Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, ha reconocido que la marca del rombo tiene que dar un salto de calidad sin excusas en la temporada 2022. Con el nuevo reglamento, el francés espera que la escudería pueda luchar por podios regularmente.
El máximo responsable de Renault en la Fórmula 1, Cyril Abiteboul, ha desmentido los últimos rumores en relación a una posible despedida a la categoría reina del automovilismo. El francés, convencido de que la F1 avanza en la dirección adecuada, ha confirmado que el proyecto de cara a la temporada 2021 se encuentra en fase avanzada.
El jefe de equipo de Renault, Cyril Abiteboul, reconoce que no le cerraría las puertas a Sebastian Vettel para 2021. El francés, aunque prefiere apostar por pilotos jóvenes en la temporada del cambio, no se atrevería a decirle 'no' a un cuatro veces campeón de Fórmula 1.
El equipo Renault afronta la primera carrera de la temporada con unas altas dosis de ilusión y de ambición por dar un paso más en su competitividad y acercarse cada vez más a la cabeza de la F1. Son conscientes de que empezarán en un grupo muy competido dentro de la zona media, por lo que esperan ser capaces de mostrar un buen nivel y empezar a avanzar en el camino, paso a paso, con sus dos pilotos y un monoplaza mucho más mejorado.
Renault planea llevar grandes mejoras a los Grandes Premios de Australia, Vietnam y Zandvoort. Los de Enstone creen que el RS20 es una buena base y comenzarán a desarrollarla desde la primera carrera.
El máximo responsable de Renault en la Fórmula 1, Cyril Abiteboul, ha explicado por qué decidieron no mostrar el verdadero RS20 en la presentación que llevaron a cabo durante la jornada de ayer en París.
El máximo responsable de Renault en la Fórmula 1, Cyril Abiteboul, desvela el verdadero motivo por el que decidieron prescindir de Nick Chester y apostaron por fichar a Pat Fry: faltaba algo de liderazgo en el apartado técnico del equipo.
Cyril Abiteboul se ha mostrado optimista por su dupla de pilotos de 2019, especialmente por el fiochaje de un Esteban Ocon que ha sido repescado de Mercedes tras un año sabático. El jefe de Renault confía en que su nuevo pupilo aporte un ambiente y conocimiento diferente al que ya tenían desde 2016 con Nico Hüleknberg y confía en mejorar el coche y los resultados de 2019.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, ha explicado que el reglamento de 2021 será de gran ayuda para que la escudería de un paso hacia delante. El francés espera que la marca del rombo decida sobre su futuro en la Fórmula 1 en los próximos meses.
Ferrari será el primero que comenzará, el 8 de febrero en Jerez. Los diez equipos de Fórmula 1 fabricarán 'mulas' de ensayo para este tipo de neumáticos, que requieren una adecuación de las suspensiones y algunos elementos aerodinámicos.
Cyril Abiteboul asegura que el equipo se sintió desnudo, con sus debilidades al descubierto, con la llegada de Daniel Ricciardo a Renault. No obstante, admite que esta situación les ayudó a darse cuenta de los problemas que tenían que solucionar.
Algo que salvo contadas excepciones Helmut Marko no ha seguido al pie de la letra dentro del equipo Red Bull, dado su carácter protector, aún en los momentos más complejos si hablamos de un joven holandés, y antes, de Sebastian Vettel. Lógico es que el austriaco entonces hablase recientemente en tono elogioso de su actual protegido, cuando afirmaba que Max Verstappen puede ser más rápido que Lewis Hamilton, aunque este último pueda seguir siendo el mejor al reconocer: "Tiene una velocidad increíble y además lo hace como rutina, de manera constante. Lo he visto una y otra vez". Pero como no podía ser de otra forma, Marko dejaba para el final una reflexión que hasta el mismísimo Hamilton daría como buena al concluir: "Por supuesto, ha tenido suerte de pilotar dentro del mejor equipo, donde la vida es mucho más fácil, al darle una gran ventaja, así que nosotros queremos cambiar eso el próximo año".
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, se ha posicionado a favor de la entrada de nuevas escuderías en la temporada 2021 de Fórmula 1. El francés considera que un aumento de los asientos disponibles en parrilla puede ser beneficioso para el desarrollo de pilotos jóvenes.
El cambio de normativa para 2021 se hizo oficial el pasado mes de octubre. A pesar de no haber comenzado aún la temporada 2020, los equipos tienen parte de sus recursos enfocados a ese gran cambio. Es el caso de Renault, tal y como ha confirmado Cyril Abiteboul.
Daniel Ricciardo ha explicado que está dispuesto a pasar más tiempo fuera de pista con la gente de Renault para fortalecer su relación con el equipo. El australiano ha admitido que hay ocasiones en las que no puede hablar con Cyril Abiteboul por falta de tiempo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
