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Haas llega al Gran Premio de España con ganas de comprobar su rendimiento comparado con los test invernales que se celebraron durante el mes de marzo. Como la mayoría de los equipos, la escudería americana también traerá novedades aerodinámicas para el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya; concretamente, un nuevo morro y un nuevo difusor con el que esperan bajar los tiempos de vuelta con el VF-16.

La séptima posición que consiguió Kevin Magnussen en el pasado GP de Rusia ha inyectado un importante ápice de optimismo en el seno de Renault. La marca del rombo ha sufrido para firmar buenos resultados en el inicio de temporada, pero la introducción de un nuevo paquete aerodinámico en Barcelona promete acercar al RS16 a los puntos. Si bien repetir la gesta de Sochi parece complicado, el inicio del programa de desarrollo debería suponer un punto de inflexión.

Aunque ha sido capaz de puntuar con ambos coches en todas las carreras, Williams todavía no cuenta con un podio que redondee un buen comienzo de Campeonato, un resultado que ya rozaron en el pasado GP de Rusia, cuando sus pilotos acabaron en la cuarta y en la quinta posición. Así, la escudería llega a Barcelona con ganas de lograr subir al cajón por primera vez en esta temporada, un objetivo complicado por la dura competencia de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

El ascenso inesperado de Max Verstappen acapara la actualidad del equipo Red Bull a falta de pocos días para el arranque del Gran Premio de España. Tras su brillante paso por Toro Rosso, el piloto holandés afirma estar "emocionado" ante la oportunidad de debutar junto a la formación de las bebidas energéticas y aterriza en Barcelona con la intención de oponer resistencia al liderazgo interno de Daniel Ricciardo, anclado a su objetivo de extraer el máximo potencial del RB12.

Mercedes llega al Gran Premio de España con un pleno de victorias con Nico Rosberg. Sin embargo, pese a la gran ventaja técnica, el equipo de Brackley ha trabajado a destajo para mejorar el monoplaza y contrarrestar las mejoras de las demás escuderías; y también ha estado investigando a fondo los problemas de fiabilidad de su unidad de potencia que tanto han afectado a los resultados de Lewis Hamilton hasta el momento. 

Ferrari se va de Rusia con cierto sabor agridulce. El incidente entre Sebastian Vettel y Daniil Kvyat dejó al piloto alemán fuera de la lucha en la primera vuelta de la carrera. Ambos monoplazas se tocaron primero en la curva dos y posteriormente en la curva tres del trazado ruso. Por su parte, Kimi Räikkönen tuvo mejor suerte que su compañero y logró terminar tercero, por delante del Williams de Valtteri Bottas. Los Mercedes todavía siguen lejos.

Rusia ha sido, sin duda, una carrera para olvidar para el equipo Red Bull, con los dos coches fuera de los puntos tras un accidente en la primera curva provocado por Daniil Kvyat al frenar demasiado tarde y llevarse por delante a Sebastian Vettel. Por si esto fuera poco para los de Milton Keynes, el alemán, con el coche fuera de control, tocó a Daniel Ricciardo, con el que luchaba por posición en la frenada. Una mala estrategia de carrera ha condenado el resultado de Red Bull.

Haas ha vuelto a los puntos al ser otro de los equipos que ha sacado provecho de los incidentes de la salida y Romain Grosjean ya ha logrado puntuar en tres de sus primeras cuatro carreras con Haas, logrando la octava posición hoy. En cambio, Esteban Gutiérrez ha tenido una carrera para olvidar al frenar tarde en la curva dos, llevarse a más de un coche por delante, dañar su monoplaza, ser sancionado con un Drive through y errar en la estrategia como Red Bull. 

Renault ha logrado los primeros puntos de la temporada de la mano de Kevin Magnussen. El piloto danés ha terminado en una magnífica séptima posición después de aprovecharse de los accidentes de la salida y la mala estrategia de Red Bull. Jolyon Palmer ha terminado en decimotercer lugar después de mantener una buena lucha con Carlos Sainz que ha acabado con diez segundos de sanción para el piloto español del equipo Toro Rosso.

Haas no acaba de encontrar el ritmo. En un circuito más del estilo Baréin o Australia como es Sochi, se esperaba un mejor rendimiento por parte del equipo revelación de la temporada, pero parece que los americanos están viendo lo complicada que es la Fórmula 1. Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez han sido los pilotos más lentos de la Q2 y partirán desde la 15ª y 16ª posición mañana, respectivamente. El VF-16 no rinde cómo en las primeras carreras del año, según Grosjean. 

Ferrari ha vuelto a deaprovechar una oportunidad de oro. Lewis Hamilton ha tenido problemas en la Q3 y saldrá mañana décimo. La primera fila de la parrilla estaba al alcance de la Scuderia pero han vuelto a errar. Sebastian Vettel no, puesto que ha sido el segundo piloto más rápido de hoy, pero saldrá séptimo por el cambio de la caja de cambios de ayer. Kimi Räikkönen sí erró y partirá tercero, por detrás de Valtteri Bottas. Mañana esperan remontar hasta el podio.  

Renault se ha quedado a las puertas de la Q2 con una clasificación aceptable considerando el rendimiento del monoplaza. Sin embargo, Kevin Magnussen ha admitido que no ha realizado su mejor vuelta de clasificación y afirma que hay más potencial en el coche. Por lo que respecta a Jolyon Palmer, el piloto inglés revela que cambiaron los reglajes y ahora se siente mucho más cómodo con el RS16 y listo para poder demostrar lo qué es capaz de hacer como piloto. 

Manor se ha intercalado con Sauber para ocupar los últimos puestos de la tabla de clasificación de los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia. Pascal Wehrlein cree que el rendimiento del monoplaza ha estado afectado por la poca adherencia en pista pero espera que mejore durante el fin de semana. Rio Haryanto, quien ha sufrido un problema en la dirección durante los Libres 1, está satisfecho con el rendimiento del coche pero quiere mejorar más. 

Haas no acaba de solucionar sus problemas mecánicos. Esteban Gutiérrez se ha perdido parte de la primera sesión de enternamientos libres por una avería en su monoplaza. El piloto mexicano ha asegurado que deben trabajar más en los reglajes del coche para ser más rápidos. Romain Grosjean ha opinado en la misma línea que su compañero de equipo, pues cree que deben ser más competitivos en un trazado que a priori, junto con los compuestos de neumáticos, debería favorecerles.

La cúpula presentada por Red Bull durante los Libres 1 ha sido la gran expectación de la jornada de hoy. El equipo austriaco ha montado sobre el monoplaza de Daniel Ricciardo este nuevo concepto con aspecto futurista como alternativa al diseño 'halo' de Ferrari. Durante los Libres 2, el coche de Ricciardo ha salido a pista con su aspecto habitual. Daniel ha terminado quinto con un 1:39.084, mMientras que Daniil Kvyat ha marcado un 1:39.193 y se ha colocado séptimo.