La temporada 2022 de Fórmula 1 llegó a su fin en Abu Dabi. Y con ella, hasta cuatro pilotos dijeron adiós al 'Gran Circo', al menos de forma provisional. ¿Cuáles son sus planes de futuro más allá de la Fórmula 1?
Daniel Ricciardo terminó ayer su etapa como piloto de McLaren y dijo adiós, al menos, de forma momentánea a la Fórmula 1. El australiano asegura que necesita una temporada libre, pero quiere seguir vinculado al 'Gran Circo' y confiesa que la opción más probable para ello sea Red Bull.
Se acabó el suspense. Daniel Ricciardo ya sabe lo que hará en 2023. Ha sido Helmuk Marko quien lo ha revelado a los micrófonos de Sky. Todavía no hay comunicado oficial, pero lo dicho por Marko equivale a ello.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, no va a responder a más llamadas de Daniel Ricciardo, especialmente visto lo que pasó en la salida del GP de Brasil. El directivo italiano sostiene que se llegó a interesar por la situación del australiano antes del parón de verano, pero no hubo demasiado interés por parte de este último.
El GP de Abu Dabi siempre es sinónimo de despedidas en algunos casos y la edición de 2022 no va a ser diferente. Hasta seis pilotos cambiarán de aires o tomarán nuevos caminos en sus vidas después de esta carrera, que aunque en la mayoría de ocasiones no ha sido la más emocionante, siempre es muy especial.
Daniel Ricciardo podría firmar un contrato con Red Bull como piloto reserva para la próxima temporada. De momento, el australiano no tiene compromisos con ningún equipo para 2023 y su intención era tomarse un año sabático, pero probablemente vuelva a la escudería de la que se marchó en 2018.
Toto Wolff revela que Daniel Ricciardo habla también con Red Bull sobre un posible puesto de piloto reserva para 2023. El jefe de Mercedes comparte que no son los únicos que están interesados en Daniel y que ellos, por su parte, aún no han tomado una decisión.
Daniel Ricciardo prepara una venganza para una posible vuelta a la Fórmula 1 en 2024. El australiano se tomará este año en el dique seco para reconstruirse a sí mismo tras dos temporadas muy duras en McLaren. En caso de regresar, tiene preparado un plan con el que busca rendir de nuevo a su mejor nivel e intentar estar en la lucha por victorias y podios.
Daniel Ricciardo seguirá en el paddock de Fórmula 1 en 2023, pero fuera de la parrilla como tercer piloto de Mercedes. El australiano se ha decantado por el rol de reserva de la marca de la estrella, el cual quedará libre al término del presente ejercicio.
Daniel Ricciardo ha sido elegido Piloto del Día por los aficionados en el Gran Premio de México con un 24% de los votos. El australiano ha cuajado una de sus mejores actuaciones de la temporada, gracias a una estrategia alternativa de medio-blando que ha dado sus frutos. Pese a sufrir una sanción de diez segundos, se ha recompuesto y ha cruzado la meta en séptimo lugar, el mejor de la zona media.
Daniel Ricciardo aún no tiene equipo de cara a la próxima temporada de Fórmula 1, pero ha dejado claro que no tiene interés en correr para Haas.
Daniel Ricciardo abandonará el equipo McLaren al final de la temporada y, aunque el australiano aún no ha desvelado su futuro, todo apunta que asumirá el rol de reserva en Red Bull.
Haas es uno de los dos equipos de la parrilla que todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para 2022. Por su parte, Daniel Ricciardo ha anunciado su salida de McLaren, pero no su futuro. Ahora, Guenther Steiner, jefe del equipo de Haas, abre las puertas del equipo estadounidense al australiano.
Tras dos temporadas, Ricciardo dejará McLaren a final de año. Una decisión que llegó después que el australiano no rindiese al nivel esperado y que Zak Brown asegura ha sido de las más complicadas que ha tomado en el automovilismo.
Daniel Ricciardo pide a la FIA que sea más flexible con los horarios de arranque de cada carrera. El australiano cree que en caso de que haya una alta amenaza de lluvia, lo más óptimo sería adelantar o atrasar el comienzo y así evitar largas interrupciones o salidas tan caóticas como la del pasado domingo en Japón.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
