Noticias

Una de las novedades del Gran Premio de Gran Bretaña 2018 es la introducción de una tercera zona de DRS. La misma estará comprendida entre la última curva y la primera del trazado, con la particularidad de que, según afirma el propio Charlie Whiting, los que puedan permitirse el lujo de no levantar el pie en las dos primeras curvas, se beneficiarán de este empuje hasta la tercera curva.

Silverstone tendrá una tercera zona DRS. Los pilotos de Fórmula 1 podrán servirse de un empuje extra en las primeras dos curvas del trazado, Abbey y Farm, en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña de 2018.

Charlie Whiting confirma que la FIA considera la posibilidad de ir un paso más allá en las penalizaciones a pilotos, para así impartir sanciones que también tengan en consideración las consecuencias de las acciones punibles.

El final del Gran Premio de Canadá fue de lo más curioso. En la vuelta 69, a una para el fin de la carrera, la modelo Winnie Harlow ondeó la bandera, lo que hizo que los resultados que contaran fuera lo ocurrido hasta el final del giro número 68 y que se abriera un nuevo debate.

Los cambios en la normativa aerodinámica para la temporada 2019 aún están por decidir. Si bien es cierto que la fecha límite era el pasado 30 de abril, la FIA aún sigue con los retoques de algunos detalles para mejorar la Fórmula 1 actual, que espera que los equipos acepten, ya que los ha hecho tras escuchar los comentarios de las escuderías.

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha defendido a los organizadores del Gran Premio de Canadá tras el error que hubo con el banderazo del fin de carrera de ayer, que fue una vuelta antes de lo previsto.

La seguridad de los pilotos es uno de los aspectos primordiales de la FIA y la inclusión del halo como elemento obligatorio en prácticamente todas las categorías automovilísticas de la FIA es el mayor ejemplo de ello.

Aunque la FIA está satisfecha con las comprobaciones que ha hecho para asegurar que el motor Ferrari cumple con las normas, añadirá más sistemas para monitorizarlo de manera más cercana desde la próxima carrera.

Tras las sospechas de ilegalidad en la forma de entregar la potencia por parte de la unidad de potencia de Ferrari, la FIA cierra la investigación llegando a la conclusión de que todo está en orden, y no hay nada ilegal, aunque no les perderán de vista.

La Fórmula 1 regresa este fin de semana a Mónaco. Ya sea por las características de su trazado o por el glamour que rodea a las calles del Principado durante todo el fin de semana, esta es, sin duda, una de la pruebas favoritas tanto por miembros del paddock como por la afición.

Los jefes de la Fórmula 1 trabajan para que, a partir de 2021, año en el que arranca una nueva era en el Gran Circo, puedan decir adiós a las sanciones en parrilla, que el año pasado se contaron por centenares.

A pesar de que el Safety Car estuvo en pista durante un tiempo prolongado después del accidente de los Red Bull en pista, quedaron piezas de coches sobre el asfalto de Bakú durante la carrera del pasado fin de semana. Las suficientes como para arruinar la potencial victoria de Valtteri Bottas.