Red Bull ha vuelto a la zona alta de la parrilla. El equipo austríaco ha mostrado muy buena forma durante el fin de semana en Mónaco y la sesión de clasficación no ha sido una excepción. Ricciardo y Kvyat saldrán en el top-5, justo delante de Räikkönen y con los Williams muy por detrás. Es posible incluso que un RB11 suba al podio, ya que el australiano ha perdido dos décimas por culpa de un malentendido en boxes.
El arranque de la temporada 2015 fue una verdadera pesadilla para el equipo Red Bull. Abatidos en ocasiones por sus ‘hermanos pequeños’ de Toro Rosso, y arrastrando unas prestaciones muy limitadas en su unidad de potencia, lo cierto es que no ha sido realmente hasta este mediodía en Mónaco cuando la formación de las bebidas energéticas ha vuelto a mostrar ciertos rasgos de aquella versión competitiva con la que dominaron con mano de hierro en la Fórmula 1 durante un total de cuatro temporadas.
Daniel Ricciardo dice que Redbull ya no se puede quejar sólo de su problemática unidad de potencia. A principios de 2015, los directores del equipo de las bebidas energéticas señalaron con contundencia a Renault, como el causante de sus problemas debido a su motor poco fiable, con un déficit de potencia y un manejo pobre. Pero Ricciardo dijo el miércoles que ahora está bastante claro de que el problema con el RB11 "no es sólo el motor".
Después de conseguir meter distancia a la parte media de la parrilla, en Red Bull esperan seguir progresando en el GP de Mónaco. Siguen contando con una unidad de potencia que aún muestra síntomas de debilidad, sobre todo en cuanto a la fiabilidad, pero la menor exigencia del motor del trazado urbano les debería permitir mostrar un mejor rendimiento. Será una carrera especial para todos, pero sobre todo para Ricciardo que vive en el Principado.
Los "excepcionales" pilotos de Toro Rosso son libres de competir contra el equipo sénior. Esta es la noticia de Helmut Marko, jefe del programa de jóvenes pilotos del equipo Redbull. El equipo austríaco que ganó cuatro mundiales seguidos tanto de pilotos como de constructores, liderados ahora por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat, están en una profunda crisis en este 2015, no sólo causada por el motor Renault sino también por el monoplaza. También está claro que el coche de Toro Rosso, fabricado por James Key, probablemente sea el mejor que nunca han fabricado desde el filial de Redbull.
Christian Horner ha salido en defensa de sus pilotos. En medio de una profunda crisis de Redbull, el Dr Helmut Marko advirtió a Daniel Ricciardo y a Daniil Kvyat después del GP de España que estuvieran 'alerta': "Paradójicamente, los más inexpertos hicieron el mejor trabajo", dijo refiriéndose a la pareja rookie de Toro Rosso, Carlos Sainz y Max Verstappen.
Como cada vez que la Fórmula 1 visita territorio español, el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya dio la bienvenida a visitantes ilustres. Deportistas de leyenda como Miguel Induráin, toreros que arrollan allí por donde van como 'El Juli' y campeones de otras disciplinas del motor como quien nos ocupa ahora: el piloto de Yamaha en el Mundial de MotoGP Jorge Lorenzo.
Daniel Ricciardo aún no ha renovado con Red Bull más allá del final de esta temporada. El australiano está sufriendo con un coche que no ha respondido a las expectativas, pero aun así no se duda de su compromiso con la marca austríaca. De hecho, en el paddock del Cicuit de Barcelona-Catalunya se empezó a hablar de una posible renovación no confirmada de Ricciardo.
Apareció el morro corto en Red Bull como la pieza mágica para sacarles del abismo. Para volver a estar arriba. Para, finalmente, 'sólo' colocar sus monoplazas en los puntos. Lejos de donde quieren estar todavía. Ven más cerca a los Williams, Ferrari y Mercedes...pero el resto de trabajo es cosa de Renault. Contentos por terminar los dos monoplazas pero esperando que los franceses suban las prestaciones del motor.
Todavía no están ahí arriba. Aunque poco a poco van mejorando. Siguen sufriendo el desempeño superior de su hermano pequeño Toro Rosso que se les volvió a colar por delante en sábado. Red Bull confiaba en su morro corto y demás actualizaciones para colocarse detrás de Ferrari y Williams... pero todavía no. No están contentos los de Milton Keynes que esperaban más.
Los Fórmula 1 de esta temporada están limitados a cuatro motores para toda la temporada, pero hoy en Red Bull ya se han visto obligados a estrenar el último V6 que marca el reglamento a pesar de que nos encontramos apenas en la quinta carrera del calendario. Sea como sea, Daniel Ricciardo conserva la confianza en sus opciones y expresa su esperanza en que las últimas mejoras de Milton Keynes ayuden a relanzar la competitividad del RB11.
Junto con Honda, Renault es a día de hoy el motorista que más problemas de fiabilidad está sufriendo en estos primeros Grandes Premios de la temporada. Tras cinco carreras, Daniel Ricciardo ha montado hoy la cuarta unidad de potencia, e incluso esta no ha estado exenta de problemas, pues hoy el australiano ha rodado tan solo 16 vueltas por problemas en el motor.
En este inicio de temporada 2015, tanto Daniel Ricciardo como sobre todo Daniil Kvyat lo han pasado mal pero Christian Horner lo tiene claro; si hay que culpar a alguien, que no sea a los pilotos. El británico pretende parar así los rumores que apuntan a que Kvyat habría decepcionado en Red Bull y no tendría su volante asegurado de cara a la temporada 2016, cuando Max Verstappen le reemplazaría.
Daniel Ricciardo llega al circuito en el que consiguió su primer podio 'legal' en 2014 después de que le fuera retirada la tercera posición que consiguió en Australia por irregularidades en el flujo de combustible. Sin embargo, la situación ha cambiado mucho de un año para otro. Mientras que en la pasada campaña consiguió robarle tres victorias a Mercedes, este año, el RB11 está otorgándole posiciones mucho más retrasadas… si es que llegan a cruzar la meta.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
