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A Christian Horner y Cyril Abiteboul les ha tocado el gordo. La prensa se centró en ellos tras que Autocar dejara escapar un rumor muy jugoso que añade aún más leña si cabe al fuego que crepita entre Renault y Red Bull. En Gran Bretaña los ojos se giraron hacia Aston Martin, pero el team principal de Red Bull y el responsable de Renault en F1 intentaron apagar los rumores. 

El Grupo de Estrategia ha decidido que los pilotos de Fórmula 1 no recibirán penalizaciones añadidas por cambiar su motor. Esta temporada se ha decidido que en caso de penalización por cambio de motor, las posiciones que un piloto no pudiera sumar a su posición de salida comportarían una pérdida de tiempo en forma de sanciones de cinco segundos, diez segundos o en casos mayores, drive-through y stop-and-go.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha sido tajante ante la posibilidad de que existan nuevamente dos proveedores diferentes de neumáticos de cara a la temporada de 2017. El ingeniero inglés no apoya la iniciativa afirmando que "una guerra entre suministradores de neumáticos sería malo para la Fórmula 1, a pesar de que los fans prefieran esta competencia".

Christian Horner opina que "la Fórmula 1 se encuentra en un estado crítico", y señala que la reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar mañana, será crucial para resolver los problemas que el deporte está atravesando en estos momentos.

En un periodo de apenas 12 meses, Daniel Ricciardo ha pasado de ser el único piloto que era capaz de romper con la hegemonía de Mercedes en la batalla por las victorias a convertirse en un constante luchador por no caer en el ridículo de no superar en el corte de la Q2 con su RB11. Las sonrisas en el equipo Red Bull han dado paso a una profunda sensación de impotencia conforme Renault ha sido incapaz de solucionar los graves problemas de fiabilidad en su unidad de potencia, situación que el piloto australiano ve como una oportunidad de oro para abandonar los males de la mecánica francesa y recalar en Ferrari a partir del próximo año 2016.

Las voces que piden una revisión de las reglas del motor cada vez son más fuertes. La situación actual llegó a su punto álgido en Austria, donde los McLaren sufrieron una sanción de 50 posiciones en una parrilla de 20: "Es ridículo", comentó el ex piloto de F1 y actual comentarista de la cadena británica Sky, Martin Brundle.

La llamada a una mejora de la Fórmula 1 ha sido constante en los últimos días, ya que se ha pedido mejorar el espectáculo y la competición, reduciendo costes al mismo tiempo. Bob Fernley, director adjunto de Force India, tiene sus motivos: cree que la Fórmula 1 podrá cambiar de reglamentación el día que Red Bull se vaya del campeonato.

Christian Horner ha aprovechado su visita al Festival de Goodwood en el Reino Unido para confirmar que seguirá ocupando el puesto de jefe de equipo de Red Bull durante los próximos años tras acordar una renovación de su contrato junto a Dietrich Mateschitz, presidente de la marca de las bebidas energéticas. El británico ha querido zanjar de esta forma los rumores que apuntaban a un posible adiós a la que ha sido su escudería durante más de una década como consecuencia de la falta de competitividad del RB11.

Bernie Ecclestone ha respaldado la labor de Christian Horner desde que está en Redbull. El jefe de la escudería de las bebidas energéticas fue relacionado con una posible destitución esta semana por el propietario de Redbull, Dietrich Mateschitz. Pero tanto el mismo Horner, como Helmut Marko, han considerado todos esos rumores como basura.

Enstone. Hogar de Bennetton, posteriormente de Renault y ahora de Lotus desde 2011. El equipo británico parece que involucionará, pues los rumores de compra de la formación por el fabricante francés han vuelto a avivarse. 

La temporada de Red Bull Racing es irreconocible y se ha convertido en la peor temporada desde que cogieron las riendas de la Fórmula 1 a partir de 2009. Mercedes cogió el relevo en el trono el año pasado después de cuatro años de auténtico dominio de Red Bull, pero los austríacos no se rindieron el año pasado y lograron tres victorias de la mano de Daniel Ricciardo. 

Helmut Marko ha cerrado de golpe los nuevos rumores que sugieren que en Redbull podrían despedir a su jefe de equipo, Christian Horner. El británico, que consiguió cuatro títulos de pilotos y de constructores dirigiendo al equipo de las bebidas energéticas, dijo que se sorprendió por estos últimos rumores y negó su certeza, pues insistió en que tiene un "largo contrato" y una buena relación con el propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

Christian Horner ha negado los rumores que le situan fuera de Red Bull y con Gerhard Berger ocupando su posición. Según varios periódicos británicos, Dietrich Mateschitz querría utilizar este cambio para reforzar la motivación del equipo. El ex-piloto austríaco ha estado presente en varios grandes premios este 2015 y durante el pasado Gran Premio de Austria se le vio en el muro de boxes de Toro Rosso incluso con una chaqueta con los logos de Red Bull, algo que debería ser sospechoso, cuanto menos.

Mercedes ha rehusado seguir los pasos de Ferrari y ofrecer sus motores a Redbull. Este fin de semana, Sergio Marchionne, presidente de la escudería italiana, dijo que estaría encantado de suministrar motores al equipo de las bebidas energéticas. Sin embargo, parece que esa oferta no llegará por parte de Mercedes, que claramente posee la mejor unidad de potencia de la F1.

Cada vez que nuevas críticas arrecian sobre la situación actual de la Fórmula 1, surgen voces que claman por un cambio de rumbo de la categoría en un intento por recuperar una esencia que parece en gran parte perdida. Esos cambios, ahora, podrían estar más cerca que nunca de producirse, si se tienen en cuenta las declaraciones de algunos de los hombres más importantes del paddock, que han hecho suya esta necesidad de cambio inmediato.