Aún remontándose mucho en el tiempo, largas temporadas atrás, es lo que hizo el responsable jefe del equipo Red Bull Racing, cuando habló además de épocas muy distintas, lejanas, de tiempos casi ignotos.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, defiende la normativa actual de la Fórmula 1 y asegura que el mayor problema del deporte es la competitividad de los equipos de mitad de parrilla.
La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido tomar medidas drásticas contra los equipos de Fórmula 1 que ganen ventaja aerodinámica mediante el uso de sistemas de suspensión delantera.
Después del 'caso Verstappen' vivido en Austin, muchas miradas se han puesto en la labor de los comisarios y en su toma de decisiones. Guenther Steiner considera que el Gran Circo debería contar con unos comisarios fijos durante todo el año para favorecer a la regularidad en las decisiones, pero la respuesta que llega desde dirección de carrera es negativa.
Romain Grosjean cuestionó el comportamiento de Lewis Hamilton en algunas de las últimas carreras en la reunión de pilotos de Suzuka. La misma comenzó con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, recordándole a Sebastian Vettel que tras su accidente con Lance Stroll en la vuelta de honor de Sepang, debía haber vuelto al garaje en el coche médico y no montado en el pontón del C36 de Pascal Wehrlein, por seguridad.
La llegada de Liberty Media ha supuesto muchos cambios en la Fórmula 1. Uno de los más importantes es ofrecer más oportunidades a los espectadores de disfrutar de aspectos que no eran habituales en la era de Bernie Ecclestone. Por primera vez en 20 años, tras el pasado Gran Premio de Mónaco se difundió el briefing previo de los pilotos. Una situación que han vuelto a repetir en la reunión de pilotos de Sepang.
La noticia de este lunes de que el hasta ahora director técnico de la F1 Marcin Budkowski dejara su cargo no ha quedado ahí. El abandono de este puesto vino sin anuncio sobre su futuro y ahora los equipos de Fórmula 1 temen que termine en una de las escuderías de la parrilla, por su gran conocimiento de todos los aspectos técnicos de cada uno de los conjuntos con los que ha trabajado.
Argentina lleva años con la voluntad de volver a celebrar un Gran Premio de Fórmula 1. La lógica hace pensar que el lugar mejor preparado es Termas de Río Hondo, pero las intenciones van por otro lado: recuperar el Autódromo Óscar Gálvez, ubicado en Buenos Aires.
Charlie Whiting, director de carrera de la F1, no cree que la tardía aprobacón e introducción del halo para la temporada 2018 haya retrasado en gran medida el desarrollo de los chasis de los equipos. Sin embargo, admite que todos luchan por tener listos sus coches para el inicio de la pretemporada.
El sueño de cualquier aficionado argentino a la Fórmula 1 cada vez está más cerca. Charlie Whiting ha visitado recientemente el antiguo circuito de Buenos Aires, con el que tienen planeado una reforma para poder albergar un Gran Premio a partir del año 2019.
La clasificación de Italia ha estado marcada por la lluvia, y por el accidente de Romain Grosjean en la recta de meta a causa del aquaplaning. Desde ese momento, bandera roja en pista, y más de una hora de espera para poder ver a los monoplazas de nuevo sobre el asfalto. El piloto francés se mostró decepcionado, y lamenta que la FIA haya tenido que esperar a su accidente para parar la sesión.
Una vez más ronda en el ambiente de la Formula 1 el retorno del Gran Premio de Argentina al calendario. Nuevamente el Autódromo de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez es el escenario observado para tan anhelado objetivo. Este fin de semana se confirmó que el Director de Carreras de la máxima categoría, Charlie Whiting, estará presente en el Autódromo el lunes por la tarde para hacer una evaluación a los avances de las obras que se están realizando para poner en valor a la “Catedral del Automovilismo” argentino.
Romain Grosjean, piloto de Haas, tiene intención de hablar con el director de carreras de la FIA, Charlie Whiting, después de las vacaciones de verano, en el Gran Premio de Bélgica. El francés busca aclarar cuáles son los límites en las carreras después de lo ocurrido en Hungaroring.
Daniil Kvyat cree que la Fórmula 1 es un "circo estúpido", después de que le impusieran dos sanciones durante la carrera del Gran Premio de Canadá F1 2017 por el mismo incidente. El ruso no logró arrancar su STR12 en un primer momento para completar la vuelta de formación, no obstante, antes de que se apagaran los semáforos pudo echar a andar a su monoplaza y colocarse en el 11º lugar desde el que salía.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
