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"¿Qué cojones está pasando?". Esa ha sido la reacción de Daniil Kvyat cuando Toro Rosso le ha confirmado que él estaba eliminado en la Q1 de Alemania y que Carlos Sainz había pasado de ronda con el 12º mejor tiempo. Kvyat no sabe qué está ocurriendo y explica que no se siente en paz al volante.

El equipo Toro Rosso ha completado una jornada llena de trabajo en Hockenheim. El STR11 monta un nuevo paquete aerodinámico con el que esperan mantener a raya a McLaren y luchar por buenos puntos el domingo en carrera. Por el momento, ambos pilotos están en la lucha por el top ten y se han mostrado confiados de cara al resto del fin de semana con los cambios que aplicarán en el setup del monoplaza.

Daniil Kvyat puede tener los meses contados en el seno del equipo Red Bull. Sus últimas carreras no han sido del agrado de Franz Tost y Helmut Marko según menciona una fuente cercana al equipo a una agencia de noticias rusa.

Carlos Sainz y Daniil Kvyat afrontan este fin de semana el Gran Premio de Alemania, la última cita del calendario de la Fórmula 1 antes de las vacaciones de verano. Para Carlos, éste será su debut en el circuito de Hockenheim con un monoplaza de la categoría reina. El madrileño se ha preparado en el simulador para hacerse una día de lo que le espera en cuanto salga a pista.

Carrera agridulce para Toro Rosso en Hungría después de que Carlos Sainz haya conseguido sumar puntos pero no haya logrado superar al McLaren-Honda de Fernando Alonso. El día ha ido bastante peor para Daniil Kvyat, quien ha firmado su particular calvario con la decimosexta posición final.

Toro Rosso ha logrado la mejor clasificación de su historia en el Gran Premio de Hungría con la sexta posición de Carlos Sainz. El equipo de Faenza ha sufrido con el rendimiento durante todo el fin de semana pero la lluvia ha solucionado todos los problemas del monoplaza, Sainz ha reconocido que ni se veían en Q3. Daniil Kvyat sólo ha podido ser duodécimo porque el equipo ha errado a la hora de sacarle a pista con las gomas de seco y ha sufrido tráfico. 

El equipo Toro Rosso se ha visto perjudicado por un mal equilibrio del coche en el nuevo asfalto del Hungaroring, un problema que ya arrastraron también en la jornada del viernes del GP de Gran Bretaña. La diferencia de agarre de un año para otro ha provocado que el circuito pareciese otro, y eso ha vuelto locos a los ingenieros. Carlos Sainz tuvo un problema con el MGU-K de su unidad de potencia que le impidió terminar su programa, pero es positivo de cara a mañana.

El equipo Toro Rosso llega al trazado de Hungaroring con la esperanza de poder hacer una buena carrera. Tras varias citas complicadas en las que se han visto muy lastrados por la menor velocidad de su motor Ferrari de 2015, volverán a situarse en una pista en la que la atención se coloca sobre el rendimiento del sistema aerodinámico. Con esto confían en poder estar mucho más cerca de la cabeza, y ser capaces de poder sumar unos puntos que les haga recuperar el terreno perdido.

Después de un sábado complicado, incluso de unos entrenamientos libres poco esperanzadores, Toro Rosso se las ha ingeniado para sacar un resultado positivo en Silverstone al lograr meter a sus dos monoplazas entre los diez primeros. Las condiciones no eran las ideales ni mucho menos pero aún así, una buena estrategia y haber sacado el máximo del bólido de Faenza ha servido para culminar un buen GP de Gran Bretaña.

Daniil Kvyat cree que la "tolerancia cero" que han adoptado desde dirección de carrera en Silverstone con respecto a los límites de la pista es mucho mejor que los pianos que utilizaron en Austria el pasado fin de semana, los cuales tilda de "broma".

Prácticamente sin tiempo para reaccionar tras el GP de Austria, tan solo una semana después los equipos se encuentran en el trazado de Silverstone para disputar el GP de Gran Bretaña. Hoy se ha disputado una sesión de clasificación con un sabor agridulce para los chicos de Toro Rosso ya que Carlos Sainz ha mostrado una de sus mejores versiones, mostrándose rápido y peleón para finalizar séptimo mientras que Daniil Kvyat ha decepcionado con una pobre 15º posición.

Toro Rosso esperaba ser más competitivo en la primera toma de contacto en Silverstone. A pesar de que Carlos Sainz ha estado alrededor de los diez primeros clasificados, ni él ni Daniil Kvyat están satisfechos con el rendiminento en tandas cortas. Sin embargo, en Faenza son positivos porque el ritmo en tanda larga es bueno y esperan solucionar los problemas con poco combustible de cara a mañana. 

Justo antes del Gran Premio de España se confirmó el intercambio de pilotos entre Toro Rosso y Red Bull. Max Verstappen ascendió al equipo principal y, desde Vitantonio Liuzzi entre 2005 y 2006, un piloto no descendía del equipo principal a Toro Rosso. Tras el descenso, el futuro de Daniil Kvyat ha estado en el aire. 

Toro Rosso sigue progresando y, tras alcanzar de nuevo los puntos en el Gran Premio de Austria, llega a Silverstone con la cabeza puesta en mantener la sexta posición del Campeonato de Constructores. Carlos Sainz buscará volver a puntuar, algo que también intentará un Daniil Kvyat cuyos únicos puntos con el equipo tras su vuelta los logró en el Gran Premio de España, cuando abandonó Red Bull para dejar su lugar a Max Verstappen.

Daniil Kvyat apuesta por Red Bull como uno de los grandes actores influyentes en su futuro dentro de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2017. Pese a que Helmut Marko decidiera relegarle al asiento de Toro Rosso tras confirmarse su sustitución por Max Verstappen al inicio de la gira europea, Kvyat siente que la estructura de las bebidas energéticas debe "formar parte" de cualquier movimiento relativo a su continuidad en la parrilla por la "gran influencia" que ha ejercido a la hora de potenciar su talento en el automovilismo.