Daniel Ricciardo ha señalado que se siente muy cómodo en su posición de tercer piloto en la escudería Red Bull, con la calma y la pausa que le ofrece la posibilidad de ver las carreras desde casa y acudir a algunas carreras de manera esporádica. No se arrepiente de haber dado este paso atrás y cree que le podrá venir muy bien en el futuro.
Daniel Ricciardo es una de las personalidades más carismáticas dentro del paddock. No obstante, sus últimas actuaciones le acabaron costando la salida del Gran Circo y ahora, según su compatriota Alan Jones, las opciones de regresar son realmente escasas.
Durante algún tiempo, antes de que Nico Hülkenberg estampara su firma en un contrato con Haas, se especuló sobre la posibilidad de que Daniel Ricciardo fuera el compañero de Kevin Magnussen en el equipo estadounidense.
Daniel Ricciardo afirma que los test de Pirelli serán su mejor oportunidad para ponerse a los mandos del RB19. El nuevo tercer piloto de Red Bull descarta su participación en algunos Libres 1 y todavía no está interesado en correr en ninguna otra categoría en 2023, pues quiere tomarse la parte inicial de este año para descansar física y mentalmente.
Daniel Ricciardo ha revelado que el GP de Australia será al primero que acudirá con su nuevo rol de piloto reserva de Red Bull. Tras quedarse fuera de la parrilla para 2023, quiere recuperar su pasión por la Fórmula 1 y este puesto dentro de la marca de bebidas energéticas le ayudará a tener una visión más clara del paddock y de sus planes de futuro.
Daniel Ricciardo vuelve en 2023 a Red Bull. El australiano asumirá el rol de tercer piloto y Horner ya tiene claras sus funciones, además asegura que no tiene intención de que vaya más allá de ello.
Daniel Ricciardo se tomará un "año sabático" en 2023. Después de quedarse sin asiento en la parrilla, el australiano será tercer piloto de Red Bull y confía en volver en 2024, tal como lo hizo Fernando Alosno, quien es un ejemplo para él.
Daniel Ricciardo regresará a Red Bull en 2023 como piloto reserva. Una llegada que no preocupa a Sergio Pérez y que considera positiva para el equipo.
Daniel Ricciardo, después de una etapa de dos años en McLaren con más sombras que luces, ha ‘confesado’ que tiene sus debilidades como piloto y precisamente en la estructura de Woking han salido a la luz.
Daniel Ricciardo ha echado la mirada atrás y a sus negociaciones con Mercedes para 2019. El australiano habló con la marca de la estrella, pero nunca llegó a tener un contrato sobre la mesa para firmar el año en el que acabó fichando por Renault. Dentro de él, siempre estaba la curiosidad de lo que podría haber hecho con Lewis Hamilton al otro lado del garaje.
Daniel Ricciardo será el tercer piloto de Red Bull en 2023. El australiano siente que es el rol que necesita en este momento, aunque por el momento su intención es volver a ser piloto oficial.
Max Verstappen cree que lo mejor para Daniel Ricciardo hubiese sido seguir en Red Bull tras 2018. El de Países Bajos afirma que la situación del australiano no era sencilla en aquel momento, pero en vez de marcharse sin hablar con nadie, lo mejor habría sido al menos mantener una conversación con la directiva sobre si estaba cómodo o no.
La temporada 2022 de Fórmula 1 llegó a su fin en Abu Dabi. Y con ella, hasta cuatro pilotos dijeron adiós al 'Gran Circo', al menos de forma provisional. ¿Cuáles son sus planes de futuro más allá de la Fórmula 1?
Daniel Ricciardo terminó ayer su etapa como piloto de McLaren y dijo adiós, al menos, de forma momentánea a la Fórmula 1. El australiano asegura que necesita una temporada libre, pero quiere seguir vinculado al 'Gran Circo' y confiesa que la opción más probable para ello sea Red Bull.
Se acabó el suspense. Daniel Ricciardo ya sabe lo que hará en 2023. Ha sido Helmuk Marko quien lo ha revelado a los micrófonos de Sky. Todavía no hay comunicado oficial, pero lo dicho por Marko equivale a ello.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
