Cambio radical en el sistema de clasificación de la Fórmula 1

Si eso es Caos y tu sólo hablas de los "problemas" naturales.... llamasé pista, lluvia, etc... yo soy de los que piensan mal siempre... por aquello de piensa mal y acertaras... y no me gustaría ver que se favorece a un piloto en especial por quejas tras calificación.... en fin no se si me entiendes. Igual para todos.... ojala. Saludos.

La verdad es que de la forma que está explicado, no aclara bien ese punto, pero si te pones a pensar diferentes escenarios, lluvia, elección de neumáticos, banderas amarillas.......Mónaco, lo que se te viene a la cabeza es una idea: Caos

Suena muy interesante la verdad. Los tiempos se borran con cada sesión, no cada knock out. No depende de Charlie, es igual para todos, descuido o problema y casi fijo vas fuera.

Por lo que veo van a ir de menos a más y no arriesgar desde el principio en cada tanda. Los coches más equilibrados tendrán una ventaja competitivas frente a otros, eso les dará confianza a pilotos como; Lewis, Nico y Sebastian.

Habrá GP como en SPA y Singapur, que en Q1 rodarán sólo cuatro (4) vueltas, en los primeros siete (7) minutos; o sea, serán dos (2) vueltas lanzadas o deben permanecer la mayoría de los coches en pista durante los primeros ocho minutos y medio; por lo que, un error sería fatal; ya que, al no tener tiempo válido; así sea, el mejor, esta fuera.

No encuentro en ningún sitio que ponga que los tiempos vuelvan a cero, además si así fuera es totalmente inviable me parece que obligan a todos a salir al mismo tiempo cada minuto y medio? es una auténtica locura

No, cada 1:30seg se eliminará al que haya hecho el peor crono, si Hamilton consigue un tiempazo, solo le valdrá hasta la siguiente eliminación.

Pero igual si alguien marca tiempazo... llámese Hamilton o Vettel pueden estar tranquilos viendo como se pelean el resto... no habla de que los tiempos vuelvan a cero... hablan siempre de los peores tiempo.... que alguien juegue al despiste para desbancar a otro... puede ser pero demasiado riesgo... creo.

Esto parece pensado para obligar a los equipos a estar rodando y buscando tiempos prácticamente sin parar y asegurar "espectáculo" en pista, pero lo veo caótico, casi un despropósito. El sistema que estaba impuesto hasta ahora estaba perfecto, pero podría ser interesante, habrá que verlo. El que se despiste y apure mucho el tiempo, se irá fuera.

No lo veo, que quereis que os diga... yo no veo que estar en la Q3 dependa de Charly??

............................................................................................................................................Por qué de Charly??? las quejas serán de órdago... que si este me ha estarbado, que si cual se paró antes de lo normal... bla bla bla... ahora mando a Haas parar a Hamilton.... ahora mando algún toro entre medias de los Ferrari y Mercedes... pfff la que se puede liar...

Los más beneficiados son los equipos rápidos, entre ellos: Ferrari y Mercedes, al encontrar la pista más despejada y poco tráfico. Mientras que los de la media parrilla hacia abajo dispondrán del 50 % del tiempo de Q1, para continuar.
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Por el nuevo sistema se elimina a siete (7) pilotos en Q1 y Q2, pasando solo ocho (8) a la Q3, cuya duración es de doce (12) minutos.
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Con este sistema, la desventaja competitiva de los equipos líderes, en el uso de los compuestos más blandos en Q3, es compensada por el mayor uso de los otros compuestos al estar obligados, los equipos de media parrilla, a estar más tiempo en pista en cada tanda de clasificación. A mayor uso y desgaste, menor rendimiento en carrera.

Estoy de acuerdo, este sistema podría favorecer a pilotos mas finos al volante como Vettel. No te creas, hay un pequeño margen de error, pero disminuirá en cada eliminación, puede que alguna vez haya sorpresas, pero la tónica general será la de siempre.....los mas fuertes estarán arriba.

Suena muy interesante y va a poner los pelos de punta en cada clasificación, pero como todo lo nuevo, toca ver qué pasará.

Bueno, este nuevo sistema estará bastante condicionado por el circuito y las condiciones meteorológicas, va a obligar a todos a ir continuamente al 100%, y un solo error puede suponer la eliminación de la Qualy.......... Me parece interesante este nuevo sistema de clasificación porque premia el pilotaje, hace que se intensifique la lucha, y puede dar lugar a parrillas inesperadas....

............bajo ese orden de ideas habrá pilotos...........que resulten favorecidos...........v5ttel entre ellos........comete muy pocos errores........otros se verán perjudicados...........entre ellos rosberg...........inclusive el mismo hamilton..........

fe de erratas.........veloz......

............que tristeza...........se acabaran los velocistas...........con las nuevas normas.......el mas velos no sera el que haga la pole.........sera el que menos errores cometa.........y mas presión aguante...........esta F-1 es una mier...

Una gran idea. No habrá relajación y se cometerán errores que creo beneficiarán a los de media tabla. Mayor margen de error...más emoción.

Si es que era la ostia eso, con la superpole creo que Mercedes no haría el 95% de poles ni el 80% de primera línea!!! Porque en algún momento dado les podrá la presión y se dejarán un par de décimas. Cómo se echa de menos si...

Con este tipo de clasificación obligarán a los equipos a estar continuamente en pista (supongo que lo harán después de ver lo poco que rodaban esta última temporada), a ver como hacen ya que este año se reduce el número de motores por temporada y con este tipo de clasificación estos se cargarán mucho de kilómetros.