 fabricantes instalados en nuestro pais, Renault-Nissan, Ford, Seat, Wolkswagen, Audi, Peugeot, Citroen, Opel, Mercedes e Iveco-Pegaso
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raul_orlando2
09 Jul 2015 - 03:34
#35

Tranquilos, el superdesarrollador de autos español, los pondrá a ganar en breve.

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Sakhir
08 Jul 2015 - 20:11
#34
#15 contra más `potencia tenga un monoplaza mas podras cargar el coche tanto mecancamente como aerodina ... Ver comentario
Si por ello Force india y Sauber por ejemplo, o Manors que les sobra potencia DOBLAN TAN BIEN. ... La ecuación no es solo potencia y aerodinámica, un chasis es mucho mas que eso, pero bueno, veremos que pasa si alguna vez el motor Honda logra funcionar.
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Panchito
08 Jul 2015 - 18:36
#33

Correcto...!1
Las ecu y los inversores... MCU-500
Son de McLaren.
Los motores son de otros fabricantes.

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F1AntiAntisF1
08 Jul 2015 - 17:44
#32

En lo que presumiblemente Mclaren ayuda a Honda es en el software de la parte eléctrica del motor. Mclaren les suministra el material y la tecnología con la que trabajar.

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F1AntiAntisF1
08 Jul 2015 - 17:42
#31
#29 OTRO DATO.... los motores eléctricos... del ERS así como el inversor y la ECU..... son las misma ... Ver comentario
La ECU es estándar para todos los equipos y sí, la fabrica Mclaren; pero el ERS? Eso es tarea de los motoristas, pues no deja de ser una parte de la unidad de potencia.
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bourne
08 Jul 2015 - 17:37
#30
#29 OTRO DATO.... los motores eléctricos... del ERS así como el inversor y la ECU..... son las misma ... Ver comentario
estas diciendo que tanto el MGU.H y MGU.K son diseñados por mclaren? la primera vez que escucho eso, creo que te confundes, la ECU, si es cierto, pero no los motogeneradores, creo que te confundes..
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Panchito
08 Jul 2015 - 17:33
#29

OTRO DATO....
los motores eléctricos... del ERS así como el inversor y la ECU.....
son las mismas para todos y...
son fabricadas todas... por........................................................
McLaren....!!

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Panchito
08 Jul 2015 - 17:23
#27

Bourne....
su "paquete de baterías" es ... el mas grande de toda la F1....!!
Lo de la temperatura...??
Es insostenible para McLaren el no querer "ensanchar" la trasera del chasis..!!
El peor enemigo de los motores..(combustión y eléctricos) es el CALOR..!!
En esta última carrera...??
Alonso y button llevaban coches diferentes...!!
Uno con branquias y el otro sin ellas...
Un dato...
El eje trasero... en Austria se partió el coche en dos...!!
Y en silverstone...??
el golpe del eje delantero de Alonso rompió el trasero de Button...!!
Estructuralmente... esa parte trasera está débil.

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