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Las próximas horas se presentan como claves para el futuro de algunas de las piezas más importantes de la Fórmula 1. McLaren ocupa el centro de todas las miradas. El conjunto de Woking debe tomar la decisión de permanecer con Honda como motorista para 2018, o bien cambiar y probar suerte con Renault. Un acuerdo que, de producirse, no contaría con la oposición de Red Bull, tal y como a confirmado su jefe de equipo.

La paciencia de Red Bull tiene un límite con el motor Renault, y a juzgar por las últimas declaraciones de Christian Horner está a punto de acabarse. El jefe de equipo de los de Milton Keynes está decepcionado –y muy cabreado– con la falta de fiabilidad y los constantes problemas en las unidades de potencia del fabricante francés, y espera que las solucionen de inmediato.

Red Bull ha tenido un domingo mixto. Por el lado de Daniel Ricciardo, ha salido todo a pedir de boca y ha podido subir al podio, sin embargo, por el de Max Verstappen, héroe local en Spa-Francorchamps, ha sido la situación totalmente contraria, pues el motor le ha dejado tirado a sólo unas vueltas del comienzo de la carrera. 

El equipo Red Bull saldrá desde la tercera línea de la parrilla en el Gran Premio de Bélgica. Max Verstappen terminó quinto por detrás de su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, quien de cara a la carrera espera sacar el máximo partido de sus neumáticos para lograr un buen resultado. Una vez más se consolidan como tercer equipo esta temporada, aunque en esta ocasión Max ha estado más cerca de Ferrari que nunca, delante de todos los aficionados que han ido a apoyarle al circuito de las Ardenas.

Después de un comienzo de temporada decepcionante por parte de McLaren-Honda, los británicos se encuentran con más dificultades de las que pensaban para encontrar un motor competitivo. Son varias las marcas a las que los de Woking solicitaron negociar por un propulsor competitivo, pero se vieron con la puerta cerrada, por ser un equipo competitivo.

Red Bull ha ido de menos a más, en parte gracias al desarrollo del chasis del RB13, pero también a raíz de la evolución de su motorista, Renault. Tan importante ha sido su socio que el jefe del conjunto, Christian Horner, cifra su mejora en dos décimas de segundo.

Christian Horner no subestima a Sebastian Vettel. El alemán de Ferrari es líder del mundial en el parón veraniego, algo que no ocurría desde hace cuatro años. El jefe de equipo de Red Bull conoce al dedillo las reacciones de Vettel, pues fue uno de los que le comandaron a los cuatro títulos que posee el de Heppenheim.

Christian Horner ha admitido que Red Bull tuvo problemas al inicio de temporada. Los datos del túnel del viento, el CFD y la pista no se relacionaban entre sí, y eso les puso un paso por detrás de sus principales rivales.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha criticado a Mercedes por la forma de presionar a la FIA en cuanto al halo, en la que quizá sea la razón por la cual la Federación puede haberse precipidado en la froma de introducir este apéndice de seguridad en 2018 de forma obligatoria para todos los equipos. Además, el británico se muestra dolido por la negativa de la FIA al diseño alternativo que su equipo presentó hace año y medio, el llamado Aeroscreen que se testéo en el GP de Rusia del curso pasado.

El futuro de Max Verstappen está en el aire y, si tenemos en cuenta el nivel de Red Bull en los últimos años, el piloto holandés puede plantearse abandonar la escudería austríaca y buscar su primer título en otro equipo. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, es consciente de ello y sabe que deben ofrecer un coche ganador a Verstappen si quieren retenerle.

Christian Horner ha hecho balance de lo conseguido en la primera mitad de temporada. No ha sido lo que planeaban en Red Bull, aunque sí han conseguido una victoria en el GP de Azerbaiyán de manos de Daniel Ricciardo.

Christian Horner ha hecho balance de la primera mitad de temporada. El británico muestra ostensiblemente su desacuerdo en relación a la implantación del halo para 2018, a pesar de que comprende las razones por las que la FIA ha tomado esta decisión. En cuanto al equipo, Red Bull empezó el 2017 con bastantes problemas, pero las mejoras de las últimas carreras le hacen encarar lo que queda de temporada con optimismo.

El equipo Red Bull Racing ha tenido un complicado comienzo de temporada. Sobre todo en el lado del garaje de Max Verstappen, que se ha visto obligado a abandonar hasta en cinco ocasiones. Un problema que viene marcado en gran medida por la unidad de potencia Renault. Aunque en ritmo de carrera no están muy lejos de los líderes, desde Milton Keynes consideran que deben dar un paso adelante con el motor en las tandas de Q3, donde Ferrari y Mercedes siempre sacan unas décimas extra.

Este miércoles Robert Kubica vuelve a pilotar un Fórmula 1 en los tests oficiales con el equipo Renault en el circuito de Hungaroring. El polaco se sube al RS17 en la segunda jornada de pruebas en Hungría.