El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, ha justificado los problemas de adaptación que han tenido los pilotos que han cambiado de equipo. El directivo alemán destaca que la complejidad de los coches actuales hace el reto de la adaptación cada vez más difícil.
La gran mayoría de los pilotos de Formula 1 harán un boicot a las redes sociales este fin de semana. Una idea impulsada por la liga inglesa de fútbol con el objetivo de combatir comentarios racistas en redes sociales hacia deportistas así como el odio y el abuso periódico que reciben.
Daniel Ricciardo ha reconocido que se ve capaz de luchar para convertirse en campeón del mundo con McLaren. Si bien ha admitido que no ocurrirá en 2021, ha puesto sus esperanzas en el cambio de reglamento que está previsto que entre en vigor la próxima temporada.
McLaren llega a la tercera cita del año y al primer doblete de la temporada 2021, tras haber logrado un podio en Imola y presentarse como un fuerte rival para el tercer puesto en el Campeonato. Andreas Seidl, director general de la escudería británica, ha confesado que dos fines de semana consecutivos de carreras siempre suponen un reto, pero ha recalcado que el equipo está muy preparado.
Daniel Ricciardo, séptimo en Baréin y sexto en Imola. El australiano atraviesa un duro proceso de adaptación al McLaren y confiesa que ha tenido que tragarse su orgullo en estos primeros compases de temporada, en el que sufre más que disfruta con el MCL35M. No obstante, avisa de que su rendimiento en comparación con el de Norris sólo se trata de una "derrota momentánea".
Andreas Seidl, jefe de la escudería McLaren, ha defendido que las órdenes de equipo durante el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña han ayudado a maximizar sus opciones. El ingeniero alemán no está en contra de que sus pilotos compitan en pista, pero cree que la situación que se ha dado en Imola requería que se solventara de otra manera.
El fichaje de Daniel Ricciardo por Renault para la temporada 2019 fue uno de los más discutidos de los últimos años. El australiano abandonó un equipo ganador como Red Bull para recalar en una estructura que se encontraba en pleno crecimiento y en la que apostaron por él para el futuro. No obstante, las cosas no salieron según lo esperado y la alianza acabó tras dos años.
Daniel Ricciardo califica de "idiota" la actitud de la Fórmula 1 a la hora de promocionar tanto los accidentes en sus redes sociales. El australiano está muy descontento por todo el protagonismo que reciben estos hechos tan desafortunados y anima a la categoría a dar un salto de calidad en su contenido.
Daniel Ricciardo siente que fuera de Red Bull subestimaron la dupla de pilotos que formaron él y Max Verstappen. El australiano recuerda lo mucho que se apretaron el uno al otro para acabar por delante en su particular batalla de compañeros y destaca lo difícil que lo ha tenido el equipo para encontrar un buen sustituto.
Daniel Ricciardo cree que varios pilotos de la parrilla serían capaces de derrotar a Lewis Hamilton en caso de contar con el mismo coche que el británico. El australiano sostiene que el heptacampeón no es el único piloto que puede ganar con el Mercedes, y duda que actualmente tenga a uno de los rivales más fuertes al otro lado del garaje.
Daniel Ricciardo lleva una sola carrera con McLaren, pero ya piensa en ganar un título con ellos. El australiano ha reconocido que está cansado de cambiar de equipo tras su salida de Red Bull y Renault y deja claro que en 2022 quiere pelear en la parte alta de la tabla en una estructura que considera el lugar adecuado.
Daniel Ricciardo considera beneficiosos los cambios que ha anunciado el circuito de Albert Park de cara a 2021. El piloto de McLaren considera que habrá más oportunidades de adelantamiento y hará las carreras más divertidas.
McLaren ha descubierto daños en el MCL35M de Daniel Ricciardo en una inspección posterior a la carrera de Baréin. El australiano corrió con el coche dañado, y con la consiguiente pérdida de rendimiento, tras el golpe que recibió por parte de Pierre Gasly al comienzo de la prueba.
Daniel Ricciardo estrena equipo este año y el domingo tuvo su primera carrera. Una de sus cámaras onboard captó los minutos antes de la salida, en los que se palpó esa tensión previa a cada examen y se pudo ver parte de las notas previas que repasa con su ingeniero antes de cada salida.
Daniel Ricciardo ha explicado que para mañana el objetivo de McLaren es terminar por delante de Ferrari y AlphaTauri. El australiano por el momento se olvida del podio, y confía en terminar cuarto esta primera carrera de la temporada. En lo que a la clasificación respecta, el equipo está contento después de haber dividido a sus rivales más directos.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
