La compra de Renault del equipo Lotus hacía temblar a mucha gente del personal de la formación de Enstone. De hecho, la marca francesa ha decidido cambiar los pilotos que, a priori, había fijado Lotus a finales de la temporada pasada. Kevin Magnussen, a última hora, ha cogido el relevo del que iba a ser titular esta temporada, Pastor Maldonado.
El mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, volvió abrir la caja de los truenos con sus últimas declaraciones, pues el británico considera que "nadie se tomaría en serio" que una mujer su pusiera a los mandos de un monoplaza.
Carmen Jordá tiene confianza en su futuro y en el equipo que ocupa la base de Enstone, en el que espera seguir en la temporada 2016. Esto implicaría convertirse en piloto de Renault el año que viene puesto que la marca francesa va a comprar el equipo Lotus, resultando de la operación un cambio de nombre, que todavía no se sabe cuál, entre otras cosas. La española quiere seguir vinculada al equipo que la ha llevado a la Fórmula 1.
Carmen Jordá admite que pilotar un Fórmula 1 ahora mismo está en un segundo plano. La piloto de Alcoy, actualmente en Lotus como piloto de desarrollo y que ha estado en todos los Grandes Premios de la temporada, ha confesado que a raíz de los problemas financieros de su equipo ve más difícil probar el monoplaza en pista este año.
Varios pilotos de Fórmula 1 participarán el próximo 19 de septiembre en el Amber Lounge de Singapur como parte de los diferentes acontecimientos adjuntos a la celebración del Gran Premio de Fórmula 1. Tras organizar la primera de estas pasarelas durante el fin de semana de carreras en Montecarlo el pasado mes de mayo, la organización ha dado a conocer la identidad de los siete pilotos que estarán presentes en una jornada marcada por el glamour y la presencia de varias caras conocidas de la moda y el deporte.
Las recientes palabras de la presidenta de la Comisión para la Mujer de la FIA, Michele Mouton, han reabierto el debate sobre la presencia de las mujeres en la Fórmula 1. En sus declaraciones, la expiloto francesa criticó el hecho de que algunas pilotos han llegado a la competición más por razones políticas o estrategias de marketing que por sus habilidades al volante. Sin embargo, Sussie Wolff, piloto de pruebas de Williams, ha asegurado que no ve nada de malo en utilizar el género para lograr apoyo o patrocinadores.
Después de la polémica generada por los comentarios contra Carmen Jordá de Michele Mouton, exitosa piloto de rallyes y actual presidenta de la Comisión de mujeres de la FIA, Bernie Ecclestone ha querido defender la figura de la de Alcoy, señalando que "ha hecho un buen trabajo" para Lotus.
Michèle Mouton ha quitado hierro a las declaraciones cruzadas que en los últimos días ha intercambiado con Carmen Jordá, aunque no por ello ha cambiado de opinión sobre la piloto de desarrollo de Lotus.
Carmen Jordá se muestra sorprendida por los comentarios de Michèle Mouton y considera que esta última debería entender mejor qué es lo que hace en Lotus antes de criticarla. Mouton se trata de la piloto femenina más exitosa de la historia en un mundo dominado por los hombres; ganó cuatro eventos del mundial de rallyes y fue subcampeona del mundo de esa disciplina en 1982. Actualmente encabeza la comisión de mujeres en el mundo del motorsport de la FIA.
El equipo Lotus lanzó ayer un 'hashtag' en Twitter con el que los aficionados podían transmitir sus preguntas y curiosidades a Carmen Jordá, piloto de desarrollo en la formación de Enstone. Lejos de emitir cuestiones relacionadas con su trabajo en el simulador o su progresión en el automovilismo hasta aterrizar en la Fórmula 1, gran parte de las respuestas bajo la etiqueta #AskCJorda incluían palabras de desprecio hacia la figura de Carmen y su actitud dentro de la categoría reina, la cual sigue generando reacciones negativas entre un amplio sector de la afición.
Carmen Jordà está cada vez más cerca de pilotar un F1. La ex piloto de GP3 y que fue ascendida a 'piloto de desarrollo' en Lotus comenta en una columna en el diario El Mundo la cercanía de un test con un monoplaza de la categoría reina.
Carmen Jordá dice que está en camino de probar el coche de Lotus de este año. El fichaje de la española de 26 años como piloto de desarrollo del equipo inglés ha sido motivo de controversia, pues muchos han afirmado que este fichaje es más por el dinero o por la publicidad, que por un esfuerzo serio para convertirla en una futura estrella de la F1.
Mujeres y la F1. El eterno debate, la eterna polémica, la eterna cuestión sin respuesta. ¿Están las mujeres físicamente preparadas para hacer un buen papel en la categoría reina? Con el fin de facilitar el acceso del colectivo femenino a la élite del automovilismo, acaparada a lo largo de la historia por pilotos de sexo masculino, Bernie Ecclestone propuso hace unos días crear un campeonato exclusivo únicamente para mujeres, tal y como ha ocurrido a lo largo de la historia en otras disciplinas deportivas como el fútbol o el tenis.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
