Carlos Sainz admite que después de lo visto en la primera semana de pretemporada, no espera que otro equipo que no sea Ferrari o Mercedes vaya a ganar carreras en 2018. El madrileño apuesta por una continuación de la lucha por los mundiales de 2017 en la próxima temporada.
Después de la presentación falsa que hizo Renault, los dos primeros días de test nos han dejado buenas imágenes del RS18, que nos permiten ver un coche bastante sorprendente, con cambios muy sustanciales, así que no parece que Carlos Sainz y Nico Hülkenberg vayan a tener una mala montura, ni mucho menos. Hay mucho trabajo en este coche y una evolución más que evidente desde 2017 a esta temporada. Por suerte, como esperaba Raymond Blancafort, no sólo ha sido "una manita de pintura", sino que hay un crecimiento bien importante de esta montura.
Carlos Sainz ha colgado un vídeo en redes sociales mostrando por primera vez a sus seguidores los dos diseños de casco que el piloto madrileño tiene en su haber para la pretemporada de F1 2018 y ahora tendrá que elegir cuál de ellos usará el resto del año. Decisión que tomará con la ayuda de sus seguidores.
Carlos Sainz disputará la temporada de 2018 junto al equipo Renault, pero podremos ver en su casco el logo de Red Bull. Eso será porque el madrileño es piloto de la marca de las bebidas energéticas y está en Renault en calidad de cedido.
El equipo Renault ha presentado hoy martes su monoplaza para la temporada de 2018, el RS18. Con una decoración amarilla y negra, la mayoría de patrocinadores de la marca del rombo aparecen en pegatinas con fondo transparente y letras blancas.
Carlos Sainz encara en 2018 su primera temporada completa como piloto oficial de Renault en Fórmula 1, después de haber estado en el coche francés las últimas cuatro carreras de 2017. Seguro de que mejorarán esta temporada en relación al año pasado, el piloto madrileño confía en haber hecho 'los deberes' esta pretemporada.
Mapfre ha anunciado hoy que renuevan su acuerdo con Renault para seguir siendo uno de los patrocinadores principales del equipo de Fórmula 1 durante los próximos cinco años.
Renault ha apostado fuerte los últimos dos años por reactivar su academia de desarrollo de jóvenes pilotos. Una academia que a inicios de milenio dio su fruto con Robert Kubica, Heikki Kovalainen o Romain Grosjean.
En 2018 los seguidores de Carlos Sainz, de igual manera que los dos años anteriores, podrán ver el Gran Premio de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en la grada de su ídolo, que sigue con la magnífica iniciativa de ofertar entradas más baratas.
Fernando Alonso ha renovado a finales de 2017 su acuerdo para seguir siendo piloto de McLaren en Fórmula 1 en el futuro cercano. Sin embargo, no se han hecho públicos muchos detalles de ese acuerdo. Entre ellos, la duración del mismo.
La temporada 2017 se recordará por muchos acontecimientos, como la retirada definitiva de Felipe Massa, el movimiento de pilotos de Toro Rosso y la marcha de Carlos Sainz a Renault, pero también por los mensajes de radio, muchos de los que pasarán a la historia de la Fórmula 1.
Ni Ferrari ni Mercedes, sino que Jacques Villeneuve considera que Red Bull ha sido el mejor coche en la recta final de la temporada, después de victorias como las de Malasia o México, o al menos eso ha apuntado en su repaso equipo a equipo de la temporada.
Carlos Sainz ha tenido un sobresaliente 2017 donde logró sumar 48 de los 52 puntos de la temporada del equipo Toro Rosso. El madrileño se despidió de ellos después de un cuarto puesto en el GP de Singapur. Es por ello que es seguro decir que su marcha a Renault dolió a Toro Rosso, como así lo confirma su jefe de equipo, Franz Tost.
Pirelli, proveedor en 2018 del WRC –Mundial de Rally– ha hecho una entrevista a Carlos Sainz padre en esta temporada en la que se cumplen 30 años de su debut en el WRC a la edad de 24 años, que fue el inicio de una carrera repleta de éxitos como dos títulos del mundo.
Durante los últimos años hemos visto el lado más navideño de los pilotos de Fórmula 1 en varios números publicitarios y 2017 no iba a ser diferente. Después de contemplar la visita tan especial que hicieron Daniel Ricciardo y Max Verstappen a Milton Keynes, vestidos de Papá Noel y de elfo respectivamente, llega el turno de Renault.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
