La situación de McLaren-Honda es más que preocupante. Tras llegar con un año de retraso a la era V6, Honda volvía a la Fórmula 1 con muchas dificultades y, tras 16 carreras, las cosas no han cambiado en exceso. Una carrera que debería haber sido muy positiva tanto para Fernando Alonso como para Jenson Button se complicó en las últimas vueltas para el español, con un nuevo problema en la unidad de potencia.
Llegamos a finales de octubre y, a pesar de que Dietrich Mateschitz anunció que tomarían una decisión sobre su futuro en estas fechas, la escudería austriaca aún no ha desvelado lo que harán el año que viene y su continuidad pende de un hilo. Los últimos rumores apuntaban a que Red Bull podría montar motores Honda en 2016, la única alternativa que les queda para seguir en el Gran Circo.
Mal día para Red Bull en la intensa jornada texana. El equipo austríaco tenía grandes esperanzas después de colocar sus dos coches en la segunda fila y pelear con los Mercedes al principio del Gran Premio, pero la variedad estratégica y el secado posterior de la pista han jugado una mala pasada a Kvyat y a Ricciardo, que han sufrido distintos toques y salidas de pista. El ruso abandonó por culpa de un accidente, mientras que el australiano pudo salvar un punto después de un GP en el que la lluvia ayudó a la tracción del RB11.
La rueda de prensa de la FIA en el circuito de Austin ha estado marcada por la posibilidad de que Lewis Hamilton se proclame tricampeón del mundo este domingo. Sin embargo, el piloto inglés se ha mostrado indiferente al respecto. También se ha comentado el futuro de Red Bull, el rendimiento de Räikkönen en Ferrari, y qué camino deberá tomar la Fórmula 1 en el futuro para hacer que el deporte vuelva a ser emocionante como antaño.
Debido a la evolución que Renault iba a poner a disponibilidad de sus equipos en el Circuito de las Américas, se esperaba que Red Bull diera un gran salto de calidad en Austin. Sin embargo, Daniel Ricciardo se muestra algo escéptico, ya que no cree que estas mejoras se introduzcan en el monoplaza energético de cara al Gran Premio de Estados Unidos.
Daniel Ricciardo y David Beckham, dos personajes diferentes de dos mundos completamente diferentes, pero que tienen una cosa en común: la gestión de su carrera. Y es que el australiano de Red Bull se ha hecho con los servicios de Simon Bayliff, quien fuera mánager del ex-futbolista británico, amén de otros como el ciclista Mark Cavendish.
Red Bull viaja a Austin con ganas de lograr mejores resultados. En el GP de Rusia, dónde no esperaban ser competitivos, tuvieron una de cal y otra de arena. Mientras que Daniel Ricciardo se retiraba debido a una avería y perdía la cuarta posición en los últimos instantes de la carrera, Daniil Kvyat logró una buena remontada, gracias a la estrategia y a los abandonos, y finalizó en 5º lugar. El GP de EEUU es otro circuito poco favorable para el equipo austríaco, pues a pesar de tener partes reviradas donde el chasis del RB11 sacará a relucir sus cualidades, también hay largas rectas y muchos desniveles que requieren una buena unidad de potencia para ser competitivos, algo de lo que no disponen en Red Bull con Renault.
El equipo Red Bull esperaba ser menos competitivo en el Gran Premio de Rusia debido a las exigencias del motor en el Autódromo de Sochi, pero Daniel Ricciardo fue capaz de correr en la cuarta posición gran parte de la segunda mitad de la carrera antes de tener que retirarse a falta de dos vueltas para el final.
Daniel Ricciardo cuajó una muy buena actuación sobre el trazado de Sochi, pero una avería le obligó a abandonar cuando rodaba en una trabajada quinta posición. Al igual que otros pilotos, el australiano aprovechó la salida del coche de seguridad después del accidente de Grosjean para parar en boxes y, después, llegar hasta el final sin volver a cambiar neumáticos. Pese a que la estrategia era prometedora, el abandono dejó un mal sabor de boca, aunque el jefe de Red Bull, Christian Horner, ha asegurado estar sorprendido por la actuación de su piloto.
El equipo Red Bull estaba con la caña puesta. Su motor Renault no le daba mucha potencia ni eficiencia, algo crucial en Sochi. Pese a ello, tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat han cuajado una buena carrera aunque el australiano se ha visto obligado a abandonar por un problema de suspensión.
Sesión de clasificación muy discreta para el equipo Red Bull, que hoy ha visto como su monoplaza sufría para ser competitivo en el revirado pero veloz circuito de Sochi. Desde Milton Keynes confían en que mañana sus coches sean más competitivos. Puntuar es el objetivo.
Ningún equipo ha sacado nada en claro de los entrenamientos libres del viernes en el Autódromo de Sochi y Red Bull no ha sido una excepción. Ya saben, pista sucia por la mañana y mojada por la tarde, por lo que todo el trabajo se concentrará antes de la clasificación. En la escudería energética no quieren pronosticar como será su rendimiento en casa de Kvyat, pero confían en poder clasificarse en la Q3, algo que para lo que no deberían tener problemas.
La amenaza de Dietrich Mateschitz de abandonar la Fórmula 1 empieza a dar sus frutos. El propietario de Red Bull especificó que, en caso de no encontrar suministrador antes de finales de octubre, tanto el equipo austriaco como Toro Rosso podrían marcharse. Esto ha provocado que algunos de sus pilotos, como Daniel Ricciardo, empiecen a pensar en su futuro. El australiano ha afirmado que, aunque confía en la continuidad del equipo, podría buscar alternativas en noviembre.
Daniel Ricciardo espera que Red Bull permanezca en la Fórmula 1 el próximo año a pesar de las continuas amenazas de sus directores de que podrían abandonar el deporte. Y es que, el propietario del equipo, Dietrich Mateschitz, ya ha dejado claro por activa y por pasiva que si sus escuderías, tanto Red Bull como Toro Rosso, no encuentran un motor competitivo para 2016, se retirarán del Mundial.
Llegamos a la 15º carrera del Campeonato en Rusia, circuito particularmente especial para uno de los piloto de Red Bull, Kvyat que corre en casa. El equipo austríaco llega a Sochi después de una cita para olvidar en Japón. Muchos altibajos; la ruptura definitiva entre ellos y Renault pudo llegar a mermar su trabajo. Las amenazas sobre su posible retirada tampoco ayudan, así que esta carrera es uno de los últimos cartuchos que guardan para devolver la confianza a todos.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
