El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, no va a responder a más llamadas de Daniel Ricciardo, especialmente visto lo que pasó en la salida del GP de Brasil. El directivo italiano sostiene que se llegó a interesar por la situación del australiano antes del parón de verano, pero no hubo demasiado interés por parte de este último.
El GP de Abu Dabi siempre es sinónimo de despedidas en algunos casos y la edición de 2022 no va a ser diferente. Hasta seis pilotos cambiarán de aires o tomarán nuevos caminos en sus vidas después de esta carrera, que aunque en la mayoría de ocasiones no ha sido la más emocionante, siempre es muy especial.
Daniel Ricciardo podría firmar un contrato con Red Bull como piloto reserva para la próxima temporada. De momento, el australiano no tiene compromisos con ningún equipo para 2023 y su intención era tomarse un año sabático, pero probablemente vuelva a la escudería de la que se marchó en 2018.
Toto Wolff revela que Daniel Ricciardo habla también con Red Bull sobre un posible puesto de piloto reserva para 2023. El jefe de Mercedes comparte que no son los únicos que están interesados en Daniel y que ellos, por su parte, aún no han tomado una decisión.
Daniel Ricciardo prepara una venganza para una posible vuelta a la Fórmula 1 en 2024. El australiano se tomará este año en el dique seco para reconstruirse a sí mismo tras dos temporadas muy duras en McLaren. En caso de regresar, tiene preparado un plan con el que busca rendir de nuevo a su mejor nivel e intentar estar en la lucha por victorias y podios.
Daniel Ricciardo seguirá en el paddock de Fórmula 1 en 2023, pero fuera de la parrilla como tercer piloto de Mercedes. El australiano se ha decantado por el rol de reserva de la marca de la estrella, el cual quedará libre al término del presente ejercicio.
Daniel Ricciardo ha sido elegido Piloto del Día por los aficionados en el Gran Premio de México con un 24% de los votos. El australiano ha cuajado una de sus mejores actuaciones de la temporada, gracias a una estrategia alternativa de medio-blando que ha dado sus frutos. Pese a sufrir una sanción de diez segundos, se ha recompuesto y ha cruzado la meta en séptimo lugar, el mejor de la zona media.
Daniel Ricciardo aún no tiene equipo de cara a la próxima temporada de Fórmula 1, pero ha dejado claro que no tiene interés en correr para Haas.
Daniel Ricciardo abandonará el equipo McLaren al final de la temporada y, aunque el australiano aún no ha desvelado su futuro, todo apunta que asumirá el rol de reserva en Red Bull.
Haas es uno de los dos equipos de la parrilla que todavía no ha confirmado su alineación de pilotos para 2022. Por su parte, Daniel Ricciardo ha anunciado su salida de McLaren, pero no su futuro. Ahora, Guenther Steiner, jefe del equipo de Haas, abre las puertas del equipo estadounidense al australiano.
Tras dos temporadas, Ricciardo dejará McLaren a final de año. Una decisión que llegó después que el australiano no rindiese al nivel esperado y que Zak Brown asegura ha sido de las más complicadas que ha tomado en el automovilismo.
Daniel Ricciardo pide a la FIA que sea más flexible con los horarios de arranque de cada carrera. El australiano cree que en caso de que haya una alta amenaza de lluvia, lo más óptimo sería adelantar o atrasar el comienzo y así evitar largas interrupciones o salidas tan caóticas como la del pasado domingo en Japón.
El anuncio de la llegada de Pierre Gasly a Alpine y de Nyck De Vries a AlphaTauri deja sólo dos asientos libres para 2023, lo que complica mucho la continuidad de Daniel Riciardo en Fórmula 1.
Con el anuncio de la llegada de Pierre Gasly a Alpine y el debut en Fórmula 1 de Nyck De Vries en AlphaTauri, repasamos los asientos que quedan libres para la temporada 2023. Aunque la mayoría de los equipos ya tienen su pareja de pilotos cerrada, suenan muchos nombres para las únicas dos plazas que aún no tienen dueño.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, sostiene que Daniel Ricciardo todavía es un piloto de primer nivel. El alemán remarca que cuando las condiciones se complican, el australiano es capaz de sacar a relucir su mejor versión, como ya se ha visto en Singapur, donde logró el mejor resultado de toda la temporada.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
