Red Bull afronta el GP de Azerbaiyán con la determinación de maximizar su ritmo en tandas largas para sorprender a Ferrari y Mercedes, que una vez más han llevado la voz cantante en condiciones de clasificación. Daniel Ricciardo es cuarto y Max Verstappen quinto en la parrilla de salida de Bakú.
Christian Horner asegura que Daniel Ricciardo sólo tiene una duda antes de estampar su firma en el contrato de renovación con el equipo Red Bull: la unidad de potencia.
Red Bull quiere seguir creciendo. Tras la victoria de Daniel Ricciardo en China, el equipo de la marca de bebidas energéticas quiere sumar un nuevo triunfo en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde, por el momento han comenzado de la mejor manera posible, con sus dos coches en las tres primeras posiciones tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres.
Daniel Ricciardo afronta con muchas esperanzas la clasificación del próximo sábado en Bakú. El de Red Bull dominó la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes y asegura después de las primeras tres horas de rodaeje que los de Milton Keynes tienen un coche para ganar el domingo.
Kimi Räikkönen ha negado que sea el piloto número dos de Ferrari. El finés ha respondido a las críticas que ha recibido Ferrari por parte de la prensa italiana por favorecer a Sebastian Vettel en las primeras carreras de la temporada.
Ya está aquí el GP de Azerbaiyán. Y para hacer la espera más corta hasta que el viernes los coches debuten en las calles de Bakú esta temporada, tenemos aquí las diez mejores frases de la rueda de prensa del jueves con los pilotos de Red Bull, Renault y Haas.
Podríamos otorgar a Daniel Ricciardo diferentes características distintivas que le diferencian del resto de pilotos. Una de ellas podría ser su sonrisa, por supuesto. Una sonrisa que es 'marca de la casa' y un claro elemento diferenciador.
Daniel Ricciardo ha negado que tenga un precontrato con Ferrari que pueda dictar su futuro. Por otro lado, el australiano ha insistido en que su único interés se seguir ganando carreras y tratar de luchar por estar lo más arriba posible.
Es lo que ha comentado Max Verstappen a raíz del incidente que tuvo con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China y por el que, tras la carrera, sufrió algún que otro rapapolvo, en concreto, por parte de Helmut Marko. El piloto seguidamente confesó: "No fue mi mejor carrera, pero no tengo que pensarlo más", pues según él, ha aprendido y sólo piensa en la siguiente cita del calendario, sin dejar de ser agresivo, aunque "estudiando mejor la situación". Ante todo lo anterior y a modo de resumen, confesaba seguidamente respecto a solicitar los consejos de un profesional: "No necesito un psicólogo, duermo bien. Debería haberlo hecho de otra manera, pero si se supiera todo con anticipación, se podría cambiar el mundo entero. En algún momento hay que mirar hacia delante, así que ya pienso en Bakú". Esperemos que Max se atempere lo antes posible.
Este fin de semana se disputará el cuarto Gran Premio de la temporada, que se celebrará en el circuito de Bakú, en Azerbaiyán. A este evento hay un piloto que llega, sin duda, con más confianza que los demás. Hablamos de Daniel Ricciardo, después de su victoria en China.
Los próximos meses son clave para resolver el futuro de Red Bull. ¿Con qué motor correrán en 2019? ¿Mantendrán a su actual alineación de pilotos? Christian Horner y Helmut Marko observan con el rabillo del ojo el desarrollo de Honda y también la evolución de Renault, pero el británico insiste en que para el parón de verano todo lo referente a la próxima temporada debería estar ya concretado.
Red Bull pone rumbo a Azerbaiyán con optimismo, tras llevarse la victoria en China. Daniel Ricciardo destaca que lo más difícil de Bakú será gestionar los momentos de frenada y Max Verstappen, por su parte, confía en poder compensar su resultado del año pasado, pese a que este circuito urbano no es el mejor para los de Milton Keynes.
Daniel Ricciardo ha roto el dominio de Ferrari y Sebastian Vettel en el inicio de la temporada 2018. En una carrera completamente estratégica, Red Bull se ha aprovechado de la salida del coche de seguridad para remontar posiciones y ganarle la batalla tanto a Mercedes como a Ferrari.
La victoria de Daniel Ricciardo en China sirve como confirmación de que Renault va en la dirección adecuada. Aunque el director general de los de Enstone, Cyril Abiteboul, sabe que aún no están a la altura de Mercedes y Ferrari, está contento con el progreso.
Red Bull necesita darle a Daniel Ricciardo más oportunidades de ganar una carrera este año para asegurarse su permanencia en el equipo. El australiano es el centro de todos los rumores, pues acaba de hacerse con la victoria en China, pero termina su contrato con los de Milton Keynes a finales de esta temporada, así que los próximos Grandes Premios tienen influencia total en su decisión.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
