Red Bull y Renault no pasan por su mejor etapa. Tras las continuas roturas en México y en Brasil, desde Milton Keynes y Faenza no han terminado del todo contentos con el trabajo de la marca de Viry-Châtillon. Tan sólo queda Abu Dabi por delante y no quedan repuestos para ellos.
La carrera del Gran Premio de Brasil arrancó con Daniel Ricciardo en la 14ª posición, pero pronto se complicarían las cosas para el australiano, después de un toque con Stoffel Vandoorne –trompo incluido– que le relegó al fondo de la parrilla. A partir de entonces, trabajo de recuperación y de adelantamientos, con un motor mermado en rendimiento para asegurar fiabilidad, tal y como han asegurado desde dentro de Red Bull.
Christian Horner ha respondido a las declaraciones de Niki Lauda sobre la gestión que está llevando a cabo Liberty Media en la Fórmula 1. Según el expiloto austriaco, los nuevos dueños no estaban aportando lo necesario a la Fórmula 1, algo que le generaba preocupación sobre el futuro de la categoría.
La Fórmula 1 quiere ampliar el número de citas del Campeonato y una de las formas para conseguir ese tiempo extra es reducir la duración de los fines de semana de carreras, o lo que es lo mismo, se ha hablado de eliminar la jornada de entrenamientos libres del viernes. Sin embargo, Red Bull se ha opuesto a ello desde el primer momento.
Christian Horner ha confirmado que Fernando Alonso estuvo realmente cerca de correr para Red Bull después de su primera aventura fallida en McLaren. El piloto español, que volvió a Renault tras su complicado año en el conjunto de Woking en 2007, mantuvo negociaciones con la escudería de la bebida energética a finales de 2008, tal y como asegura el británico.
Red Bull ha sabido sobreponerse a un mal arranque de campeonato, y se ha colocado al nivel de los líderes en el tramo final de la temporada. Christian Horner consiera que el objetivo primordial para el año que viene es llegar a los tests con el monoplaza listo para rodar de manera consistente, y de esa forma poder plantar cara a Ferrari y Mercedes desde el primer momento.
Red Bull está a un paso de ponerse al nivel de Mercedes y Ferrari, los dos candidatos que se repartieron la mayoría de las victorias durante esta temporada, pero cuando alguno fallaba, Daniel Ricciardo y Max Verstappen se colaban en el podio o incluso ganaban. Estas circunstancias hacen creer a Christian Horner que tendrán mucho que decir en 2018.
Carlos Sainz se encuentra en el momento más dulce de su trayectoria profesional, y es que su velocidad gusta y despierta interés en dos escuderías punteras de la Fórmula 1 que creen en él para el futuro: Renault y Red Bull. Con semejantes pretendientes, el desembarco del madrileño en la élite de la categoría reina es hoy más probable que nunca.
Ferrari, en un principio, no ve necesario usar su veto para bloquear los planes de Liberty Media de cara a 2021. Al menos Mercedes y Renault ya han mostrado su descontento respecto a las propuestas que presentó la Fórmula 1 esta semana para las nuevas reglas de motores.
Una que empezó hace ya mucho tiempo, en el lejano Gran Premio de España de 2016, cuando a un prometedor piloto ruso le degradaron sin previo aviso desde el equipo en el que militaba, Red Bull Racing, hasta la escudería de la que procedía, Toro Rosso, de manera muy poco elegante.
Si hay algo que los aficionados de McLaren esperan es la llegada de la temporada 2018, para ver a los de Woking con motor Renault y poder descubrir de verdad lo bueno que es el chasis de los británicos. ¿Seguirá siendo Red Bull la próxima temporada el mejor equipo con motor francés?
Existe mucha incertidumbre en torno a la reunión que celebra este martes Liberty Media con los equipos. En la misma se les presentará el reglamento de motores a partir de 2021, ya que estas citas no son habituales, los diferentes equipos han compartido sus expectativas sobre el evento.
La carrera del Gran Premio de México no pasará a la historia como la más entretenida de todas, pero sí por haber coronado a Lewis Hamilton como tetracampeón del mundo. La carrera en sí no tuvo más historia más allá de la primera vuelta, donde el toque entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton dejó en bandeja la victoria de un agresivo Max Verstappen.
Daniil Kvyat se une a la carrera por convertirse en piloto titular del equipo Williams, después de ser repudiado por Toro Rosso y causar baja del programa de jóvenes talentos de Red Bull.
En la jornada de hoy han sido sólo cuatro los protagonistas en la conferencia de prensa del Gran Premio de México. Durante esta temporada suele ser habitual ver seis representantes técnicos de los equpos, pero en esta ocasión hemos tenido a Christian Horner y Franz Tost en la primera parte y a Cyril Abiteboul y Maurizio Arrivabene en la segunda.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
