Seidl explica los retos de la adaptación: "Cuanto más rápido es un coche, más complicado"

Seidl apunta que el hecho de que los monoplazas actuales son los más rápidos de la historia complica la adaptación. El alemán cree que es bueno tener coches tan desarrollados, pero señala el gran reto que supone para el piloto a la hora de llevarlos al límite.

"Hay diferentes razones que complican la adaptación desde mi punto de vista. Pilotar estos coches al límite se ha vuelto más complejo y se puede ver en la evolución de los tiempos. Creo que los coches cuanto más rápidos son, son más complicados de llevar al límite", ha explicado Seidl en una rueda de prensa en la que ha estado presente esta cabecera.

"Los aficionados quieren que sean los coches más rápidos del mundo, pero se vuelven más difíciles de llevar al límite", ha insistido.

Seidl ve normal que los pilotos nuevos hayan empezado siendo más lentos que sus compañeros de equipo. Sólo han tenido tres días de test, pero tiene claro que una vez que terminen de adaptarse, las diferencias entre ambos serán mínimas.

"La mayor limitación para estos pilotos es que tienen a un compañero experimentado en el equipo. Con el límite de días de test, el hueco se hace más grande. Eso sí, cuando se acostumbren, estarán cómodos yendo al límite", ha indicado.

Respecto a Ricciardo, Seidl cree que su proceso de adaptación sólo durará dos carreras más. Seidl destaca que frente a otros pilotos, que cometieron errores en Imola, él llevó el coche a la meta sin problemas.

"Creo que Daniel tardará dos carreras más en adaptarse. Es difícil de decir, pero con su experiencia, no llevará mucho. Lo bueno es que en Imola pilotó de forma cómoda y sumó puntos importantes para nosotros. Muchos pilotos se salieron y tuvieron accidentes, así que estoy muy contento con su trabajo", ha comentado Seidl para terminar.